Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi динамикалык сооронуч
Бул да субъективдүү пикир деп айтасыз. Негизи туура айтасыз! Бирок, биз андан да алдыга чыгууга батынабыз - Grandtour азыркы учурда рынокто өз түрүндөгү эң кооз же эң гармониялуу жасалган унаалардын бири! Кызыгып жатасызбы, ал ушунчалык кененби жана жаа ичинде туура кыймылдаткыч барбы? Бул суроого жооп таптык.
Кайсы кыймылдаткыч?
Заманбап дизелдик кыймылдаткычтардын агымында, балким, көптөр туура багытка бурулушу кыйын. Бул абдан көп ат күчүнө ээ, ошол эле көлөмү барлар бир аз көбүрөөк, бири азыраак, экинчиси көбүрөөк, экинчиси чырылдашы керек ... Кайсынысын тандоо керек?
Renault Confort жабдылган үч бензин кыймылдаткычына (1.4 16V, 1.6 16V жана 2.0 16V) дагы үч дизель бөлдү: 1.5 а.к. менен 82 dCi, 1.5 а.к. менен 100 dCi. жана 1.9 dCi 120 а.к. Биз негиздерин текшердик.
Картаны уячага салып, "СТАРТ" баскычын басканда биринчи таасир жакшы. Мотор суук аба ырайында да заматта жооп берет жана газ майга эмес, бензинге "тамактанган" сыяктуу, абдан тынч айланат.
Шаардын айланасында, жыш жол кыймылында, жетиштүү момент жана күч менен Grandtourду айдоо саякат гана эмес, ошондой эле жагымдуу күнүмдүк милдет болуп саналат. Ошо сыяктуу эле, биз аймактык жолдордо миляларды топтоо үчүн жаза алабыз. Комментарийлер жок, жок дегенде биринчи басып өткөнгө чейин!
Эгерде сиз кыймылдаткычтан мүмкүн болушунча көп энергияны бир заматта алууну кааласаңыз, айрыкча артка трафик оор, бирок сиз шашып жатсаңыз, басып өтүү жетишерлик тез эмес (демек коопсуз). Тилекке каршы, бул учурда мотору күчтүүрөөк машина өтүүчү жолдун ар бир метри колдо болуп чыгат.
Трассада бизде мотордун күчү да жок болчу.
Жаңылбаш үчүн, унаа айдоочулардын басымдуу бөлүгү үчүн жетиштүү ылдамдыкта жүрөт. Чынында эле, Renault келесоо эмес, жана мындай мотор кийинчерээк нааразы болушу үчүн Grandtour жеткирилген эмес. Бирок, сатып алардан мурун, машинеден эмнени күтөөрүн билүү пайдалуу. Акыркы ылдамдыгы 170 км/саат.Биздин жолдор үчүн, албетте, жетиштүү, бирок алыскы аралыкка чет өлкөгө көп барсаңыз, 1 литрлик кыймылдаткычты эске алуу алда канча жакшы болмок. Же, жок эле дегенде, 9 dCi 1.5 л.с. кыймылдаткычы жөнүндө!
Биз ошондой эле үй -бүлөлөргө ушундай жол менен кеңеш беребиз (бул машина биринчи кезекте ушуга арналган), адатта багажды акыркы куб сантиметрге чейин колдонушат жана башка үч жүргүнчүнү арткы орундукта алып жүрүшөт. Эгер сиз динамикалык айдоону жактырсаңыз, автомагистралдарга түшүү анча деле стресстүү болбойт (спорттук эмес, ката кетирбеңиз, анткени Renaultдо ылайыктуу унаа бар).
Ошондуктан, тестте болжол менен алты литр болгон, орточо керектөөнүн салыштырмалуу жогору болушуна биз өтө деле таң калган жокпуз. Мисалы, биз шашып баратканда, ал дагы жети литрге чейин көтөрүлдү. Кыймылдаткычтын эң жакшысын алууну кааласаңыз, анын өзү керек. Бир гана маалымат үчүн: завод аралаш трафик үчүн орточо эсеп менен 4 км үчүн 6 литр жана шаардык трафик үчүн 100 км үчүн 5 литр талап кылат.
Жакшы, чоң, пайдалуу
Grandtour жөн гана сулуу көрүнөт. Сызыктары таза, арткы бөлүгү абдан жакшы формада, үстү жагында тик жана учтуу арткы жарыктары бар. Бирок сулуулук ал гана эмес. Башыңыздын четине тийбеш үчүн бийик ачылуучу жана жалпак жүктөө эрини бар чоң тешиги бар, биздин тесттик кутулар топтомун оңой эле жайгаштырды. Арткы отургуч үчтөн бөлүккө бөлүнгөндө, бул негизги абалда 520 литр, ал эми бүктөлгөндө 1600 литр.
Отургучтардын ыңгайлуулугу да катуу деңгээлде, алдыңкы жана арткы бөлүктөрдө боштук жана боштук жетиштүү. Ошондой эле айдоочу каалаган айдоочулук абалын оңой эле орното алганы мактоого татырлык, бул колго жакшы отурат жана жыргалчылыкка жана жагымдуу эргономикага салым кошот. Чынында, Dynamique Confort жабдуулары бар бул Méganeде бардыгы сиздин колуңузда. Унааңыздын радиосун башкаруу үчүн рулду тартып, баскычтарга, өчүргүчтөргө жана так редукторго чейин.
Mégane II сыноо кырсыктарында да өзүн далилдеди жана Euro NCAPтын беш жылдызы бар экенин эске алганда, коопсуздук анын эң чоң активдеринин бири. Үй -бүлө да.
Ошондуктан, 1.5 dCi кыймылдаткычы жана тизмеленген жабдуулары бар Mégane Grandtour үй -бүлөлүк жашоого ыңгайлуу десек жаңылышпайбыз. 4 миллион доллар, бул негизги версия үчүн өтө кымбат эмес, арзан да эмес. Бир жерде.
Питер Кавчич
Сүрөт Алёша Павлетич.
Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi динамикалык сооронуч
негизги маалымат
| Сатуу: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 17.401,10 € |
| Тест моделинин баасы: | 18.231,51 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 60 кВт (82 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 14,9 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 168 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 4,6л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - түздөн-түз инжектордук дизель - жылышуу 1461 см3 - максималдуу кубаттуулугу 60 кВт (82 л.с.) 4000 айн / мин - максималдуу момент 185 Нм 2000 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткыч менен башкарылган алдыңкы дөңгөлөктөр - 5-тез кол менен берүү - шиналар 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip M + S). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 168 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 14,9 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 5,7 / 4,1 / 4,6 л / 100 км. |
| Масе: | бош унаа 1235 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1815 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4500 мм - туурасы 1777 мм - бийиктиги 1467 мм - магистралдык 520-1600 л - күйүүчү май багы 60 л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 0 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl. = 94% / Одометрдин абалы: 8946 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 14,8 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 19,4 жыл ( 113 км / с) |
| Шаардан 1000м: | 35,8 жыл ( 144 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 10,9 (IV.) С. |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 17,3 (V.) б |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 170 км / саат (V.) |
| тест керектөө: | 6,0 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 47,6m |
| AM стол: | 40m |
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
кенендиги, формасы, колдонуунун оңойлугу
интерьердеги материалдар
коопсуздук
өткөрүү коробкасы
кыймылдаткычтын тынч иштеши
бир аз (өтө) алсыз кыймылдаткыч
өндүрүш (пол)
