Сейрек кездешүүчү спорттук унаалар: B. Engineering Edonis – Спорттук унаалар
дүйнө , суперкар, бул көрүнгөндөн алда канча көп. Dream унаалар тизмедеги кадимки Ferraris жана Lambo менен эле чектелбейт; сансыз майда өндүрүшчүлөр, чектелген басылмалар жана унутулган жылдыздар бар.
Ылдамдыкты сүйгөндөр муну билишсе керек, башкалар ал жөнүндө эч качан уккан эмес, бирок Эдонис – бул тез жана сейрек кездешүүчү суперкар гана эмес, биздин тарыхтын бир бөлүгү.
Эдонистин төрөлүшү
Жан Марк Борел 2000 -жылы Bugatti Motors заводунун бир бөлүгүн алганда, ал өзүнүн суперкарын жасоо кыялын ишке ашыруу үчүн мүмкүнчүлүктөн пайдаланган.
Ошентип, анын компаниясы Borrell Engineering, моторлордун "ыйык жерине" негизделген, негизинде 21 Эдонис чыгарды Bugatti EB 110... Ferrari, Lamborghini жана Maserati сыяктуу өндүрүүчүлөрдүн алдыңкы инженерлери аймактын аброюн жана италиялык инженерияны автомобиль тармагында көтөрө турган унааны түзүү долбооруна катышты.
Бугатти ЭБден көмүр буласынан жасалган алкак гана алынган жана механикалык бөлүгү толугу менен кайра иштелип чыккан.
Мотор жана күч
Il 12 литрлик V3.5 жана цилиндрге 5 клапан 3.7ге чейин көбөйтүлгөн, жана EB 110го мүнөздүү болгон төрт турбинанын ордуна эки чоңураак IHI турбинасы коюлган.
Битурбонун моменти жеткирүү мыкаачылыктан башка эч нерсе болгон жок, жана турбо ышкырыктардын үнү жана бийиктикте пуфтун үнү жок дегенде өтө чектен чыкты.
La Эдонис ал 680 а.к. жана 750 Нм айлануу моменти, редуктор аркылуу гана арткы дөңгөлөктөр аркылуу берилет (EB 110 үч дөңгөлөктүү бир кыйла оор дөңгөлөктүү диск системасына ээ болгон).
Бул салмакты үнөмдөө машинага укмуштуудай натыйжаларга жетишүүгө мүмкүндүк берди. салмагы-күч катышы 480 а.к. / т. 0дон 100 км / саатка чейин ылдамдатуу 3,9 секундада жеңилген, ал эми жарыяланган максималдуу ылдамдыгы 365 км / саат болгон.
Бардык аймактарда экстремалдуу
Эстетикалык жактан Эдонис өзүнүн Bugatti "матрицасына" окшош эмес, айрыкча мурунга жана фараларга карата. Ал эми дененин калган бөлүгү скульптураланган геометриялык сызыктардын, аба кабыл алуулардын жана экзотикалык жана көз жоосун алган деталдардын майрамы.
Муну сулуу же гармониялуу деп атоого болбойт, бирок, албетте, суперкардын сахнада болушу жана сызыктардын мындай апыртуусу каардуу жана жапайы күч менен акталат.
чейин 21 үлгү Жан Марк Борел убада кылган, иш жүзүндө канча сатылганы белгисиз. Эдонистин баасы 2000 -жылы 750.000 еврону түзгөн.
Тилекке каршы, долбоор жылдар бою жоголуп кетти, балким, мындай чоңдуктагы машинанын өндүрүшүн башкарууда экономикалык жана логистикалык кыйынчылыктардан улам; бирок Эдонис аз сандагы италиялык спорт машиналарынын инженерлери эмнеге жөндөмдүү экенинин жаркын мисалы бойдон калууда.
