VAZ 2104 сактагыч кутучасын өз алдынча оңдоо жана алмаштыруу
ыраазы
VAZ 2104 электр жабдыктарынын маанилүү элементтеринин бири - атайын блокто камтылган сактагычтар. Бул аппараттын мүнөздүү төмөн ишенимдүүлүгүнө байланыштуу, мезгил-мезгили менен ал сактагыч-шилтемелерди өзгөртүү үчүн гана эмес, ошондой эле басма схемаларды оңдоо зарыл. Монтаждоо блогун калыбына келтирүү үчүн кызматка кайрылуунун кажети жок, анткени тажрыйбасы жок Жигулинин ээси да оңдоону жасай алат.
ВАЗ 2104 сактагычтар
VAZ "төрттүн" сактагычтары, башка унаалардагыдай эле, атайын салгычтын күйүп кетишинин натыйжасында коргогон электр чынжырын ачуу үчүн иштелип чыккан. Кыйроо коргоочу элемент иштелип чыккан ток ашып кеткен учурда болот. Сактагычтын учурдагы күчү ал коргогон чынжырдагы жол берилген жүккө жараша тандалат жана ага кошулган керектөөчүлөргө көз каранды. Эгерде авариялык кырдаал жаралса, алгач эрүүчү звено иштен чыгып, ток менен камсыздоону үзүп, машинаны өрттөн сактап калууга тийиш. Сактагыч бир нече себептерден улам иштебей калат:
- зымдардын изоляциясы бузулган же электр приборлору туура эмес орнотулган болсо мүмкүн болгон кыска туташуу;
- ал орнотулган схеманын сактагыч рейтингинин дал келбегендиги. Бул азыраак ток үчүн иштелип чыккан сактагычты жаңылыш орнотуу менен мүмкүн болот.
машиненин бардык керектөөчүлөрүнүн иштеши сактагычтар абалынан көз каранды болгондуктан, аларды алмаштыруу, табуу жана мүмкүн болгон көйгөйлөрдү чечүү жөнүндө ойлонуп көрүүгө болот.
Капоттун астындагы блок
VAZ 2104 жүргүнчү тарабында капоттун астында жайгашкан монтаждоо блогу деп аталуучу сактагыч куту (BP) менен жабдылган. Түйүн коргоочу элементтерди гана эмес, ошондой эле белгилүү бир түзүлүштөрдү которуу үчүн жооптуу релелерди камтыйт.
Жарылган сактандыргычты кантип аныктаса болот
"Төрттүн" электр бөлүгүндө кандайдыр бир көйгөйлөр бар болсо, адегенде монтаждоо блогун карап, сактагычтардын бүтүндүгүн текшерип, андан кийин гана деталдуураак оңдоого өтүңүз. Структуралык жактан алганда, коргоочу элемент машинада орнотулган PSU жараша ар кандай болушу мүмкүн. Сиз төмөнкү жолдор менен ийгиликсиз эриген шилтемени текшере аласыз:
- визуалдык;
- мультиметр
Визуалдык текшерүү
Сақтандыргычтар алардын иштешин сырткы көрүнүшү боюнча аныктоого боло тургандай кылып жасалган. Цилиндрдик элементтер үчүн сыртында атайын кыстарма жайгашкан жана анын зыянын байкабай коюуга болбойт. Желектин элементтери ичине эрип кетүүчү кыстарма менен жабдылган, бирок тунук корпустун аркасында анын абалын жарык аркылуу визуалдык баалоого болот. Күйгүзүлгөн сактагыч бузулган сактагычка ээ болот.
Мультиметр же башкаруу менен текшерүү
Аппаратты колдонуу менен, сактагычтын чыңалуусун жана каршылыгын текшерсе болот. Биринчи учурда, бөлүк монтаждоо блогунда түздөн-түз диагностикаланат. Бул үчүн, төмөнкү аракеттерди аткарыңыз:
- Биз аппаратты чыңалууну өлчөө чегине койдук.
- Биз машинедеги чынжырды күйгүзүп, эрүүчү шилтеме менен коргойбуз (меш, фаралар ж.б.).
- Мультиметр же башкаруу (башкаруу жарыгы) менен биз сактагычтын бир контактында, андан кийин экинчисинде чыңалууну текшеребиз. Терминалдардын биринде чыңалуу жок болсо, бул сактагыч күйүп кетти жана аны алмаштыруу керек дегенди билдирет.
Видео: машинадан демонтаждабастан эриген шилтемелерди текшерүү
Каршылык боюнча коргоочу элементтерди аныктоо үчүн, төмөнкү кадамдарды аткарыңыз:
- Мультиметрде каршылыкты же үзгүлтүксүздүктү өлчөө режимин тандаңыз.
Сақтандыргычты текшерүү үчүн аппараттагы тиешелүү чекти тандаңыз - Текшерилген элементти блоктон чыгарабыз.
- Аппараттын зонддорун сактагычтын контакттары менен туташтырабыз.Биз аппараттын зонддору менен сактагыч контакттарына тийүү аркылуу текшерүү жүргүзөбүз
- Эгерде бөлүк иштеп жатса, анда экранда биз нөлдүк каршылыктын көрсөткүчтөрүн көрөбүз, бул кыстарма иштеп жатканын көрсөтөт. Тыныгуу учурунда каршылык чексиз чоң болот, бул элементти алмаштыруу зарылдыгын көрсөтөт.Чексиз каршылыктын мааниси эрип кетүүчү шилтеменин үзүлүшүн көрсөтөт
Кээ бир унаа ээлери, эгерде сактагыч бузулуп калса, аны тыйын же зым менен алмаштырышат. Бирок маселени мындай чечүү туура эмес жана коркунучтуу. Эгерде чынжырда кыска туташуу пайда болсо, анда тыйын же зым күйүп кетпейт, анткени сактагычтагыдай болуп, зымдар эрий баштайт.
Эски үлгүдөгү сактагыч куту
Жигулинин төртүнчү модели монтаждоочу блоктордун эки түрү менен жабдылган - эски жана жаңы. Кээ бир айырмачылыктарга карабастан, эки түйүн бирдей функцияны аткарат. Сыртынан караганда, приборлор кыстармалардын жана релелердин ар кандай жайгашуусу менен айырмаланат. Блоктун эски версиясы аяктады бир гана карбюратор "төрт", бирок өзгөртүлгөн бирдиги карбюратордун кубаттуулугу бар унаага да орнотулушу мүмкүн. Эски долбоордо бир катарда 17 сактагычты жана 6 реле орнотуу каралган. Кыстармалар пружиналык контакттар менен кармалат, бул блоктун ишенимдүүлүгүнө терс таасирин тийгизет. Натыйжада, жогорку токтарда сактагыч да, контакттар да ысып, бара-бара алардын деформациясына жана кычкылданышына алып келет.
Сақтандыргыч блок корпуска бири-биринин үстүнө жайгаштырылган жана секирүүчүлөр аркылуу туташтырылган эки басма схемасында жасалган. Дизайн кемчиликсиз болгондуктан, оңдоо көптөгөн суроолорду жаратат. Негизги кыйынчылыктар тактайларды калыбына келтирүү үчүн ажыратуу көйгөйүнөн келип чыгат, бул кээде тректер күйүп кеткенде талап кылынат.
Каралып жаткан түйүн түстүү туташтыргычтарды колдонуу менен автомобиль зымдарына туташтырылган, бул орнотуу учурунда башаламандыкты жок кылат. Арткы сактагыч куту жүргүнчү салонуна кирет жана колкап отсегинин артында жайгашкан. Куралдар тактасынын зымдары бир жерге туура келет. Аппараттын ылдыйкы бөлүгү капоттун астында жайгашкан, ошондой эле ыңгайлуулук үчүн көп түстүү туташтыргычтар менен жабдылган.
Эски түйүндүн өзү пластиктен жасалып, үстүнө тунук капкак орнотулган. Бүгүнкү күндө мындай блок эскирген, аны жакшы абалда табуу абдан кыйын болот.
Таблица: ВАЗ 2104 сактагычтар жана алар коргогон схемалар
| Сактандыруучу номер | Учурдагы күч А. | Корголгон схемалар |
| F1 | 10 | Арткы жарыктар (арткы жарык) Жылыткыч мотор Башкаруу лампасы жана арткы терезенин жылытуу релеси (орама) |
| F2 | 10 | Айнек тазалагыч жана жуугуч насостун моторлору Айнек тазалоочу реле |
| F3 | 10 | Запастык |
| F4 | 10 | Запастык |
| F5 | 20 | Арткы терезе жылытуу элементи жана жылытуу реле (байланыштар) |
| F6 | 10 | Тамеки отун Портативдик лампа розеткасы |
| F7 | 20 | Корналар жана кернейлер Кыймылдаткычты муздатуу желдеткичинин мотору жана моторду ишке киргизүү релеси (байланыштар) |
| F8 | 10 | Сигнал режиминде багыт көрсөткүчтөрү Сигнал режиминде багыт индикаторлору жана ойготкучтар үчүн которгуч жана реле-үзгүч |
| F9 | 7.5 | Генератордун чыңалуусун жөнгө салгыч (G-222 генератору бар унааларда) |
| F10 | 10 | Бурулуш сигнал режиминдеги багыт көрсөткүчтөрү жана тиешелүү индикатор лампа Багыт индикаторлорунун релелик-үзгүлтүктөрү Бурулуш сигнал индикатору tachometer Күйүүчү май өлчөгүч Муздаткычтын температурасын өлчөгүч voltmeter Желдетүүчү моторду күйгүзүү үчүн реле (ороо) Аккумулятордук батареянын зарядын башкаруу лампасы Күйүүчү майдын запасын башкаруу лампалары жана токтоочу тормозду кошуу Майдын басымынын авариялык төмөндөшү жана тормоз суюктугунун деңгээли жетишсиздиги үчүн сигнал лампалары Токтотуучу тормозду камтыган башкаруу лампа Карбюратордун дроскусун башкаруу лампа (карбюратор кыймылдаткычы үчүн) Электр желдеткич үчүн жылуулук өчүргүч Карбюратор аба клапан башкаруу системасы Генератордун дүүлүктүрүүчү ороосу (генератор 37.3701) |
| F11 | 10 | Арткы жарыктар (тормоз чырактары) Дененин ички жарыктануу плафону |
| F12 | 10 | Оң фара (узун жарык) Фара тазалагычтарды күйгүзүү үчүн реле орамасы (узун жарык күйүп турганда) |
| F13 | 10 | Сол фара (бийик нур) Фаралардын бийик нурун киргизүүнү башкаруу лампа |
| F14 | 10 | Сол фара (каптал жарык) Оң арткы жарык (каптал жарык) Номердик жарыктар мотор отсеги лампалары Өлчөмдүү жарыкты киргизүүнү башкаруу лампа |
| F15 | 10 | Оң фара (каптал жарык) Сол арткы жарык (каптал жарык) Тамеки күйгүзүүчү лампа Аспапты жарыктандыруучу лампа Колкап отсеги лампа |
| F16 | 10 | Оң фара (кыска жарык) Фараларды тазалагычтарды күйгүзүү үчүн реленин ороосу (кыска нур күйүп турганда) |
| F17 | 10 | Сол фара (кыска жарык) |
Жаңы үлгүдөгү сактагыч куту
Карбюратордук кыймылдаткычтары бар "төрттөрдүн" акыркы моделдери, ошондой эле инжектордук версиялары жаңы PSU менен жабдылган. Бул продукт байланышты тез-тез жоготуу маселесин чечет. бычак сактагычтарды колдонуу олуттуу жыйындын ишенимдүүлүгүн жогорулатты. Эритүүчү кыстармалар эки катарга жайгаштырылат, аларды алмаштыруу үчүн блок менен кошо келген кычкачтар колдонулат. Эстафета үчүн өзүнчө кычкач бар. Блоктун жаңы версиясы бир гана такта менен жабдылган, бул оңдоону бир топ жеңилдетет.
Монтаждоо блогун кантип алып салуу керек
VAZ 2104 сактагыч кутучаны сейрек алып салууга туура келет. Мындай муктаждык пайда болсо, анда ал бирдикти оңдоо же алмаштыруу менен шартталган. Демонтаждоо үчүн сизге төмөнкү куралдар керек болот:
- 10 боюнча баскычы;
- розетка башы 10;
- узартуу.
Блок төмөнкү ырааттуулукта алынып салынат:
- Электр булагынан терс терминалды алып салыңыз.
- Колкап бөлүмүн ачып, каптал дубалдардагы бекиткичти бошотуңуз, андан кийин корпусту алдыңкы панелден чыгарабыз.Phillips бурагычын колдонуп, колкап кутучасын бурап, корпусту торпедодон чыгарыңыз
- Капоттун астына ПСУдан келген төшөктөрдү бекемдейбиз.Мотор бөлүмүндө монтаждоо блогуна зымдары бар коннекторлор ылдыйдан туура келет
- Кабинада биз аппараттан чиптерди да чыгарабыз.Жүргүнчүлөр салонунан блокко туташтырылган зымдары бар төшөктөрдү чыгарабыз
- Биз монтаждын бекиткичтерин корпуска бурабыз, блокту жана резина пломбаны алып салабыз.блок төрт гайкалар менен өткөрүлөт - аларды бурап
- Керектүү иштерди бүтүргөндөн кийин, демонтаждын тескери тартибинде орнотобуз.
Видео: VAZ "жети" үлгүсүндөгү PSUну кантип алып салуу керек
Монтаждоо блогун оңдоо
Каралып жаткан аппарат басма схемасында жасалгандыктан, аны оңдоо демонтаждоодон кийин гана жүргүзүлөт. Ишти демонтаждоо үчүн жалпак бурагыч гана керек. Иш-чара төмөнкү кадамдардан турат:
- Блоктон бардык релелерди жана сактагычтарды алып салабыз.Монтаждоо блогун демонтаждоо үчүн, адегенде бардык релелерди жана сактагычтарды алып салуу керек
- үстүнкү капкакты төрт бурамалар менен кармап, аларды бурап.Жогорку капкак төрт бурамалар менен бекитилет.
- Биз бурагыч менен бекитүүчү элементтерди чечип алабыз.Туташтыргычтардын капталында корпус бекиткичтер менен кармалат
- Дененин бир бөлүгүн капталга жылдырыңыз.Лактарды ажыраткандан кийин блоктун корпусун жылдырабыз
- Манжаларыбызды блоктун контакттарына басабыз.Тактаны алып салуу үчүн туташтыргычтарды басуу керек
- Корпустан тактаны алып салыңыз.Тактайды корпустан чыгаруу менен алып салабыз
- Биз тактайдын абалын кылдаттык менен текшеребиз (контакттардын начар ширетилиши, тректердин бүтүндүгү). Тактадан көйгөйлүү жерлер табылса, бузулган жерлерди оңдойбуз. Оңдоп-түзөө мүмкүн эмес болгон олуттуу бузулуулар болсо, тетикти тейлөөгө жарамдуу бөлүгүнө алмаштырабыз.Биз тактайдын тректерге зыянын текшеребиз
Күйүп кеткен жолду кантип алмаштыруу керек
VAZ 2104 монтаждоо блогу тактайдагы тректин күйүп кетиши сыяктуу бузулуу менен мүнөздөлөт. Эгер бул болсо, анда тактайды алмаштыруунун кажети жок, анткени тректи калыбына келтирүүгө болот. Оңдоо үчүн төмөнкү тизмени даярдоо керек:
- ширетүү темир 40-60 Вт;
- стороны;
- зым бөлүгү;
- бычак.
Оңдоо ырааттуулугу бузулганына жараша өзгөрүшү мүмкүн, бирок жалпысынан төмөнкүдөй ишке ашырылат:
- Биз бузулган жолду тыныгууда лак толугу менен жок кылгыча тазалайбыз.Жолдун бузулган бөлүгүн бычак менен тазалоо керек
- Бир тамчы ширетүүчү темир алып келип, сынган жолду бириктиребиз.Жолду калайлап, бир тамчы ширетүүчү менен калыбына келтиребиз
- Өткөргүч жол катуу бузулган учурда, калыбына келтирүү үчүн биз зымдын бир бөлүгүн колдонобуз, ал аркылуу контакттарды бириктиребиз.Жолго олуттуу зыян келтирилген учурда, ал зым кесим менен калыбына келтирилет
- Оңдоо аяктагандан кийин тактаны корпуска орнотуп, агрегатты ордуна коёбуз.
Видео: Жигулинин монтаждоо блогун оңдоо
Эстафетаны кантип текшерсе болот
"Төрттүн" монтаждоо блогунда реле менен кээде көйгөйлөр бар. Көбүнчө көйгөй туташтыргычтардагы начар контакттан келип чыгат, аны релелик чыгуулардын түсү менен аныктоого болот: ак же жашыл жабын кычкылданууну жана тазалоонун зарылдыгын көрсөтөт. Бул максаттар үчүн, майда тешик колдонулат. Сиз реленди белгилүү жакшы элементке алмаштыруу же орогуч контакттарга кубат берүү аркылуу текшере аласыз. Эгерде алмаштыруучу элементтин иштеши алмаштыруудан кийин калыбына келтирилсе, анда эски тетик иштен чыккан.
Экинчи учурда релелик катушка аккумулятордон кубатталып, контакттардын жабылышы жана ачылышы мультиметр менен текшерилет. Контакттарды жабууда каршылыктын болушу коммутация элементинин бузулушун жана аны алмаштыруу зарылдыгын көрсөтөт.
"Төрттүн" кабинасындагы сактагыч куту
VAZ 2104 көпчүлүк өзгөртүүлөр бир гана PSU менен жабдылган - кыймылдаткыч бөлүгүндө. Бирок, бул машинанын инъекциялык версияларында кол каптын астындагы кабинада жайгашкан кошумча бирдик бар. Бул блок анда жайгашкан бир нече элементтери бар тилке:
- негизги реле;
- күйүүчү май насосунун реле;
- желдеткич реле.
Бириктирилген шилтемелер коргоону камсыз кылат:
- негизги реле;
- электр күйүүчү май насосу;
- электрондук кыймылдаткыч башкаруу блогу.
Сактагыч кутучаны кантип алып салуу керек
PSUну алып салуу зарылдыгы релелик же мотор башкаруу тутумунун коргоочу элементтерин алмаштырууда пайда болушу мүмкүн. Бул үчүн, тилке өзү демонтаждалат, анын үстүндө бөлүктөрү кармалат. Жол-жобосу төмөнкүдөй болуп саналат:
- Терминалды батареянын минусунан алып салуу менен борттогу тармакты өчүрөбүз.
- Кронштейндин бекиткичтерин корпуска бурабыз.Кронштейн 8 үчүн эки ачкыч гайка менен бекитилет
- Биз элементтер менен тилкени алып салуу.Гайкаларды бурап алып, кронштейнди реле, сактагычтар жана диагностикалык туташтыргыч менен бирге алып салыңыз
- Атайын кычкачтарды колдонуу менен бузулган сактагычты алып чыгып, рейтингин эске алуу менен жаңысына алмаштырабыз.Сактагычты алып салуу үчүн сизге атайын кычкач керек болот
- Эгер реле алмаштыруу керек болсо, анда туташтыргычты жана которуштуруу элементин ажыратуу үчүн терс бурагычты колдонуңуз.Релелик блоктон туташтыргычтарды алып салуу үчүн, биз аларды жалпак бурагыч менен бурабыз
- Биз монтажды бурап, релени алып салабыз.Реле кронштейнге 8 үчүн ачкыч гайка менен бекитилет
- Биз тетикти алмаштырып, тескери тартипте чогултабыз.Ийгиликсиз реледи алып салгандан кийин анын ордуна жаңысын орнотуңуз.
VAZ 2104 кошумча блогунда элементтердин туташтыруу туташтыргычтар боюнча жүргүзүлөт жана бузулган учурда, деталдар гана өзгөрөт.
VAZ "төрт" электр жабдууларын ишенимдүүлүгүн жогорулатуу үчүн, ал сактагыч кутучанын жаңы моделин орнотуу максатка ылайыктуу болуп саналат. Эгерде бул мүмкүн эмес болсо, анда эски блокту мезгил-мезгили менен оңдоо куралдардын минималдуу топтому менен жана атайын билимсиз жүргүзүлүшү мүмкүн. Бул этап-этабы менен көрсөтмөлөр менен таанышып, оңдоо процессинде аны аткаруу үчүн жетиштүү болот.
