Жол тандабастын ажырагыс бөлүгү болгон унаадагы редуктор

SUV редуктор жолдон айдаганда керек, анткени бул элементсиз жолсуз айдап болбойт. Оор шарттарда иштеген чоңураак унааларда редуктордун жоктугу муфтанын тез күйүп кетишине алып келиши мүмкүн. автомобиль редуктор ал жолдон чыккан жиндилик үчүн гана керек. Түз жолдо, анын кереги жок болот, анткени асфальтта унаа дөңгөлөктөрүнө жиберилген моментти жогорулатуунун кереги жок. Редуктор жөнүндө эмнени билүү керек?

Унаадагы редуктор деген эмне?

Бул аппараттын так аты - бөлүштүрүү жана азайтуу кутучасы. Бул эмне? Автомобилдик редуктор - бул жөн гана редуктордун артында турган жана башка, өзүнчө система тарабынан башкарылуучу кошумча тиштүү. Редуктор менен редуктор кадимки элемент сыяктуу иштейт. Унаадагы редуктор, атына карап, ылдамдыкты азайтып, аны жөнгө салат. момент.

Редуктор кантип иштейт?

Бул бөлүк редуктордун сыртына жайгаштырылат, ошондуктан редукторго башка тиштүү механизмдерди кошууга караганда мааниси жогору. Мунун аркасында бардык тиштүү катыштары экиге көбөйтүлөт, ошондуктан бизде негизги беш тиштин ордуна онго жетет. машинада редуктор эки топтомго бөлүнөт:

• тез, бийик деп аталат - жумшак бетинде, жакшыраак асфальт же шагыл жолдо айдоо үчүн колдонулат.
• төмөн, төмөн деп аталат - жолсуз айдоо үчүн, тоскоолдуктары бар жолдо колдонулат.

Иш жүзүндө кандай көрүнөт?

Биринчи ылдамдык диапазону тиштүү дөңгөлөктөрдүн бири-бирине дал келиши мүмкүн болгон абал. Эгер сиз экинчи ылдамдыкта айдасаңыз, 60 км/саат ылдамдыкка жете аласыз. Төртүнчү тиштүү кыймылда, сиз төмөнкү, төмөнкү айн / мүнөттө бирдей ылдамдыкка жетише аласыз. Эң маанилүү параметр автомобиль редуктор мамиле. Бул машинанын дөңгөлөктөрүндө көбүрөөк күчкө ээ болобу, ага көз каранды. Бирок, унаанын дөңгөлөктөрүндөгү күч канчалык көп болсо, ал ошончолук жайыраак болорун эстен чыгарбоо керек. Ошондуктан редуктордун редукторунун катышына өзгөчө көңүл буруу зарыл.

Автоунаага редуктор керекпи?

айдоо механизми жолсуз унаалар кыймылга кыйын болгон жерлерде жүрүүгө тийиш. Ал бардык төрт дөңгөлөккө дискти жана күчтү бөлүштүрөт, бул, мисалы, ылайлуу рельефтен чыгууга мүмкүндүк берет, ошондой эле борбордук механизмдин кулпусун иштетет. Кыскартуу редукторунун аркасында сизде кадимкидей айдоо мүмкүнчүлүгүнөн эки эсе көп болот.

Машинада редуктордун болушун эмне берет?

Transfer case кошумча дискти берет, ал эми жолсуз унааларда катаал жерлерде кыймылды жеңилдеткен ажырагыс элемент болуп саналат.

Редуктор кандай милдетти аткарат?

Редуктор эки башка иш үчүн колдонулган эки тиштүү, б.а. төмөн жана жогорку, сунуш кылат. Төмөн режим унаадан көп ылдамданууну жана күчтү талап кылбаган жеңил жолдордо айдоо үчүн колдонулат. Бул көбүнчө түз жолдор, мисалы, шоссе же кадимки асфальт. Экинчи режим машинада редуктор жолсуз айдоо үчүн арналган. Өткөрмө корпустун иштеши тик дөңсөөгө чыгуу же ылай жолдон айдап чыгуу сыяктуу татаал маневрлерди аткарууга мүмкүндүк берет.

Редуктор кандай шарттарда колдонулушу керек?

Редуктор менен редуктор бул оор шарттарда машиненин бир калыпта кыймылы үчүн жооптуу бөлүгү болуп саналат. Аны качан колдонуу керек? Бул тууралуу эки пикир бар. Биринчиси, редукторду талаада айдап баратканда ар дайым колдонсо болот, анткени ал жерде бул бөлүк сонун. Экинчи пикир, редуктор кыйын тоскоолдуктарды жеңүү үчүн гана колдонулушу керек.

Көбүрөөк жолсуз күч

машинада редуктор аны 50 км/саат сыяктуу чектелген ылдамдыкта айдаганда колдонуу эң жакшы. Бул көбүрөөк тиштүү колдонууга мүмкүндүк берет. Бирок, бул бөлүк алдыңкы дөңгөлөктүү дисктен көз карандысыз иштейт. Системаны ашыкча жүктөбөш үчүн, аны 4x4 режиминде гана колдонуу жакшы.

Редуктордо чектөөлөр барбы?

айдоо механизми унаанын катуу алдыңкы огу болгондо гана башка унааны өйдө сүйрөө мүмкүнчүлүгүн чектейт. Редукторду иштетүү үчүн унаа бир азга токтошу керек. Кээ бир машиналарда гана синхронизаторлор жабдылган, алар жай айдап жатканда төмөнкү тиштүү визитке өтүүгө мүмкүндүк берет. Жакынкы убакка чейин классикалык тиштүү түзүлүштөгү редукторлор чыгарылып келген, бирок азыр алар бул конструкциялардан баш тартып, планетардык тиштүү жаңыларын түзүп жатышат. Сыноолордо эки редуктор тең окшош иштейт.

Эң мыкты редуктор менен жол тандабастар

Унаадагы редуктор маанилүү ролду ойнойт, анткени ансыз жолсуз жолдо айдоо мүмкүн эмес. Бул жерде эң мыкты үч жол легендасы бар өткөрүп берүү иши:

• Jeep Wrangler Unlimited GME 2.0 Turbo Sahara - бул классикалык тросс алкак дизайнын колдонуу үчүн рыноктогу эң акыркы модель. 2:71 катышы бар редуктор бар;
• Suzuki Jimny II - бул өтө кичинекей жолсуз унаа, ал эффективдүү төмөндөтүү редуктусу менен талаада жакшы иштейт;
• Mercedes G классы - бул машина төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дискке ээ, ал редуктор менен коштолгондо, жолдо жүрүү үчүн эң сонун.

Азайтуучу тиштүү редуктор бүтүндөй унаанын натыйжалуу иштешине таасирин тийгизет, ал оор шарттарда тегиз эмес жер менен күрөшүүгө туура келет.. Машина кыймылдаткычтан дөңгөлөккө өткөн күчтүн аркасында ар кандай тоскоолдуктарды жакшы жеңет. Олен унаасындагы редуктор алмаштырылгыс нерсе. Ар бир жол ышкыбозу бул пайдалуу механизм менен жабдылган жакшы машинаны издеши керек.