Унаа рыногунун ар кандай сегменттери

Машина барган сайын ар кандай сегменттерге бөлүнөт, бүгүнкү күндө бар болгондорду табыңыз.

Сегмент B0

Башкаларына караганда кечирээк келген (ошондуктан ал B0 деп аталат, анткени B1 мурунтан эле бар болчу ...), бул сегмент Smart Fortwo жана Toyota IQ сыяктуу бир нече гана унааларды бириктирет. Алар өтө универсалдуу эмес жана жүрүм -туруму аларды шаардыктардан башка жол шарттарына ылайыктуу кылбайт. Алардын өтө кичинекей дөңгөлөк базасы аларга төрт бурчтуу астынкы арабаны берет, бул аларга карттын эффектин берет, бирок жогорку ылдамдыкта аларга аз туруктуулук берет.

Сегмент А

Бул сегмент B1 деп да аталат (B0дон кийин), көлөмү 3.1ден 3.6 метрге чейинки микро-шаардык унааларды камтыйт. Алардын арасында Twingo, 108 / Aygo / C1, Fiat 500, Suzuki Alto, Volkswagen Up! ж.б ... Бул шаардык машиналар, бирок, өтө ар тараптуу эмес жана дагы деле алыска барууга жол бербейт. Албетте, алардын кээ бирлери башкаларга караганда кымбатыраак, мисалы, бир аз бышык шассини сунуш кылган Twingo (2 же 3). Башка жагынан алганда, Alto, 108 сыяктуу эле, өтө чектелүү бойдон калууда ... Жалпысынан алганда, алар шаардын унаалары катары категорияга кириши керек, ошондой эле отургучтардын саны 4 менен чектелет.

Сегмент В

Ошондой эле B2 (же универсалдуу шаардык унаалар) деп аталат, ошол эле логикага ылайык, булар шаарда да, жолдо да ыңгайлуу болгон машиналар (узундугу 3.7ден 4.1 метрге чейин). Бул категорияны кичинекей компакттуу унаалар деп эсептесек да (айрымдар бул категорияны “субкомпакт” деп аташат), бул категория акыркы жылдарда моделдердин көбөйүшү менен кыйла кеңейди (бактыга жараша, ошондон бери токтоп калды!). Мисалы, 206ге өтүү менен көлөмүн кескин көбөйткөн 207ны алалы.

Шаар тургунунун бир гана унаасы болсо, анда бул, албетте, ага эң ылайыктуу сегмент. Париж-Марсель негизинен жеткиликтүү бойдон калууда, кичинекей бала бат эле орун табаарын билет.

Сегмент B плюс

Бул шаар унааларынын ар тараптуу шассилери көбүнчө колдонулган мини мейкиндиктер. Биз, мисалы, Peugeot 3 платформасын колдонгон C207 Пикассону же Fiesta шассиин кайра колдонуп жүргөн B-Maxты табабыз.

C сегменти

Ошондой эле M1 сегменти деп аталат, ал узундугу 4.1ден 4.5 метрге чейинки компакт блокторду камтыйт. Бул Европадагы жана өзгөчө Франциядагы эң келечектүү сегменттердин бири. Бирок, кээ бир өлкөлөргө анчалык кенен эмес жана баасына карата анча жагымдуу эмес деп эсептелген хэтчбек версиялары таптакыр жакпайт. Альтернатива катары жүк тартмасы бар версиялар бар (Испания, АКШ / Канада ж.б.). Анда биз Golf (баардык убактагы эң көп сатылган компакт унаа), 308, Mazda 3, A3, Astra ж.б.

M1 Plus сегменти

Бул компакттуу минивэндердин туундулары. Абдан жакшы мисал - Scénic 1, ал чыныгы жашоодо Mégane Scénic деп аталат, ошентип, Mégane пайдубалы жашоо үчүн керек экенин көрсөтүп турат. Демек, бул көлөмү 4.6 метрден ашпаган "монопакеттер", ал тургай эл ташыгычтар болгон компакттуу унаалар. Бул категория логикалык жактан чоң минивэндерге караганда жакшыраак сатылат, алар шаарда кымбатыраак жана анчалык деле практикалык эмес.

Ludospaces

Бул сегменттин философиясы, бул жол менен алынган, жарандык жашоочулар үчүн аларды ыңгайлаштыруу үчүн коммуналдык кызматтардын негиздерин үйрөнүү болуп саналат. Эгер бул формат эң практикалык форматтардын бири болсо, башкача айтканда, эстетикалык көз караштан алганда анча деле пайдалуу эмес болсо... Эгерде расмий түрдө (бардык жерде окулгандай) Берлинго бул сегментти ачкан болсо, мен өз кезегинде Renault Express деп ойлойм. муну күткөн. арткы отургуч менен айнек версиясы менен. Мен андан да ары кетейин, акырында бул чыныгы предшественник болуп Матра-Симка ранчосу….

Сегмент Д.

Ошондой эле M2 сегменти деп аталат, бул менин сүйүктүү сегментим! Тилекке каршы, акыркы жылдары ал SUVs / кроссоверлердин көбөйүшүнө байланыштуу жерин жоготту ... Ошентип, ал 3 Сериялар, С классы, Лагуна, ж.б. сыяктуу орто өлчөмдөгү седан ... Седандардын узундугу 4.5тен 4.8ге чейин. , башкача айтканда, эң кеңири таралган.

сегмент H

Акыркысы H1 жана H2 сегменттерин бириктирет: чоң жана абдан чоң седандар. Түшүнүү үчүн, A6/Series 5 H1де, ал эми A8 жана Series 7 H2де. Бул, албетте, люкс жана татаал сегменти болуп саналат.

H1 сегмент

H2 сегмент

MPV

Мини мейкиндиктерди жана компакттуу минивэндерди көргөндөн кийин, бул жерде "классикалык" минивэн сегменти, биринчи жолу Chrysler Voyager менен пайда болгон (мейкиндик эмес, кандайдыр бир үмүт катары). Бул сегмент акыркы жылдары компакттуу версияларды жана кроссоверлерди/кроссоверлерди киргизүү менен чоң хитке ээ болду.

Crossovers Compact

Көпчүлүгү 2008 (208) же Captur (Clio 4) сыяктуу ар тараптуу шаардык унаа шассилерине негизделген, бирок башкалары Audi Q3 сыяктуу компакттуу сегменттүү унааларга (C сегменти) негизделген. Бул рынокко чыккан эң акыркы кроссовер категориясы. Бул чыныгы жолсуз унаалар эмес, төрт дөңгөлөктүү унаалардын көрүнүшүн туураган моделдер. Кроссовер ошондой эле "категориялардын кесилиши" дегенди билдирет, ошондуктан биз бардыгын жана бардыгын, тагыраак айтканда, башка категорияларга кирбеген нерселердин бардыгын бир аз бата алабыз.

олен

Жол тандабасты кроссоверден айырмалап турган нерсе, жол тандабас башка сегменттерге караганда көбүрөөк флотацияга ээ болушу керек. Ошентип, алардын айрымдары тартылуу (эки дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү) менен сатылса дагы, алардын физикасы жердин тазаланышынын аркасында бардык жерге барууга мүмкүнчүлүк берет. Ошондой эле SUV деген термин SUV дегенди билдирерин унутпаңыз. Audi Q5, Renault Koleos, Volvo XC60, BMW X3 ж.б. менен көптөгөн мисалдар бар.

Чоң жол тандабас

Бул чоңураак версияларда да ушундай: Mercedes ML, BMW X5, Audi Q7, Range Rover ж.б.

Бардык комментарийлер жана реакциялар

изменения комментарий жарыяланды:

Mimi (Дата: 2017 05:18:16)

Hello,

Мага сиздин макалаңыз чындап жакты.

Бирок, менин суроом, тыныгуулар кайда?

Il J. 5 бул комментарийге реакция (лар):

(Сиздин пост текшерүүдөн кийин комментарийдин астында көрүнөт)

узартуу 2 Комментарийлер :

Sprinter (Дата: 2016 02:26:20)

Мунун баарында жүк ташуучу унаалар жөнүндө эмне айтууга болот? (Сиздин пост комментарийдин астында көрүнөт)

Комментарий жазуу

Унаа тандоодо сиз үчүн эң маанилүү нерсе: