Мотоциклди жыртып
ыраазы
Runner… мотоцикл менен биринчи жолу байланышуу анын келечектеги жашоосун жана туруктуулугун аныктайт.
Стартап - бул адаптациялоо жана тактоо үчүн талап кылынган убакыт. Бул биринчи километрлер өзгөчө маанилүү экенин түшүндүрөт. Эсиңизде болсун, контур бардык бөлүктөргө тийет: кыймылдаткыч, ошондой эле тормоз жана шиналар.
Brakes
Тормоздор үчүн, биринчи жүз километрди орточо тормоздоо жетиштүү.
автобус
Дөңгөлөктөр үчүн, жөн гана баштаарда жана жок дегенде биринчи 200 километрди катаал айдап, андан кийин барган сайын көбүрөөк бурчтарды басып өтүңүз.
Эгер жок болсо? көзөмөлсүз тайып кетүү коркунучу абдан жогору: бардык сын-пикирлер оригиналдуу шиналар менен макул, алар эч кандай шартта жабышпайт, ошондуктан сак болуңуз! Бул 200 км келечекте дөңгөлөктөрдү алмаштырууда да эске алынышы керек.
машина
Жаңы кыймылдаткыч орой микроскопиялык финишке ээ, ошондуктан аны кылдат жылмалоо керек. Адатка жардам берүү үчүн, өндүрүүчү тарабынан кыймылдаткычка коюлган мотор майы жылтыратууга / басып өтүүгө жардам берүү үчүн өзгөчө агрессивдүү. Демек, биринчи май алмаштыруу алдында да өзгөчө тынч болушу керек.
Ылдый түшүү атаңды айдап кетүү дегенди билдирбейт. Айдоо учурунда кыймылдаткычтын ылдамдыгы өзгөрүп, туруктуу ылдамдыкта сакталбашы керек. Бул бөлүктөрдү басым астында "жүктөөгө", андан кийин муздатуу үчүн түшүрүүгө мүмкүндүк берет. Бул тетиктерди тууралоону жеңилдетет. Бул тууралоо процессинин туура аткарылышы үчүн кыймылдаткыч бөлүктөрүнүн стресске дуушар болушу маанилүү. Ошентип, унааңызды жакшыртам деп 90 км/саат менен Париж-Марсель менен жүрбөңүз. Тескерисинче, бардык ылдамдыктарды эки тарапка тең басып өтүү керек; ошондуктан шаар жерлери бул үчүн эң ылайыктуу (бирок кыймылдаткычты ашыкча ысыткан тыгындардан алыс болуңуз). Ошондой эле бир калыпта тездетүү зарыл; ал ошондой эле чынжыр комплекти жок кылат. Албетте, актер жана зомбулуксуз жүрүм-турум.
Париж чөлкөмүндө мен Шевроуз өрөөнүн абдан сунуштайм: ал укмуштуудай виролдуу жана чындап эле бардык ылдамдыктарды жана торттогу глазурдан өтүүгө түрткү берет, пейзаж кооз 🙂
Анын сыңарындай, велосипедди стартерсиз, жай кыймылда бир нече мүнөт жылытууга уруксат берген жакшы; ал ошол эле учурда жабышып калуудан жана сизге жабышып калуудан сактайт!
Кандай болгон күндө да, ар дайым өндүрүүчүнүн сунуштарын аткарыңыз: "Ким өзүнүн тоосун алыстан аягысы келет" ... бирок ырахат алуудан мурун күтүү кыйынга турду!
Мотор ылдамдыгы
чыгаруучулардын сунуштар
| Максималдуу кыймылдаткыч ылдамдыгынын мисалы | |
|---|---|
| Биринчи 800 км | - 5000 об/мин |
| 1600 кмге чейин | - 8000 об/мин |
| Сыртта 1600 км | - 14000 мунаралар |
Түгөнгөндөн кийин / жылытуу убактысын байкоо
Качып кеткенден кийин, кыймылдаткычтын ылдамдыгы боюнча дагы бир нече эрежелерди кармануу керек. Сиз ысытуу убактысын сыйлашыңыз керек, кыскача айтканда, кыймылдаткычты бир нече мүнөт бош коё бериңиз (антпесе, кээ бир мотоциклдер токтоп калат жана кармагыч таякчалары же ылдамдыктары башка жол менен өтүү кыйынга турат). Андан кийин, биринчи он километрде 4500 айн / мин ашпаңыз. Чынында эле, муздак кыймылдаткычты толук жүктөөдө колдонуу металлдын сынуусуна алып келет.
Андан кийин сиз спорттук колдонууда 6/7000 айн/мин жана 8/10000 айн/мин ортосунда нормалдуу колдонууну иштете аласыз ... жана ушуга окшош болсо дагы.
