BMW X5 эшик туткасын оңдоо

Бүгүн BMW Repair бөлүмүндө BMW X5 унаасынын сынган эшик туткасын оңдоого аракет кылабыз. Келгиле, дароо айталы - оңдоо арзан да, кымбат да болушу мүмкүн - ыйгарым укуктуу дилерден (6000 руб). Биз оңой жолдорду издебейбиз жана маселени өз колубуз менен чечкенге аракет кылабыз, анткени X көп учурда эшик механизмдери менен көйгөйлөргө туш болот.

Эшиктин туткасы сынып калуу себептери

Ал эми өзгөчө туткасы эмес, ичиндеги силумин бөлүгү (магний рамкасы) сынат:

• Температура. Туткасы, айрыкча, жуугандан кийин, араң жылыйт. Ал эми сыртта кыш, -20С - механизм жөн эле тоңуп калат. Ичиндеги рамканы сындыруу үчүн көп күч талап кылынбайт. Көбүнчө мындай болот: кыштын суук күнүндө X5ти короого алып чыгасыз, көбүнчө туткасын тартасыз, анан бир нерсе шектүү шакылдайт. Ошондой эле эшик адатта салондон ачылат, бирок сырттан эмес.
  
  Механизмдин өзүнө ным кирип, тетиктери тоңуп, бири-бири менен биригет, анан кескин кыймыл менен тутканы ачасың, ичиндегинин баары сынып калат.
• кийүү. Бул сырткы туткасын ачканда начар траекториясына байланыштуу экен. Биз аны өзүбүзгө карай жылдырабыз, ал көтөрүлүшү керек, ушундан улам илмек эскирип, анан сынып калат.

Салонго барсаңыз, сизден кеминде 6000 рубль алынат. Биз эң популярдуу оңдоо ыкмаларын чогулттук:

Көз карандысыз оңдоо ыкмасы

1. Декорацияны алып салуу. Күчтүү. Өзүңдү түрт, эч нерсе сынбайт.
2. Терезени толугу менен ачыңыз.
3. От алдыруу ачкычын чыгарыңыз.
4. Жаздыкты алып салыңыз.
5. Шамды кичине эмес, толугу менен (цилиндрге карай) сууруп алыңыз.
6. Звукоизоляциянын бурчун буруңуз.
7. Эшиктин учунан кулпу капкагын алып салыңыз.
8. Ал аркылуу ачкыч тешигин бошотуп, машинанын багытына каршы кыймылдап, ачкыч тешигин чыгарабыз.
9. Андан кийин, сырткы туткадагы буроону бошотуп, тутканы ылдый жактан алып салыңыз, экинчи жагынан аны кронштейнден чыгарыңыз. Ошол эле учурда кадр механизмин (силумин) сизге карай басыңыз. Сырткы туткасы ачык болушу керек, аны уячалардан чыгаруу оңой.
10. Эшиктин сыртындагы болтту тутканын резинасынын астынан чыгарабыз. Андан кийин ичинен биз кабелди рамкадан (силумин) ажыратабыз. Кабелдин кулпусун да алып салыш керек, бирок аны кайдан табаарымды билбейм.
11. Бул силумин алкагын бурап алыңыз.
12. Сиз алып чыгып, жаңысын саласыз, силикон менен майланган же шакек түрүндөгү 1 мм темир барак менен сордурулган.

Запастык капкактар ​​сөзсүз жардамга келет, биз бир-эки даана сатып алууну сунуштайбыз.

Жарыктандыруучу туткалары жок кимде: Өлчөмдөрү камтылган зым жабдыктарындагы LEDди издеңиз. Баары бир баарын түшүнөсүң.

Жарым көз карандысыз оңдоо ыкмасы

Сиз өзүңүз магнийден жасалган рамканы сатып аласыз (ыйгарым укуктуу дилерден 2000 рубль), корпусту алып салып, кызматка барыңыз. Алар жумуш үчүн гана акча кабыл алышат, бул 1000 рублга жакын. Мындай оңдоп-түзөө бизге 3000 рублди түзөт, бул баанын жарымын түзөт.

Кызматка кадрды берүүдөн мурун, кийинки жолу сынбашы үчүн, аны силикон менен толтуруңуз:

Калемди WD-40 же башка каражаттар менен сугаруу жардам бербейт. Жалпысынан.

Же болбосо металл кулагыңызды ошол жерге тагыңыз:

Кимдир бирөө бул маселени чечет:

Калыңдыгы 1 мм болгон темир шакекчеге тоголонуп, бириктирилген жеринде ширетилген. Иш оор, бирок натыйжасы узакка созулат. Ал эми тоңуп калса, бир жерден башка нерсе агып кетиши мүмкүн. Кайсынысы экенин билбейбиз, бирок убакыт көрсөтөт:

окуй бер

антпесе Ал сени токтотот:

1. BMW X5, E60 жана E46 үчүн рулду өз алдынча оңдоо
2. BMW E39 жана BMW X5 (E53) үчүн кондиционерди оңдоо
3. BMW X3 Transfer Case оңдоо
4. BMW E39 бузулган люкту оңдоо
5. BMW X3 (X5) панорамалык люкту оңдоо

О, сонун, мен жакында кондиционердин желдеткичтерин оңдоо жөнүндө окуп жаткам жана BMW унаасында башка эч нерсе бузулат деп ойлогон эмесмин. Андан эшиктин туткасы суукто эле сынып калат)) калай Бавариянын автоиндустриясы.