"Реагент 2000". Моторду коргоонун советтик технологиясы
Reagent 2000 кантип иштейт?
Машинанын иштешинде мотордогу жүктөлгөн тетиктер акырындык менен эскирет. Микродефекттер жумушчу беттерде пайда болуп, алар бара-бара бир калыпта эскирүү же критикалык жана убактылуу бузулууга айланат.
Кемчиликтердин пайда болушунун көптөгөн механизмдери бар. Мисалы, катуу бөлүкчө шакек-цилиндрдин сүрүлүү жупуна кирет, ал поршень кыймылдаганда сызык калтырат. Же металл түзүмүндө кемчилик бар (микротешикчелер, металлдын гетерогендүүлүгү, бөтөн кошулмалар), ал акырында чиптенүү же ар кандай өлчөмдөгү жаракалардын пайда болушу менен ачыкка чыгат. Же жергиликтүү ысып кетүүдөн улам алсырайт.
Мунун баары дээрлик сөзсүз болот жана кыймылдаткычтын ресурсуна таасир этет. Бирок, майга атайын кошумчаларды колдонуу менен мотордун эскиришин жарым-жартылай толтурууга жана ал тургай кандайдыр бир деңгээлде анын иштешин калыбына келтирүүгө болот. Бул кошумчалардын бири Reagent 2000 болуп саналат. Бул майлоочу өзгөртүү кошулма бир нече пайдалуу таасири бар.
- Эскирген бетинде туруктуу коргоочу катмарды жаратат, ал контакттык патчты калыбына келтирет жана сүрүлүү коэффициентин бир кыйла азайтат.
- Металлдын беттик суутек эскиришинин интенсивдүүлүгүн азайтат. Суутек иондору жогорку температурада металлдын үстүнкү катмарларына өтүп, атомдук суутекке чейин төмөндөйт жана ошол эле температуранын таасири астында кристалл торчосун жок кылат. Бул жок кылуу механизми "Реагент 2000" курамы менен бир кыйла жайлатат.
- Коррозиядан коргойт. Түзүлгөн пленка металл тетиктериндеги коррозия процесстерин жок кылат.
курамы ошондой эле кысуу жогорулатат, калдыктар үчүн мунай керектөөнү азайтат, жоголгон кыймылдаткыч күчүн калыбына келтирет, жана күйүүчү май керектөө нормалдаштырат. Бардык бул эффекттер "Reagent 2000" кошумчасынын жогорудагы үч аракетинин натыйжасы.
кадимки
"Reagent 2000" кошумчасын колдонуунун эки жолу бар. Биринчиси аз эскирген кыймылдаткычтарга арналган жана бир жолку колдонулат. Курамы май толтургуч мойну аркылуу жылуу мотордогу жаңы майга куюлат. Андан кийин машина нормалдуу иштетилет. Кошумчанын таасири орто эсеп менен 500-700 км өткөндөн кийин байкалат.
Экинчи ыкма кысуу жана мунай "жор" олуттуу төмөндөшү бар катуу эскирген кыймылдаткычтар үчүн иштелип чыккан. Биринчиден, жылуу кыймылдаткычтагы шамдар буралып алынат. Ар бир цилиндрге агент 3-5 мл шприц менен куюлат. Андан кийин, шам жок мотор кошумча цилиндрлердин дубалдарына бөлүштүрүлөт деп кыска убакытка жылдырат. Операция 10 жолуга чейин кайталанат. Андан кийин, кошумча май куюп, машина кадимки режимде иштейт. Бул учурда пайдалуу таасири биринчи ыкма кийин караганда эрте байкаса болот.
унаа ээлеринин Обзоры
Айдоочулар Reagent 2000 жөнүндө негизинен нейтралдуу-позитивдүү сын-пикирлерди калтырышат. Кошумча тигил же бул жол менен оң натыйжа берет:
- цилиндрлердеги кысууну калыбына келтирет жана жарым-жартылай теңдейт;
- калдыктар үчүн мунай керектөөнү азайтат;
- мотор үнүн азайтат;
- бир аз (субъективдүү түрдө так өлчөөлөр менен ишенимдүү натыйжалар жок) күйүүчү майдын чыгымын азайтат.
Бирок унаа ээлеринин пикирлери пайдалуу таасирдин даражасы жана узактыгы боюнча айырмаланат. Кимдир-бирөө бул кошумча мунай алмаштырууга чейин жакшы иштейт деп айтат. Анан 3-5 миң километрден кийин иштебей калат. Башкалары таасири бир топ убакыт бою сакталат деп ырасташат. 2-3 май алмаштыруу үчүн бир жолу колдонуудан кийин да, мотордун иштеши жакшырат.
Бүгүнкү күндө «Реагент 2000» чыгарылбай калды. Ал дагы эле эски запастардан сатып алса болот да. Ал жаңы, өзгөртүлгөн курамы менен алмаштырылган, Реагент 3000. Эгер сиз айдоочулардын айткандарына ишенсеңиз, аны колдонуунун эффектиси тезирээк жана байкаларлык болот.
