Автоунаанын алдыңкы айнегин оңдоо. Кандай зыянды оңдоого болот?
Айнектин бузулушу ар бир айдоочунун башына келиши мүмкүн. Аны алмаштыруу дайыма эле зарыл эмес экен.
Бир нече жыл мурун Millward Brown SMG/KRC Польшанын эң ири унаа айнектерин оңдоо жана алмаштыруу тармагы болгон NordGlass компаниясынын атынан алдыңкы айнекти изилдөө жүргүзгөн. Жыйынтык 26 пайызды түздү. айдоочулар айнеги бузулган, 13%ы анын абалына такыр көңүл бурушпайт. Ошол эле учурда, айнектин бузулушуна көңүл бурбоо айдоо учурунда көрүнүүнүн төмөндөшү менен гана эмес. Ошондой эле 250 PLN өлчөмүндө да айып пул салуу коркунучу бар.
майдалоосуз
Кыштан кийин унаанын алдыңкы айнеги чийилип калышы мүмкүн (айнектен музду кырып, кум чачкан кумдун таасири). Эксперттер андан кийин айнек бетин майдалоону сунуштабайт. Тыюу материалдын бир бөлүгүн чийик жок болгонго чейин азайтуу үчүн иштелип чыккан.
Тилекке каршы, бул учурда айнек дайыма калыңдыгын өзгөртүп турат. Бул аракет айдоочунун көрүү чөйрөсүнүн бузулушуна алып келет жана деп аталган. рефлекстер, өзгөчө кооптуу, түнкүсүн же күн ачыкта айдаганда. Мындан тышкары, алдыңкы айнекти кумдап коюу, ошондой эле айдоо учурундагы дененин кыймылына, ошондой эле айнектин дөңгөлөккө жана дөңгөлөккө туруштук бере албайт. Ал эми жол кагылышып калган учурда майдалоодон алсыраган айнектер майда бөлүктөргө сынып кетиши мүмкүн.
Бирок, чийиктерди ар кандай жолдор менен оңдоого болот. Эгерде зыяндын диаметри 22 мм ашпаса, б.а. жакынкы четинен кеминде 10 мм диаметри менен беш злоты монета, кемчиликтер адистештирилген тейлөө борборунда оңдоого болот.
Оңдоо процесси
Айнек оңдоо процесси кандай болот? Мисалы, NordGlass кызматтарында сервис бузулган жерди тазалоодон, бузулган жерди кирден жана нымдан тазалоодон жана аны атайын чайыр менен толтуруудан, андан кийин ультрафиолет нурлары менен катуулануудан турат. Акыр-аягы, айнек бети жылмаланган.
Айнек оңдоо процессинде айлана-чөйрөнүн температурасы да маанилүү. Ошондуктан, мисалы, кышында, унаа алдыңкы айнектин температурасы теңдеши жана турукташтыруу үчүн жетиштүү убакыт кызмат бөлмөсүндө болушу керек. Өндүрүүчүнүн айтымында, ушундай жол менен 95 пайызга чейин калыбына келтирүүгө болот. оригиналдуу айнек күч жана андан ары жаракалар аны коргоо. Орточо оңдоо убактысы болжол менен 20 мүнөт. Мындай оңдоонун баасы 100дөн 150 zł чейин.
Редакторлор сунуш кылат:
- Fiat Tipo. 1.6 MultiJet эконом версиясын сыноо
- Ички эргономика. Коопсуздук андан көз каранды!
– Жаңы моделдин таасирдүү ийгилиги. Салондордогу линиялар!
Бирок, эксперттер жаракат алгандан бери өткөн убакыт калыбына келтирүү эффекти үчүн чоң мааниге ээ экенин баса белгилешет. Канчалык тезирээк сайтка кирсек, зыянын байкасак, ошончолук жакшы. Алдынкы айнекти оңдоп-түзөө мүмкүн эмес, эгерде жаракалар түз эле айдоочунун көрүү чөйрөсүндө болсо. Жүргүнчүлөрдү ташуучу унааларда бул руль мамысына карата симметриялуу жайгашкан 22 см кең зонасы, мында үстүнкү жана төмөнкү чек ара тазалагычтардын аянты менен аныкталат.
Айнектин деламинациясы
Айнектин бузулушунун кеңири таралган себеби - бул деламинация, башкача айтканда, айрым айнек катмарларынын ортосундагы адгезияны жоготуу. Алдынкы айнектен 30 пайызга жакыны жооптуу. дененин структуралык катуулугу. Автоунаанын салону менен анын тышкы чөйрөсүнүн ортосундагы өзгөрүлмө деформациялык күчтөрдүн, химиялык заттардын жана температуралык айырмачылыктардын таасири да алдыңкы айнектин абалына таасирин тийгизет.
Ошол эле учурда, деламинация айнек катмарларынын адгезиясын алсыратат жана ошону менен көрүнүүнү чектейт жана жаракаларга туруктуулукту азайтат. Тилекке каршы, мындай бузулган ламинат оңдоого мүмкүн эмес жана ламинатталган айнекти ал жарыла электе алмаштыруу керек. Эгерде айнек туура орнотулган болсо жана ламинат менен реакцияга түшө турган катуу тазалагычтар колдонулбаса, мындай бузулуулар болбошу керек.
