Жөнгө салынуучу майлоо
Ылдамдык менен жогорулаган май насосунун эффективдүүлүгү майлоо системасы бардык майды колдоно албайт дегенди билдирет. Майдын басымы чектелүү болушу керек.
Классикалык майлоо системасында бул үчүн механикалык башкаруу клапаны колдонулат, ал белгилүү бир басымдын деңгээлинен ашып кеткенде ачылат. Бул чечимдин кемчилиги төмөндөтүлгөн басымга карабастан, май насосу толук кубаттуулукта иштей берет. Мындан тышкары, башкаруу клапан аркылуу майды айдап, керексиз жылуулукка айландырылган энергияны бөлүп чыгарууну талап кылат.
Майлоо системасындагы басымды жөнгө салуунун бул ыкмасы менен пайда болгон көйгөйлөрдүн чечилиши - эки башка басым деңгээлин түзө турган насос. Биринчиси, төмөн, белгилүү бир ылдамдыкка чейин системада үстөмдүк кылат, андан ары насос жогорку диапазонго өтөт. Ошентип, майлоо системасы андагы туура май басымын кармап туруу үчүн зарыл болгон майдын так көлөмүн алат.
Мунай басымы насостун кубаттуулугун өзгөртүү жолу менен жөнгө салынат. Ал сыртка багытталган насостун тиштеринин октук жылышынан турат. Алар бири-бирине карама-каршы турганда, насостун эффективдүүлүгү эң жогору болот. Дөңгөлөктөрдүн октук жылышы насостун эффективдүүлүгүнүн төмөндөшүнө алып келет, анткени айдалуучу мунайдын көлөмү дөңгөлөктөрдүн жупташкан бөлүктөрүнүн жумушчу бетинин өлчөмүнө жараша болот.
Ушундай жол менен жөнгө салынган кыймылдаткычта май насосу бир эле убакта майлоо системасында басымдын бар-жоктугун текшерген төмөнкү басым деңгээлин каттаган кошумча экинчи сенсорду колдонот. Мындай күч түзүмдөрүнүн мисалы катары 1,8L жана 2,0L TFSI төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтарынын модернизацияланган версиялары болуп саналат.
