Батареянын заряды нөлгө чейин - себептери жана симптомдору. Унааны кантип иштетүүнү жана батареяны заряддоону текшериңиз

Өлгөн батарейка бизди капа кылат жана кайра иштебей калса, дүрбөлөңгө алып келиши мүмкүн. Унааңызга эмне себеп болду, батареясы азайып баратат? Мунун себептери эмне болушу мүмкүн экенин текшерүү керек.

Эртең менен туруп машинаны иштеткиң келет, анан аккумулятору өчүп калган экен. Дагы! Бул учурда эмне кылуу керек? Батареянын иштебей калышы кайра-кайра кайталанса, анда бир нерсе туура эмес болуп, аны жаңысына алмаштыруу керек дегенди билдиреби? Же машинада тереңирээк көйгөй барбы?

Батареяңыздын көйгөйлөрүнө эмне себеп болушу мүмкүн экенин билип алыңыз. Эмне үчүн кышында көбүрөөк? Батарея азайганда эмне кылуу керек? Аны кайра заряддоо үчүн качан жетиштүү болот жана качан жаңы батарейканы сатып алуу зарыл? Генератор батареянын иштешине кандай таасир этет? Бул суроолорго жоопту биздин макаланы окугандан кийин биле аласыз.

Унаа аккумулятору эмне кылат?

Бирок, биз унаанын аккумулятору иштебей калышынын мүмкүн болуучу себептерин тизмектей электе, ал кандайча иштеши керек экенин жана машинеде эмне үчүн жооптуу экенин эстеп кетүү керек. Жабдуулардын бул бөлүгү кыймылдаткычка электр энергиясын талап кылган кандайдыр бир элемент кошулганда андан бөлүнүп чыккан электр энергиясын сактоого жооптуу.

Бул кыймылдаткыч андан энергияны алат, тагыраагы, андан электр энергиясы стартерди айдоо жана от шамдарын кубаттандыруу үчүн алынат. Мотор иштеп турганда генератор аны электр энергиясы менен камсыздайт, ал бир эле учурда аккумуляторду заряддайт.

Бул бөлүк разрядсыз болсо, кыймылдаткыч иштебей калат, бул иш жүзүндө биз үчүн негиздүү дегенди билдирет. Төмөндө бул абалдан кантип чыгуу жана мындан ары кандай чараларды көрүү боюнча кеңештерди таба аласыз.

Кыш жана заряды түгөнгөн батарейка - эмне үчүн суук аба ырайында батарея бат-баттан өлөт?

Көпчүлүк тажрыйбалуу айдоочулар, кыязы, унаанын аккумуляторлору өзгөчө кыш мезгилинде зарядсыздануу үчүн өзгөчө тенденцияга ээ экенин байкашкан. Мындай көз карандылыктын себеби эмнеде? Бул жөн эле жалган элеспи? 

Көрсө, жок, бирок мамилелер бар экен. Аба муздак болгондо, батареянын ичиндеги анын иштешинин негизин түзгөн химиялык реакциялар бузулат. Кыскасы, сууктун натыйжасында электролиттин өткөргүчтүгү төмөндөйт, демек анод менен катоддун (электроддордун) ортосундагы агымы начарлайт. Бул өз кезегинде өндүрүмдүүлүктүн төмөндөшү жана батареянын акырындык менен түгөнүшү менен байланыштуу.Батареянын эффективдүүлүгү канчалык төмөндөшү мүмкүн?

• 0 градус Цельсийде - натыйжалуулугу болжол менен 20% га төмөндөйт,
• -10 градус Цельсийде - натыйжалуулугу болжол менен 30% га төмөндөйт,
• -20 градус Цельсияда - натыйжалуулугу 50% га чейин төмөндөйт.

Кыш мезгилинде унааңыздын электр энергиясын пайдаланууну көбөйтүү да ошончолук маанилүү. Терезелердин сыртындагы температура төмөндөгөндө жылытуу эң көп колдонулат. Фаралар дагы көп колдонулат.

Батареяңыздын кубаты түгөнүшүнө дагы эмне себеп болуп жатканын текшериңиз - эң көп таралган себептер

Кышында да, жайында да, унаанын аккумуляторунун разрядына алып келген жагдайлардын дагы бир "тобу" болушу мүмкүн. Көпчүлүк учурларда, батареянын өлүп калышы айдоочунун көзөмөлүнүн натыйжасы болуп саналат. Эң кеңири тараган нерсе, албетте, машинаны, мисалы, түн ичинде, фаралар менен калтыруу. Радио менен унаа токтоочу жай да көйгөй жаратышы мүмкүн. 

Бирок, кээде колдонуучу унаада мындай интенсивдүү энергия керектөөсүнө эмне себеп болгонун билбей калат. Ал чырактарды да, радиону да өчүрүп койгонуна ишенет. Мындай кырдаалда унаанын аккумулятору эмнеден чыгып жатканын кантип текшерсе болот? Вебсайтка кирсеңиз болот. Механизатор маселенин булагын сөзсүз табат. Көбүнчө аккумулятордун тез иштебей калышына күнөөлүү, тилекке каршы, анын зыяны экени аныкталат.

Батареянын заряды толугу менен бүттү - белгилери кандай?

Унаанын аккумуляторунун бузулушун эске албай коюуга болбойт. Толугу менен заряды түгөнгөн аккумулятор унааны иштетүүгө жол бербейт. Айдоочу от алдыруудагы ачкычты бурат, бирок эч кандай от алдыруу жок - биринчи ой батареянын заряды аз болушу мүмкүн. Туура диагнозду сигналдын жоктугу же электрондук саатты кайра коюу же өчүрүү менен ырастоого болот. Ошондуктан, аз батареянын белгилери абдан мүнөздүү жана таануу үчүн жеңил болуп саналат.

Батарея толугу менен кубаты бүттү - азыр эмне болот? Кантип секирүү кабелдерин колдонуу менен унааны баштоо керек?

Ар бир адам унааны багажниги бир аз ачык жана ичиндеги жарык күйгүзүп таштап кете алат, демек аккумулятордун заряды толук түгөнгөн. Бардык эле унаалар автоматтык түрдө жарыкты өчүрүүчү фаралар менен жабдылган эмес. Бул көйгөй сизге коркунуч жаратпай тургандай сезилсе дагы, сиз дайыма унааны кулпулоону жана бардык шаймандарды өчүрүүнү унутпаңыз, өзүңүздү ар кандай кырдаалдан коргогонуңуз жакшы. 

Эгерде аккумулятордун заряды нөлгө чейин бүтсө, бул коргоо унаада өтүүчү кабелдерди, коргоочу көз айнектерди жана резина кол каптарды колдонуу менен ишке ашырылат. Бул аксессуар унааңызды башка унаа менен (заряддалган аккумулятор менен) иштетүүгө мүмкүндүк берет. Кабель ыкмасын колдонуу менен машинаны кантип баштоо керек?

• Коопсуздук менен баштаңыз - коргоочу көз айнек жана кол кап кийиңиз.
• Унааңызды иштеп жаткан аккумулятору менен мүмкүн болушунча сизге жакын токтотуңуз. Аралыктарды аныктоодо, сизде болгон кабелдердин узундугун эске алыңыз.
• эки батарейканы тап.
• туташтыруу кабелдерин туташтыруу:
• кызыл зымды оң терминалга, адегенде заряддалган батарейкага, андан кийин зарядсызданганга,
• ошол эле тартипте терс терминалга кара зым.
• Унаа кыймылдаткычын заряддалган аккумулятор менен иштетиңиз жана бир нече ондогон секунда күтө туруңуз, андан кийин аны өчүрүңүз.
• Сиздин машине азыр кыймылдаткычты иштете алышы керек. Унааны бир нече мүнөткө иштетиңиз, андан кийин батареяны заряддагычка туташтырыңыз.

Албетте, башка унаа кире албаган жерде аккумулятордун заряды түгөнүп калышы мүмкүн. Мындай кырдаалда жардам көрсөтүү сунушунан пайдалануу же андай камсыздандыруу жок болгон учурда жол жээгинде жардам көрсөтүү гана мүмкүнчүлүк калат. Батарейкасы бузулуп, машинаны кабелдик ыкма менен иштетүү эч кандай натыйжа бербеген жагдайда да ушундай болот. Батареялардын орточо иштөө мөөнөтү беш жыл экенин унутпаңыз (эффективдүүлүк үч жылдан кийин да төмөндөшү мүмкүн). Ошентип, алар түбөлүккө созулбайт.

Батарея салыштырмалуу жаңы болсо да, аны карап, үзгүлтүксүз заряддап туруу керек. Толук разрядга чейин бат-баттан разряд анын туруктуулугуна терс таасирин тийгизет жана көп учурда иштен чыгуу менен аяктайт.

Унааңыздын аккумуляторунун заряды түгөнүп калбасын кантип алдын алуу керек?

Турмуштун бардык тармагында дарылануудан көрө алдын алуу алда канча жакшы экени чындык. Автоунааларда да ушундай, бул аккумулятордун «саламаттыгына» да тиешелүү. Буга кам көрүү үчүн:

• аккумулятордун корпусун, терминалдарды жана туташтыруучу кабелдерди таза кармаңыз;
• электролиттин деңгээлин контролдоо жана толуктоо;
• Кыш алдында батареянын стресс-сынагы (эски батарея үчүн).