Renault Grand Scenic - француздук комфорт
Француздар ортодон жогору комфорттуу унааларды долбоорлоодо абдан жакшы. Мунун эң жакшы мисалы - Renault Grand Scenic. Учурда бул 7 орундуу фургондордун классындагы эң жакшы сунуштардын бири.
2009-жылдан бери рынокто болгон үчүнчү муун Scenica бир нече ай мурун бир аз жаңыртылды. Өзгөрүүлөр анча деле маанилүү эмес, бирок алар француз фургонуна пайда алып келген. Бул жерде сүрөттөлгөн Грандын 7 орундуу версиясы («кадимки» Scenic сыяктуу) бампердин ылдый жагында күндүзгү жарык диоддуу жарыктарды алды жана алдыңкы дизайндын баары динамикалуу жана заманбап болуп калды. Моюнга алуу керек, 17 дюймдук алкактарга орнотулган, күмүш чатыр рельстери менен кооздолгон бир калыпта ак Scenic, Гранд версиясындагы азыраак өлчөмдөрүнө карабастан, абдан жагымдуу көрүнөт. Бул, албетте, Peugeot 5008 же VW Sharan сыяктуу анонимдүү фургон эмес.
Биздин Scenica жаркыраган ички панорамалык чатыр аркылуу келген жарык жагымдуу жарык болот. Натыйжада, кабина чындап караганда дагы кенен көрүнөт. Бирок кенендик анын жалгыз артыкчылыгы эмес. Комфорт дээрлик француз унааларынын ДНКсында бар, ал эми Scenica айырмаланбайт.
Сиз баштыктардын өздөрү жөнүндө дагы уланта аласыз. Уктап жаткан жүргүнчүнүн башы тиги же бул жакка салбырап кулап түшкөнүн канча жолу көрдүңүз? Scenicте мындай ыңгайсыздык жок. Renault фургонунда бул класстагы унаалардын эң мыкты баш таянгычтары бар. Кошумча PLN 540 үчүн сиз алардын эңкейиш бурчун жөндөп гана тим болбостон, башыңызды жакшыраак колдоо үчүн четтерин ийип да аласыз. Жөнөкөй чечим Embraer учактарынан белгилүү, бирок анын жөнөкөйлүгү боюнча гениалдуу жана эффективдүү. Башка өндүрүүчүлөр аны азырынча колдонбой жатканы таң калыштуу.
Дагы эмне? Мыкты отургучтар, 1863 литрге чейин жүк мейкиндиги жана көптөгөн практикалык чечимдер. Кыймылдуу кол таянгычтагы укмуштуудай сактоо мейкиндиги, отургучтардын астындагы тартмалар, эшиктердеги кенен чөнтөктөр, 7 кишилик жайды ыңгайлуу жайгаштыруу үчүн кеңири мүмкүнчүлүк... Француздар башка эч кимге окшоп, узак убакытка идеалдуу болгон машинелерди жасоону билишет. - аралыкка саякат, анын жүрүшүндө жүргүнчүлөр өзүн жакшы сезишет.
Айдоочу да ыраазы болот. Анын «жумуш орду» улгулуу. Кол менен өткөрүү рычагы эки учакта тең жөнгө салынуучу рулга жакын жайгашкан. Куралдар тактасынын борборунда жайгашкан санарип дисплей, айрыкча тахометр, албетте, көнүү үчүн бир аз талап кылынат. Ошондой эле рулдун дөңгөлөгү ылдамдыктын көрсөткүчүнө тоскоол болбогон ыңгайлуу абалды табуу үчүн бир аз убакыт талап кылынат. Мен ийгиликке жеткен жокмун!
Санариптик индикаторлордун артыкчылыгы маалыматты көрсөтүү ыкмасын өзгөртүү оңой. Биз ар кандай түстөрдү гана эмес, ар кандай тахометр темаларын да тандай алабыз. Гаджет абдан пайдалуу болгону менен жакшы. Кол таянгычта жайгашкан Renault компаниясынын (кичинекей джойстик менен) тааныш панели аркылуу TomTom навигациясын башкарууда да көйгөй жок.
Француз фуранын айдоо өзгөчөлүктөрү да ыңгайлуу саякат атмосферасына өбөлгө түзөт. Бул биз Ford же VW айдаганга карама-каршы келет. Renaultтун суспензиясы жагымдуу жумшак. Бул жеңил спорттук менен комфорттун ортосунда компромисс эмес. Мындан эч нерсе чыкпайт. Scenic компромисссиз комфортко басым жасайт жана бул тууралуу уялбайт. Биринчи динамикалуу өткөн бурулуш бул унаа жылмакай жана тынч жүрүү үчүн иштелип чыкканын ачык көрсөтөт. Жана бул жерде ал сонун иштейт.
Айрыкча, капоттун астында 1,6 л.с. менен 130 литрлик dCi дизелдик кыймылдаткыч иштеп жатканда. Бул белгилүү бирдик, анын артыкчылыктары жана кемчиликтери Nissan колдонуучуларга тааныш. dCi үнөмдүү жана 5 километрге 100 литрден бир аз көбүрөөк сарптай алат. Мунун аркасында, Scenica реалдуу аралыгы болжол менен 1000 км. Өндүрүш жагынан велосипед эч кимди таң калтыра албайт. 130 л.с.дан жана 320 Нм ал 100 секунданын ичинде 11 км/саат ылдамдыкка жете алат, бирок бортто көп адамдар жана багаж болгондо, күч бир аз азая баштайт. Бул 1700 айн / мин төмөн эмес, ага чейин кыймылдаткыч газ педалынын бардык сигналдарын укпай калат.
Кандай болгон күндө да трассанын ылдамдыгында агрегат маданияттуу иштеп, анын оор эмгегинин үндөрү таңууланбайт. Бул Scenic бүт кабинасы абдан жакшы звукоизоляции жана саякат учурунда керексиз ызы-чуу тоскоол эмес экенин моюнга алуу керек.
Жана баалар. Бул сыналган Grand Scenic тарабынан бизге жасалган бул улуу таасир үчүн, дээрлик 120 78 злотый төлөшү керек экенин танууга болбойт. злотый Бул баага биз жогоруда айтылган чатыр терезеси же жакшы иштеген ачкычсыз система сыяктуу көптөгөн кошумча мүмкүнчүлүктөрү менен абдан жакшы жабдылган эң алдыңкы Privilege версиясын алабыз. Grand Scenicaнын эң жөнөкөй версияларынын баасы 900 PLNдан башталат, бул анын атаандаштарына салыштырмалуу акча үчүн абдан жакшы баасын түзөт.
