VAZ 2107 алкактарынын сорттору жана параметрлери
Стандарттуу дөңгөлөктөрдү башка, ишенимдүүрөөк, функционалдуу же кооз дөңгөлөктөрүнө алмаштыруу такыр кыйын эмес. Аларды кандай критерийлер боюнча тандоону билүү, ошондой эле мындай тюнинг унаанын шассиине, анын айдоочусунун жана жүргүнчүлөрүнүн коопсуздугуна кандай таасир этиши мүмкүн экенин билүү гана маанилүү.
Дөңгөлөк дисктери
Машинанын дөңгөлөк дисктери анын суспензиясынын бир бөлүгү болуп саналат. Башка детальдар сыяктуу эле, алардын да өз максаты бар.
Эмне үчүн сизге дисктер керек
Дөңгөлөктөр бир эле учурда бир нече функцияларды аткарат:
- моментин хабдардан же октун валдарынан шинага өткөрүү;
- дөңгөлөктөрдү алардын конуучу тегереги боюнча бирдей бөлүштүрүүнү жана ныкташын камсыз кылуу;
- унаанын кузовуна жана анын суспензиясына карата алардын туура абалына салым кошот.
Алкактардын түрлөрү
Бүгүнкү күндө унаа дөңгөлөктөрүнүн эки түрү бар: штампталган жана куюлган. Биринчилери болоттон, экинчилери жеңил, бирок күчтүү металлдардын эритмелеринен жасалган.
Мөөр басылган дисктер
Дөңгөлөктүн ар бир түрү өзүнүн артыкчылыктары жана кемчиликтери бар. Мөөрдүн артыкчылыктары төмөнкүлөрдү камтыйт:
- төмөн наркы;
- ишенимдүүлүк;
- шок каршылык;
- абсолюттук сактоо.
Кадимки «штампты» сатып алуу үчүн каалаган автодүкөнгө, же базарга баруу жетиштүү. Эбегейсиз чоң тандоо, арзан баалар, сатууда туруктуу болушу - бул жөнөкөй унаа ээсине керек.
Көп учурда болоттон дөңгөлөктөрдү сатып алуунун кереги жок, анткени алар дээрлик түбөлүктүү. Аларды бузуу дээрлик мүмкүн эмес. Мындай дисктердин негизги бузулушу – дөңгөлөктүн чуңкурга түшүп кетишинен, бордюрга тийүүдөн жана башкалардын деформациясы.Бирок бул маселе атайын станокто тоголоктоп, ал эми үй шартында балка менен тегиздөө жолу менен чечилет.
Ал эми кемчиликтерге келсек, алар азыраак. Негизинен, айдоочулар эстетика жана индивидуалдык жоктугун белгилешет, ошондой эле күйүүчү май керектөөсүнө таасир чоң салмак. Сырткы көрүнүшүнө келсек, чынында эле, "штамптоо" дизайны же жагымдуулугу менен айырмаланбайт. Алардын баары бирдей. Бирок, көп салмак - бул машинаны иштеп чыгууда эске алынгандыктан, талаштуу нерсе, ошондуктан кыймылдаткычтын мүнөздөмөлөрү ал үчүн иштелип чыккан.
Легирленген дөңгөлөктөр
Жеңил эритмеден жасалган дөңгөлөктөр, биринчи кезекте, машинеге өзгөчөлүгүн берет. Алардын жардамы менен унаа кооз болуп, заманбап көрүнөт. Дал ушул фактор баарынан да "штамптоо" менен "куюунун" ортосундагы тандоонун натыйжасына таасир этет.
Көпчүлүк учурларда, унаа ээлери жеңил эритмеден жасалган дөңгөлөктөрдү сатып алганда, алар мындай буюмдар болоттон жасалгандай эле, сынык жүк болгон учурда ийилбей, экиге бөлүнөт деп шек санашпайт. Андан кийин, албетте, аргон ширетүү же башка технологияларды колдонуу менен аларды калыбына келтирүүгө болот, бирок мындан ары аларды баштапкы техникалык мүнөздөмөлөрүнө кайтаруу мүмкүн эмес.
Видео: кайсы дисктер жакшыраак
VAZ 2107 боюнча алкактардын негизги параметрлери
Ар кандай механизмдин ар бир деталынын өзүнүн өзгөчөлүктөрү жана параметрлери бар, ага ылайык ал иш жүзүндө тандалат. Дисктер да өзгөчө эмес. Бул параметрлерге төмөнкүлөр кирет:
- диаметри;
- туурасы;
- кетүү;
- борборлоштуруучу түйүнүн диаметри;
- болт үлгүсү;
- бургулоо.
Ар кандай унаалардын дөңгөлөктөрү ар кандай параметрлерге ээ
VAZ 2107 үлгүлөрү жөнүндө көбүрөөк билүү: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
Дискинин диаметри
Диаметр белгилүү бир унаага дөңгөлөк орнотуу мүмкүнчүлүгүн аныктоочу негизги параметр болуп саналат. Стандарттык VAZ 2107 дөңгөлөктөрүнүн диаметри 13 дюймду түзөт.
Албетте, дөңгөлөктөр канчалык чоң болсо, унаа ошончолук жакшы көрүнөт. Анын үстүнө чоңураак дисктер менен машина майда тешиктерди жана чуңкурларды жакшыраак "жутат". "Жетиге" сиз дөңгөлөктөрдү 14 дюймдан чоң эмес, дөңгөлөктөрдү алмаштырбастан жана шассиди өзгөртпөстөн орното аласыз.
Дискинин туурасы
Дисктин туурасы, тагыраак айтканда, анын алкагы, аны менен колдонула турган шинанын туурасын мүнөздөйт. "5" дисктин номиналдык туурасы 6 ", бирок туурасы XNUMX" чейин бөлүктөрү орнотулушу мүмкүн.
Диаметри жана туурасы чогуу дисктин өлчөмүн аныктайт. Белгилөөдө ал төмөнкүдөй белгиленет: 13x5, 14x5, 15x5,5 же тескерисинче: 5x13, 5,5x14, ж.б.
Кетүүчү диск
Кетүү, балким, түшүнүү үчүн эң кыйын мүнөздөмөсү. Ал тетиктин хаб менен интерфейс тегиздигинен дисктин алкагын экиге бөлүүчү шарттуу тегиздикке чейинки аралыкты аныктайт. Моделге жараша дисктер оң жана терс офсеттерге ээ болушу мүмкүн. Биринчи учурда бөлүктүн жупташуу тегиздиги аны эки бирдей жарымга бөлгөн шарттуу чекти кесип өтпөйт. Оң офсеттик дөңгөлөктөр менен жабдылган машинаны карап, сизге машинанын дөңгөлөктөрү аркаларга кирип кеткендей сезилет. Терс офсет менен, тескерисинче, жупташуу тегиздиги транспорттун өзүнөн узунунан кеткен огуна жылат, ал эми диск сыртты көздөй “чоңдойт”.
Кадимки "жети" дисктин ашуусу + 29 мм. Бирок, бул параметр тигил же бул багытта 5 мм стандарттык четтөө бар. Башка сөз менен айтканда, + 2107 + 24 мм чейин жылышуу менен дисктер VAZ 34 үчүн ылайыктуу болуп саналат. Ашыкча миллиметр менен өлчөнөт жана маркировкада төмөнкүдөй көрсөтүлөт: ET 29, ET 30, ET 33 ж.б.
"Жетилердин" кетүү маанисин өзгөртүү, көбүнчө терс багытта, унаанын көрүнүшүн спорттук стилди жана агрессивдүүлүктү берүү үчүн колдонулат. Бирок бул жерде аны ашыкча кылбоо маанилүү. Чындыгында, жөнөп кетүүнүн көлөмү тигил же бул багытта өзгөргөндө, дөңгөлөктүн асмага бекитилүүчү жери менен жолдун бетиндеги таяныч чекитинин ортосундагы аралык да өзгөрөт. Ал эми стандарттык аралык канчалык көп өзгөрсө, дөңгөлөк подшипникине ошончолук чоң жүк болот. Мындан тышкары, өзгөртүүлөр унааны башкарууга таасир этет жана бул кооптуу.
VAZ 2107 алдыңкы жана арткы хабын оңдоо жөнүндө окуу: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/stupica-vaz-2107.html
Борбордук тешик диаметри
Ар кандай дөңгөлөк диск хабдын белгилүү бир өлчөмүнө, тагыраак айтканда, анын борборлоштуруу фланецине ылайыкталган. Анын үстүндө диск борборлоштурулган тешик менен орнотулган. "Жетилердин" дисктеринде диаметри 58,5 мм болгон борбордук тешик бар. Стандарттык этикеткалоодо бул "DIA 58,5" деп аталат. Бул жерде эч кандай четтөөлөргө жол берилбейт, бирок кээ бир тюнинг ышкыбоздору VAZ 2107ге тешик диаметри кичирээк, скучно же чоңураак дисктерди атайын борборлоштуруучу шакекчелер аркылуу коюуга үлгүрүшөт.
Looseness
Болт үлгүсү сыяктуу параметр дискти орнотуу үчүн тешиктердин санын жана алар жайгашкан тегеректин диаметрин көрсөтөт. «Жединин» заводдук четинде монтаждоочу болттор үчүн төрт тешик бар. Алар бир эле тегерек боюнча жайгашкан, диаметри 98 мм. Белгилөөдө болт үлгүсү төмөнкүчө көрсөтүлгөн: "LZ / PCD 4x98".
Сиз түшүнгөндөй, VAZ 2107ге башка болт үлгүсүндөгү дисктерди орнотуу иштебейт, айрыкча анын маанилери тегеректин өлчөмү боюнча гана эмес, ошондой эле тешиктердин саны боюнча да айырмаланса. Бирок, чыгуунун жолу бар жана бир эмес. Биринчи параметр - диск менен хабдын ортосундагы атайын бөлгүчтөрдү колдонуу. Мындай бөлгүчтөрдүн эки болт үлгүсү бар: бири хабга бекитүү үчүн, экинчиси дискти бекитүү үчүн. Экинчи параметр болттордун бирдей саны жана алар жайгашкан тегеректин диаметринен бир аз четтөө менен дисктерге гана ылайыктуу. Орнотуу учурунда, албетте, акыркы этапта болтторду бекемдөө менен көйгөйлөр пайда болот. Аларды толугу менен бекемдөө иштебейт, анткени дөңгөлөк кыймылда калат. Бирок бул көйгөйдү атайын болттордун жардамы менен чечүүгө болот. Сиз аларды сатып ала аласыз же тааныш токарьдан заказ кылсаңыз болот.
Бургулоо
Бургулоо сыяктуу параметр унаа ээси дөңгөлөктөрдү сатып алууда монтаждык тешиктердин өлчөмү менен жаңылбаш үчүн зарыл. Эгерде алар болттордун диаметринен чоңураак болсо, диск тыкыз батпай, убакыттын өтүшү менен илинип баштайт. Алар кичине болсо, болттар жөн эле тешиктерге кирбейт. "Жети" кадимки дисктеринде монтаждоо болттору үчүн тешиктердин диаметри 12,5 мм. Бекитүү үчүн M12x1,25 тибиндеги болттар колдонулат.
Кандай машиналар VAZ 2107 дөңгөлөктөрүнө туура келет
Тилекке каршы, "жети" менен бирдей диск параметрлери бар унаалар өтө аз. VAZ 2107, бул жагынан алганда, дээрлик уникалдуу болуп саналат. Ал эми чекит алардын диаметринде, туурасында же жетүүдө эмес. Баары болт үлгүсүнө жана хаб тешигинин өлчөмүнө таянат.
Таблица: дөңсөөлөрү окшош унаалар
| бренд, модель | Жетинчи жыл | Хабдын тешигинин диаметри, мм | Looseness | Кетүү, мм |
| Alfa Romeo 145, 146 | 1994-2001 | 58,1 | 4h98 | 35 |
| Альфа Ромео 155 | 1994-1998 | |||
| Альфа Ромео 164 | 1988-1998 | |||
| Альфа Ромео 33 | 1986-1996 | |||
| Fiat Barchetta | 1995 | |||
| 16V кесип | 1995-2001 | |||
| мен эки эсе | 2001 | |||
| Florino | 1995-2001 | |||
| Panda | 2003 | |||
| I, II пункт | 1994-2000 | |||
| Калем | 2001 | |||
| Uno | 1985-1995 | |||
| Seat Ibiza / Малага | 1985-1993 |
Ата мекендик автоунааларга келсек, VAZ 2112, VAZ 2170 үлгүсүндөгү кадимки эритме дөңгөлөктөрүн "жетиге" өзгөртүүсүз орнотууга болот.Алардын окшош параметрлери бар.
Бирок ылайыктуу дисктерди издөөгө убакыт коротуунун кажети жок. Бүгүнкү күндө ар кандай эритмелерден жасалган ар кандай дизайндагы дисктерди эркин сатып алууга болот. VAZ 2107 үлгүсүндөгү жакшы "дөңгөлөктөрдүн" топтомунун баасы, мүнөздөмөсүнө жана өндүрүүчүсүнө жараша 10 миң рублдан 40 миң рублга чейин өзгөрөт. Албетте, арзан эмес, бирок сулуу.
VAZ 2107ге он алты дюймдук дөңгөлөктөрдү орнотуу мүмкүнбү
Кыязы, он алты, ал тургай он жети дюймдук дисктерде «жети» көрүүгө аргасыз болгондордун баары ал жакка кандайча «сүйрөлгөнүнө» абдан кызыгышкан. Чынында, баары жөнөкөй. Кээ бир учурларда мындай машиналардын ээлери аркаларды сиңирип да коюшпайт. Мунун баары шинанын бийиктиги жөнүндө, ал резина профилинин бийиктигинен анын туурасына карата пайыздык үлүшү менен көрсөтүлөт. Ал эми запастык дөңгөлөк үчүн 70% болсо, анда "жетиге" он беш дюймдук дөңгөлөктөрдү коюу үчүн, аларга 40-50% бийиктикте резина коюу керек.
Он алты жана он жети дюймдук дөңгөлөктөрдү орнотуу үчүн, амортизаторлор үчүн атайын бөлгүчтөрдөн улам унааны бир аз көтөрүү же аркалардын өлчөмүн кесип алуу менен чоңойтуу жакшы. Шина профилинин бийиктигине келсек, ал 25% дан ашпаса жакшы болот.
VAZ-2107 тюнинг жөнүндө көбүрөөк маалымат: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
Видео: VAZ 2107 он жети дюймдук дөңгөлөктүү
ВАЗ 2107 үчүн шиналар
Автоунаанын айдоочусунун жана анын жүргүнчүлөрүнүн коопсуздугу унаанын дөңгөлөктөрүнүн мүнөздөмөлөрүнө жана абалына көбүрөөк көз каранды. Алардын тандоосу өтө кылдаттык менен каралышы керек, жана эч кандай учурда сактап калуу керек.
Мезгилдик колдонуу үчүн шиналардын түрлөрү
Мезгилдик колдонуу боюнча шиналар бөлүнөт:
- кыш;
- жай;
- бардык мезгил.
Биринчиси жумшак резинадан жасалган жана атайын протекторго ээ. Ошол эле учурда ар бир өндүрүүчү протектордун аянтын көбөйтүүгө аракет кылууда, анткени ал канчалык чоң болсо, дөңгөлөк кышкы жолдо өзүн ошончолук жакшы алып барат.
Жайкы шиналар одонораак жана алардын протекторунун үлгүсү нымдуу беттерди жакшы кармоо жана дөңгөлөк менен жолдун тийүү тегиздигинен сууну алып салуу үчүн көбүрөөк иштелип чыккан.
Бардык сезондук шиналар биринчи эки түрүнүн жалпыланган версиясы болуп саналат. Эгерде "баардык аба ырайы" чындап эле жогорку сапатта болсо, кышында ал өз милдеттерин нормалдуу аткарат, ал эми жайында нымдуу кармагыч сапаты жагынан жайкы шиналарды бир кыйла жоготот.
Шина параметрлери VAZ 2107
Дөңгөлөктөр сыяктуу эле, унаа дөңгөлөктөрүнүн да өз параметрлери бар. Аларга төмөнкүлөр кирет:
- профилдин туурасы (милиметр менен ченелген шинанын туурасы);
- бийиктиги (профильдин бийиктигинен туурасына карата пайыз менен көрсөтүлөт, пайыз менен ченелет);
- конуу диаметри (дюйм менен ченелген шинанын ички диаметрин аныктайт);
- жүк көтөрүмдүүлүгү (кгс менен ченелген бир шинага максималдуу жүктү көрсөтөт);
- жол берилген ылдамдыктын мааниси (км/саат менен ченелген эсептелген максималдуу уруксат берилген ылдамдыкты көрсөтөт).
VAZ 2107 заводунун конвейеринен алар профилдин туурасы 175 же 165 мм жана бийиктиги 70% болгон он үч дюймдук радиалдык шиналарды "шөкөтөт". Стандарттык шиналар саатына 190 км жана бир дөңгөлөктөгү жүк 470 кгс ашпаганга ылайыкталган.
Дөңгөлөктөрдөгү басымды айтпай коюуга мүмкүн эмес, анткени унаанын патенти, айдоо көрсөткүчтөрү жана күйүүчү майдын сарпталышы ага көз каранды. VAZ 2107 өндүрүүчүсү төмөнкү басым көрсөткүчтөрүн сактоону сунуш кылат.
Таблица: сунушталган шина басымы VAZ 2107
| Жүктөө | Тирдин параметрлери | Сунушталган басым, бар | |
| алдыңкы шиналар | арткы шиналар | ||
| Ичинде айдоочу жана 3 жүргүнчү | туурасы - 175 мм Бою - 70% Конуу диаметри - 13 дюйм | 1,7 | 2,0 |
| туурасы - 165 мм Бою - 70% Конуу диаметри - 13 дюйм | 1,6 | 1,9 | |
| Каютада 4-5 адам жана багажда жүк | туурасы - 175 мм Бою - 70% Конуу диаметри - 13 дюйм | 1,9 | 2,2 |
| туурасы - 165 мм Бою - 70% Конуу диаметри - 13 дюйм | 1,8 | 2,1 | |
Дөңгөлөктөрдүн кооздугу менен функционалдуулугунун ортосундагы тандоо сиз унааны кандайча колдонгонуңузга негизделиши керек. Эгер ал шаардык айдоо үчүн арналган болсо, же жөндөлгөн унаалардын көргөзмөлөрүнө, майрамдык кортеждерге катышса, анда эритме дөңгөлөктөр жана аз профилдүү шиналар идеалдуу вариант болуп саналат. Эгерде унаа күн сайын биздин жолсуз шарттарда жумуш үчүн колдонулса, анда стандарттуу дөңгөлөктөр менен "штамптоо" орнотулган жакшы.
