Бөлүм: Батареялар - Жумушта көйгөйлөр барбы?
Патронаж TAB Polska. Окурмандар бизге батареяны туура колдонуу боюнча көптөгөн суроолорду беришет. Биз алардын көбүнө жекече жооп беребиз, бирок алардын айрымдары жардам жана комментарий алуу үчүн кайталанып жаткандыктан, биз экспертке кайрылдык - Ewa Mleczko-Tanas, TAB Polska Sp. г о. О
Жарыяланган Батареялар
Патронаж: TAB Polska
Күз-кыш мезгили батареянын өчүп калган учуру. Кышында батареяны сактап калуу үчүн эмне кылуу керек?ЕВА МЛЕЧКО-ТАНАС: Биринчиден, үшүк башталар алдында электролиттин деңгээлин жана тыгыздыгын текшерип алуу зарыл. Зарыл болсо, өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык батарейкаларды толуктап, кайра заряддаңыз. Батарея эски болсо, аны бат-баттан, мисалы, жумасына бир жолу заряддап туруу керек болот. Заряддоо кулпусу бар өзүңүздүн заряддагычыңыз болгону жакшы. Деңгээлди өз алдынча бүтүрө аласыз, анткени бул кыйын эмес. Сураныч, дистилденген сууну гана колдонуңуз.
Эгерде машинада DC генератору бар болсо, биз батарейканы машинанын сыртында жейбиз.
Көптөгөн айдоочулар кыш мезгилинде унаасын азыраак колдонушат, андыктан батареяны чыгарып, аны жылуу, кургак жерде заряддаңыз. Бирок, эгерде унааны гаражда кармабасак, аны жылуулоо менен жакшылап ороп алсак болот. Каптаманын тазалыгына көңүл буруңуз, анткени кышында ным жана суудан келип чыккан кыска туташуу оңой болот.
Электролиттин тыгыздыгы аз болсо, эмне кылуу керек?
Албетте, электролиттерди алмаштырбастан, дистилденген сууну кошуңуз.
Менде баштапкы баасы төмөн батарейкам бар, демек, ал шаарды аралап жүргөндө бат эле эскирет. Мен кыска аралыкты айдайм, радио жана жылытуучу отургучтар дээрлик дайыма күйүп турат. Мунун баары беш жылдын ичинде эки батарейканы алмаштырдым дегенди билдирет. Бул боюнча кандайдыр бир кеңеш?
Менимче, сиз туура эмес батарейкаларды тандап жатасыз же стартерде, балким генератордо көйгөй бар. Мен аны текшерүүгө кеңеш берем. Учурдагы керектөөчүлөр да батарейканы түгөтө алышат. Бул убакыт бирдигине жана, албетте, кыймылдаткыч иштебей турганда сарпталуучу токтун көлөмүнө жараша болот. Электрикке же андан да жакшысы адистештирилген устаканага кайрылыңыз. Батарейканы алмаштырууга караганда баасы төмөн.
Начар колдонулган батарея менен эмне кылуу керек? Кайра иштетүүбү же кайра иштетүүбү? Эгерде реанимацияланса, кантип?
Буга чейин алар ушинтип кайра жанданып келишкен. Биринчиден, аккумулятор дистилденген суу менен толтурулган жана жогорку заряддоо агымы кошулган, бул десулфацияны пайда кылган. Андан кийин сульфаттуу сууну төгүү керек болчу. Ошондон кийин гана батарейка тиешелүү тыгыздыктагы электролит менен толтурулган. Батарейкаңыздын мындай мамилеге арзыабы же жокпу, ойлонуп көрүңүз. Бул азыр андай эмес.
Суук мезгилде айдаганда батарея азыраак заряддалабы?
Электролит төмөнкү температурада да төмөн температурага ээ. Өтө суук болгондо коргошун сульфатынын кристаллдары эритмеден түшүп, плиталардын үстүнө жайгашат. Электролиттин тыгыздыгы да жогорулап, сульфаттуулугу жогорулайт. Жүктөө кыйыныраак. Батареяны заряддоо үчүн эң ыңгайлуу температура 30-40 градус.
Менин машинам суук мезгилде жакшы отпойт. Электрик батарейка кубаттоо агымын өтө аз тартып жатканын айтты.
Ар бир генератор белгилүү жана тиешелүү заряддоо чыңалуусуна ээ. даярдоочу эске алат
Кошумча ток коллекторлорун колдонуу. Мындай керектөөчүлөр көп болгондо генератордун эффективдүүлүгү өтө төмөн болушу мүмкүн.
Заряддоодо көйгөйлөр болсо, батарейканын заряддоо индикатору күйөт. Машинанын фараларынын жарыктыгы кыймылдаткычтын ылдамдыгына жараша өзгөрөөрүнө көңүл буруңуз. Андай болсо, заряд жетишсиз жана генератор, генератор же чыңалууну жөнгө салгыч бузулушу мүмкүн.
Электр энергиясын карызга алууда кабелдерди туташтыруу жөнүндө эмне айтууга болот? Менде дайыма бул маселе бар.
Эреже жөнөкөй. Эки кабелди бир убакта туташтырбаңыз, кыска туташуу пайда болушу мүмкүн. терс жерге туташтырылган болсо, анда оң зымды туташтыруу менен баштоо керек
стартердик аккумулятордон заряддоочу аккумуляторго чейин. Андан кийин стартердин батарейкасынан негативди баштапкы унаадагы жерге туташтырыңыз. Сиз ийкемдүү изоляциясы бар жогорку сапаттагы кабелдерди колдонушуңуз керек, бул абанын төмөн температурасында маанилүү.
Мотор иштеп турганда аккумулятордун кыскычтарын алып салуудан сак болуңуз. Бул унаанын электроникасына өлүмгө алып келиши мүмкүн.
Супермаркеттен алынган батарея жөнүндө эмне айтууга болот? Мен аны капоттун астына коюп эле кете аламбы?Сатуучу колдонууга даяр, демек, заряддоону талап кылбаган абалда батарейкаларды сунуштоого милдеттүү. Ачык чыңалуу 12,5 В жогору болушу керек.
Узак убакыт бою заряддалганына карабастан, менин батарейкам аба өлчөгүч менен өлчөнгөндөй жакшы электролит тыгыздыгына жетпейт. Батареянын көзү "заряддалганын" көрсөтөт. Заряддоо узакка созулбайт. Мотор бир нече күндөн бери иштебей турат.
Белгилердин негизинде батарейканы алмаштыруу керек. Бул абалды электролиттин түсүн текшерүү аркылуу ырастоого болот. Ал күрөң болуп кетсе, батареяны кайра иштетүү кыйын болот. Өкүнүчтүүсү деп ойлойм. Батареянын иштөө мөөнөтү 6 жылдан ашык эмес. Демек, эгерде айдоочу бул батарея менен көп убакыт айдаса, анда мен сизге жаңы Күйүүчү май сатып алууну кеңеш кылам.
