М6 "Staghound" чалгындоо брондолгон унаасы
М6 "Staghound" чалгындоо брондолгон унаасыStaghound броне машина
Ортодо согушуу отсеки бар эле. Бул жерде тегерек айлануучу куюлган мунара орнотулган, ага орнотулган 37 мм замбирек жана аны менен жупташкан 7,62 мм пулемёт. Дагы бир пулемёт корпустун алдыңкы бетиндеги шариктик бөлүккө орнотулган. Андан чыккан өрт айдоочунун оң жагындагы башкаруу бөлүгүндө жайгашкан радио оператор тарабынан жүргүзүлгөн. Бул жерде орнотулган редуктор гидравликалык автоматтык жетекке ээ болгон. Рулда жана дисктерде башкарууну жеңилдетүү үчүн тормоздорго серво механизмдер орнотулган. Тышкы байланышты камсыз кылуу үчүн брондолгон машина радиостанция менен камсыз болгон. Брондолгон унаалар жогорку техникалык ишенимдүүлүгү менен айырмаланган, канааттандырарлык курал-жарак жана рационалдуу корпус жана мунара конфигурациясына ээ болгон.
M6 Staghound брондолгон машинасы Экинчи Дүйнөлүк Согушта колдонулган эң оор машина. Ширетилген негизги кузову жана куюлган мунарасы бар бул унаанын күжүрмөн салмагы 13,9 тоннаны түздү.Чындыгында, бул дөңгөлөктүү танк, куралдануусу жана кыймылдуулугу боюнча жеңил Стюартка окшош жана курал-жарактары боюнча андан төмөн, ал тургай андан бир аз гана төмөн болгон. . M6 корпусу 22 мм фронталдык жана 19 мм каптал сооттору менен корголгон. Чатырдын соот плиталарынын калыңдыгы 13 мм, түбү - 6,5 ммден 13 ммге чейин, корпустун арткы жагы - 9,5 мм болгон. Мунаранын алдыңкы сооттору 45 мм, каптал жана арткы - 32 мм, чатырлары - 13 мм жеткен. Массалык мунара электро-гидравлика-лык кыймылдаткыч менен айланган. Брондолгон машинанын экипажы беш адамдан турат: шофер, машинисттин жардамчысы (ал дагы курстук пулеметтун аткычы), аткыч, жүктөгүч жана командир (ал радио оператор). Машинанын өлчөмдөрү да абдан таасирдүү болгон жана Стюарттыкынан ашып түшкөн. M6 узундугу 5480 мм, туурасы - 2790 мм, бийиктиги - 2360 мм, негизи - 3048 мм, трек - 2260 мм, жер тазалоо - 340 мм болгон.
Курал-жарак вертикалдуу тегиздикте турукташкан 37 мм М6 замбиректен, үч 7,62 мм Браунинг M1919A4 пулемётунан (замбирек, курс жана зенит менен коаксиалдуу) жана 2 дюймдук түтүн гранатометунан турган. мунара. Ок-дарылар 103 артиллериялык окту камтыган. 5250 пулемёт жана 14 түтүн граната. Мындан тышкары, унаада 11,43 мм Томпсон автоматы болгон. Корпустун арткы бөлүгүндө машинанын огуна параллелдүү эки 6 цилиндрлүү суюктук менен муздатылган Chevrolet / GMC 270 карбюратордук кыймылдаткычтары орнотулган; ар биринин күчү 97 л.с. болгон. 3000 об/мин ылдамдыкта, иштөө көлөмү 4428 см3. Трансмиссиясы - жарым автоматтык түрү Hydramatic, анын ичинде эки төрт ылдамдыктагы редуктор (4 + 1), гитара жана демультипликатор. Акыркысы алдыңкы октун дискин өчүрүүгө мүмкүндүк берди, ошондой эле бир кыймылдаткычы менен брондолгон машинанын кыймылын камсыз кылды. Күйүүчү май багынын көлөмү 340 литр болгон. Мындан тышкары, унаанын капталдарына ар бири 90 литрлик эки сырткы цилиндр түрүндөгү күйүүчү май куюучу цистерналар бекитилди.
Брондолгон машина 4 × 4 дөңгөлөк формуласы жана дөңгөлөктөрүнүн көлөмү 14,00 - 20 ″ болгон. Жарым эллиптикалык жалбырак булактарында көз карандысыз суспензия. Ар бир асма агрегатта гидравликалык амортизатор болгон. Saginaw 580-DH-3 электро-гидравликалык рулду, ошондой эле вакуумдук күчөткүчтүү Bendix-Hydrovac гидравликалык тормоздорун колдонуунун аркасында дээрлик 14 тонналык согуштук унааны айдоо жеңил унаадан кыйын болгон эмес. Шосседе брондолгон машина 88 км/саат ылдамдыкта иштеп, 26 ° чейин көтөрүлүүнү, бийиктиги 0,53 м дубалды жана 0,8 м тереңдиктеги өтмөктү оңой эле басып өттү.Англис радиостанциясы №19 болгон Бардык транспорт каражаттарына орнотулган.Британ армиясында M6 брондолгон машинасынын (T17E1) негизги модификациясы Staghound Mk I деп аталган. Бул машиналардын 2844 даанасы өндүрүлгөн.
37-мм замбиректер менен куралданган сызыктуу бронетехникадан тышкары, британдыктар дээрлик дароо ок атуучу унааларга кызыгуу көрсөтүштү. Америкалык M17 өзү жүрүүчү мылтыктан алынган 3 мм гаубицасы менен үстү ачык мунарасы бар стандарттуу M6 корпусу болгон T75E8 варианты ушундайча төрөлгөн. Бирок британиялыктарды бул машина кызыктырган эмес. Алар кырдаалдан башкача жол менен чыгып, линиялык бронетранспортёрлордун бир бөлүгүн өздөрү чыгарган 76 миллиметрлик танк гаубицасы менен кайра жабдышты. Ок-дарылар үчүн орун бошотуу үчүн курстук пулемёт жок кылынды, ал эми айдоочунун жардамчысы экипаждан чыгарылды. Мындан тышкары мунарадан түтүн атуучу гранатомет чыгарылып, альтернатива катары мунаранын оң жагына түтүн гранаталарын атуу үчүн 4 дюймдук эки миномет коюлган. 76 мм гаубицалар менен куралданган бронетранспортерлер Staghound Mk II деп аталды.
Согуштун экинчи жарымындагы "Стагондун" жетишсиз кубаттуу куралдарынын ордун толтуруу үчүн, аз сандагы Mk I модификациялоочу машиналарына британиялыктар Crusader III танкынан 75 мм замбирек менен мунараларды орнотушкан. Аны менен коаксиалдуу 7,92 мм BESA пулемёту. Оор мунаранын орнотулушуна байланыштуу, курстук пулемёт жана айдоочунун жардамчысы таштап кеткенине карабастан, унаанын согуштук салмагы 15 тоннага чейин көбөйдү.Бирок, ушундай жол менен алынган Staghound Mk III варианты душмандын танктары менен күрөшүү үчүн бир кыйла көбүрөөк мүмкүнчүлүккө ээ болгон. Mk I караганда. Британ аскерлери 1943-жылдын жаз айларында стагондорду ала баштаган. Брондолгон унаалар Италияда отко чөмүлдүрүлүп, алар өзгөчө ишенимдүүлүгү, эксплуатациялоонун жана тейлөөнүн жөнөкөйлүгү, жакшы куралдануу жана курал-жарактары үчүн жакшы репутацияга ээ болушкан. Брондолгон машинанын баштапкы "африкалык" максаты күйүүчү май бактарынын чоң сыйымдуулугуна жана гиганттык крейсердик диапазонго - 800 км. Британдык экипаждардын айтымында, 14 тонналык дөңгөлөктүү танктардын негизги кемчилиги катуу башкаруу постунун жоктугу болгон.
Британ аскерлеринен тышкары, бул типтеги машиналар Италияда согушкан Жаңы Зеландиянын, Индиянын жана Канаданын бөлүктөрүнө кирген. Польшанын Куралдуу Кучтерунун Батыштагы 2-армиялык корпусунун «стагондорун» жана чалгындоочу атчандар полкторун кабыл алды. Шериктештер Нормандияга конгондон кийин бронетранспортерлер Батыш Европаны фашисттерден бошотуу үчүн салгылашууларга катышкан. Британдык жана канадалык аскерлерден тышкары, алар Польшанын 1-панзердик дивизиясы (жалпысынан поляктар ушул типтеги 250гө жакын бронетехника алышкан) жана Бельгиянын 1-өзүнчө танк бригадасы менен кызматта болушкан. Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин, Улуу Британия бир кыйла сандагы "стагондор" болгон. Алардын кээ бирлери 50-жылдарга чейин аскерлер тарабынан колдонулуп келген, алар англисче жасалган заманбап брондолгон машиналар менен алмаштырылган. Бул типтеги көп сандагы машиналар башка мамлекеттерге өткөрүлүп берилген же сатылган. "Staghounds" согуш жылдарында Бельгиянын армиясына кирди - алар менен куралданган бронетранспортерлордун бир эскадрильясы болгон. Согуштан кийин алардын саны бир топ көбөйгөн – 1951-жылга чейин Mk I, Mk II жана AA модификацияларынын бронетранспортерлору үч бронетранспорттук (чалгындоо) полктун негизин түзгөн. Кошумчалай кетсек, 1945-жылдан бери АА версиясындагы унаалар моторлоштурулган жандармерия бөлүмдөрүндө иштетилет. 1952-жылы таркатылган бронетранспортёрлор полкторунун көпчүлүк машиналары анын курамына которулган. Бельгиянын жандармерия-сында «стагондор» 1977-жылга чейин кызмат кылган. Голландиянын армиясы 40-60-жылдары ушул типтеги бир нече ондогон бронетехникаларды иштеткен (1951-жылы 108 бирдик болгон). Британдыктар даниялыктарга Mk III модификациясынын бардык брондолгон машиналарын өткөрүп беришти. Швейцария бир катар Staghound Mk I машиналарын алды. Бул брондолгон унаалардын куралдануусу Швейцария армиясында колдонулганы менен алмаштырылган. 50-жылдары Mk I жана AA варианттарынын стагондору италиялык армияга жана Карабинери корпусуна кирген. Мындан тышкары, белгилүү бир сандагы унааларда мунарадагы 37 мм мылтык жана Браунинг пулемети бир жуп Breda mod.38 пулемётуна, ал эми Браунинг курсунун пулемети Fiat mod.35 пулемётуна алмаштырылды. мылтык. Европа өлкөлөрүнөн тышкары, Латын Америкасынын өлкөлөрүнө: Никарагуага, Гондураска жана Кубага "стагондор" жеткирилген.
Жакынкы Чыгышта Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин дароо эле «Стагондорду» алган биринчи өлкө Египет болгон. Мындай бронетранспортёрлордун эки полку да Иорданиянын армиясында кызмат кылган. 60-жылдары кээ бир унаалар Ливанга өткөрүлүп берилген, анда аларга британиялык AES Mk III бронетранспортёрлорунун 75 мм мылтыктары менен мунаралары орнотулган. Ушундай эле кайра жабдуу Судандагы "стагондор" тарабынан ишке ашырылган, бирок AESдин бронетехникаларынан алынган мунараларда гана Шерман танктарынын 75 мм мылтыктары (маскалар менен бирге) коюлган. Жакынкы Чыгыштагы тизмеге кирген өлкөлөрдөн тышкары Сауд Аравия менен Израилдин армияларында да “стагондор” болгон. Африкада бул типтеги согуштук унааларды Родезия (азыркы Зимбабве) жана Түштүк Африка кабыл алган. 50 жана 60-жылдары алар Индия жана Австралия менен да кызматка киришкен. 70-жылдардын аягында ар кандай мамлекеттердин армияларында дагы 800гө жакын "стагондор" болгон. Алардын 94ү Сауд Аравияда, 162си Родезияда жана 448и Түштүк Африкада. Ырас, акыркылардын көбү кампада болчу. Performance мүнөздөмөлөрү
булагы:
|
Брондолгон машинаны чыгаруу 1943-жылы башталган. Брондолгон машина британ армиясынын буйругу менен АКШда чыгарылган. 
