Traffic controller - анын сигналдарын кантип түшүнүүгө болот?

Бүгүнкү күндө жол чырак системасы жакшы жөнгө салынгандыктан, компьютерден башкарылат жана иш жүзүндө иштен чыкпай калгандыктан, биз жол диспетчерин мурдагыдай көп көрбөй жатабыз. Ошондуктан, көптөгөн айдоочулар жолдон бул катышуучуну көргөндө, анын жаңсоолорун туура эмес чечмелеп, түшүнбөй калышат. Бул боштуктарды айрым окурмандарыбыз менен толтурууга аракет кылабыз.

Кесилиште жол көзөмөлдөөчү - кантип баш аламан болбош керек?

Эмне үчүн биз кээде жогорку технологиянын доорунда жол кыймылын көзөмөлдөөчү менен жолугууга туура келет? Ооба, кээде технология бизди кыйратат, бирок бул сейрек кездешет, айталы, сиз тигил же бул светофордун бузулуу учуруна жетишсиз. Ошондой эле шаарга маанилүү конок, жогорку кызмат адамы же мамлекет башчысы күтүлүп жаткан маалда чаар чыбыкчан формачан адамды көрөбүз. Ошондо светофор иштеп турса да, жол диспетчердин ак-кара таягына баш ийишибиз керек болот.

Биз карап чыгууну баштаган эң негизги нерсе - бул сиздин көңүлүңүздү кошумча маалыматка бурууга тийиш болгон абдан маанилүү эскертүү. 2013-жылдагы жол кыймылынын эрежелерине ылайык, жол диспетчер көйгөйлүү аймакта кыймылдын багытын жана тартибин аныктоочу эң артыкчылыктуу көрсөткүч болуп саналат. Башкача айтканда, туура иштеген светофорлор менен да, анын буйруктарына гана көңүл буруу керек. Эми биз жөнгө салуу процессинин сүрөттөлүшүнө өтсөк болот.

МАИ кызматкери чаар таякчадан тышкары колу менен же кызыл рефлектору бар диск менен белги бере алат. Бирок бул белгилер ар бир айдоочу үчүн интуитивдик болот.

Кесилиштеги жол диспетчер - баарына көңүл!

Жол диспетчеринин башка белгилерин кантип чечсе болот?

Эми жаңсоолорду бир аз татаалыраак талдап көрөлү, бирок сиздин мейкиндик фантазияңыз идеалдуу тартипте болсо, анда бул жерде да эч кандай көйгөйлөр болбойт. Жол эрежеси көп мааниге ээ болгон негизги белги – оң колун алдыга сунган жол диспетчер. Биз "и" чекит койгонго аракет кылабыз жана бул маселеде жеңдер боюнча кыймыл менен бир эле эреже бизге жардам берет.

Биз эсибизде, түшүрүлгөн кол да ага кирүүгө мүмкүндүк берет, жөн гана кызматкердин жашоосун жеңилдетүү үчүн, аны түшүрсө болот. Демек, жолсуз транспорт сол колго жыла алат, жана бардык багыттар боюнча жылып. Кантсе да, узартылган оң солго бурулуп, артка чалынып кетүү мүмкүнчүлүгүн айланып өтүүгө мүмкүндүк берет. Биз түз жана оңго жыла алабыз, анткени, дагы бир жолу, биз жол диспетчеринин арткы тынчтыгын бузбайбыз. Бирок трамвайга солго гана жылууга уруксат берилет, бул темир жол транспорту азыраак артыкчылыкка ээ болгон учурлардын бири.

Жол кыймылынын эрежелери - кесилиштерден өтүү жол диспетчеринин сигналдары

Көкүрөк тараптан, башкача айтканда, оң колго киргенде, биз оңго гана жыла алабыз, анткени сол кол аркылуу ылдый болсо да чыгуу бар. Биз бул позициядан башка багытка кете албайбыз. Бирок оң капталынан жана аркасынан эч ким кыймылдай албайт, анткени булар бизге тааныш болгон тосмолор – сунулган кол жана арткы, алар өтпөс дубалга окшош. Жол диспетчеринин мындай абалында жөө жүргүнчүлөр артка гана жыла алышат, ал машине айдап баратканда, адамдар анын көңүлүн алаксытпай, бир жээктен экинчи жээкке чегинишет.

Жол кыймылынын кызматкери - жөнөкөй ишараттар

Бул жерде сиз этиятсыздык менен ашыкча жүктөлгөн шаарды аралап барасыз, маал-маалы менен кичинекей тыгындарда бош туруп, андан кийин горизонтто сиз кесилиште жол диспетчерин көрө аласыз. Сиз дүрбөлөңгө түшпөшүңүз керек жана кошуна унаалардын айдоо техникасын кайталабаңыз, алар кээде айдоочулар эрежелерди унутуп койгондуктан же такыр билбегендиктен жаңылып калышы мүмкүн. Жаңсоолорду түшүнүү анчалык деле кыйын эмес, айрыкча бул кыйытманы эстеп калуу: сиз жең менен кирип-чыгышыңыз керек, аркаңызга жана көкүрөгүңүзгө мине албайсыз.. Келгиле, бул эмнени билдирерин түшүнүүгө аракет кылып көрөлү жана жол диспетчеринин эң жөнөкөй жана эң ачык позицияларынан баштайлы.

Биринчиден, көтөрүлгөн кол бардык транспорт каражаттарынын кыймылына тыюу салгандыгын белгилейбиз. Эгер таякчаны өйдө жылдырганда, кесилиштин ортосуна түшүп калсаңыз, анда маневрди аягына чыгарышыңыз керек. Ошондой эле кыймылдын татаал геометриясын визуалдык баалоонун кереги жок жөнөкөй ишарат - бул колду капталга сунуп туруу. Эки колун ылдый түшүрүү жаңсоосу да ушундайча чечмеленет, анткени кээде колду узак убакытка бөлүп кармоо кыйынга турат.

Жол диспетчеринин мындай белгилери, жол аркага же көкүрөккө каршы турбаса, биз дене менен каалаган тарапка бара алабыз дегенди билдирет.. Тактап айтканда, биз колду кире алабыз жана башка колду чыгаруу үчүн түз кыймылдай алабыз, же оңго бурулбайбыз, бирок солго бурулбайбыз, ошондуктан биз "өткөрүлбөгөн дубалды" сүзөбүз - арка, көкүрөк же сунулган кол. Жөө жүргүнчүлөр денени бойлой колдон колго эркин жүрүшөт. Трамвайлардын эркиндиги чектелген, алар бурулууга укугу жок, колдон колго түз гана жүрө алышат.

Светофор жана жол диспетчер