Айнек оңдоо - чаптоо же алмаштыруу? Гид
Кичинекей жаракалар же сынган айнек механик тарабынан жок кылынышы мүмкүн. Бул бүт айнекти алмаштырууга караганда тезирээк жана баарынан мурда арзан чечим.
Арткы жана каптал айнектер, адатта, унаанын өмүрүн улантат, ал эми алдыңкы алдыңкы айнектери бузулууга көбүрөөк жакын болот. Бул, негизинен, биздин жолдордо арбын болгон шагыл таштар менен таштандылардан көбүнчө унаанын алдыңкы бөлүгүн жабыркатат.
Эң чоң күч кыймыл учурунда алдыңкы айнекке да таасир этет. Ошондуктан, тез өсө турган жалпак жылмакай бетинде чиптер жана жаракалар пайда болот. Айрыкча, айдоочу тез-тез катаал жолдордо айдаса.
Жаракалар, чиптер...
Айнек бир нече жол менен бузулушу мүмкүн. Жүктөөлөрдөн жана таасирлерден айнекте "жөргөмүштөр", "жылдыздар", "тырмалар" же "айлар" пайда болушу мүмкүн. Алардын ар бири кичине болсо да айдоочуга унааны башкарууну кыйындатат. Күн ачык күндөрү бул жоготуу күндүн нурларын чачып, айдоочунун көзүн көрбөйт.
Алдынкы айнеги бузулса, унаа текшерүүдөн өтпөй турганын унутпаңыз. Таң калыштуу эмес - мындай зыян менен минүү коркунучтуу болушу мүмкүн. Айнек сынгандыктан коопсуздук жаздыктары туура ачылбай калганы белгилүү. Мындан тышкары, андан кийин унаанын денеси азыраак катуу болуп калат, бул кырсыкка коркунучтуу болушу мүмкүн.
Унаалардын терезелерин алмаштыруунун ордуна ороп алуу
Кесиптик устаканада биз айнектин баарын кымбат алмаштыруунун зарылдыгы жок, кемчиликтердин көбүн жок кылабыз. Бирок, белгилүү бир шарттар бар. Биринчиден, зыян айдоочунун түздөн-түз көз алдында болбошу керек жана өтө эски болбошу керек. Чиптөө диаметри 5-20 ммден ашпашы керек (оңдоо технологиясына жараша), жараканын узундугу 5-20 смден ашпоого тийиш.
– Эгерде жарака айнектин четинде же пломба астында бүтсө, оңдоо да мүмкүн эмес. Андан кийин айнекти жаңысына алмаштыруу гана калды, дейт Ржешовдон келген Res-Motors компаниясынан Каролина Лесниак.
Адистер катуу бузулган же чийилген айнекти оңдоону сунуштабайт. Айнектин сыртынан гана чиптерди алып салуу маанилүү. Ремонт - деп аталган. байланыш ушундай көрүнөт.
Биринчиден, атайын аппараттын жардамы менен көңдөйдөн ным, кир жана аба чыгарылат. Андан кийин зыян синтетикалык чайыр менен толтурулат, катуу жана жылмаланган. Адатта, бир сааттан ашык убакыт талап кылынбайт.
Арзаныраак жана тезирээк
NordGlass адистеринин айтымында, оңдоо иштери алдыңкы айнектин 95-100 пайызын калыбына келтирет. бузулган аймакта күч. Негизгиси, алмаштыруудан айырмаланып, кескичтер жана клиптер заводдук жерлеринде калууда.
Баанын айырмасы да маанилүү. Популярдуу унаа үлгүсүндөгү жаңы айнектин баасы 500-700 PLNдин тегерегинде болсо, калыбына келтирүүгө 50-150 PLN ашык болбошу керек. Баасы зыяндын көлөмүнө жана аны оңдоого кеткен убакытка жараша болот.
