Сатып алуучулардын колдонмосу - Чоң жол тандабастар
Кайсы моторду тандоо керек? Кандай жабдуулар? Кошумча аттар жана гаджеттерге кошумча төлөө керекпи? Бензин, дизель же гибридби? Бул тууралуу төмөндөгү сатып алуучунун колдонмосунан окуй аласыз. Он биринчи бөлүктө биз чоң жол тандабастарды жана кроссоверлерди карайбыз.
Жол талпынбаган унаалардын популярдуулугу менен бирге алар өздөрү пайда болгон жолсуз унааларга эмес, кадимки жеңил унааларга окшошуп кете башташты. Аскердик стилдеги унаанын модасы барган сайын көбүрөөк сатып алуучуларды тартты, бирок алар жөнөкөй унаалар сунуш кылган ыңгайлуулуктан баш тартууну каалашкан жок. Ошондуктан базарда Jeep Grand Cherokee же биринчи Mercedes ML сыяктуу унаалар чыга баштады, алар сырткы көрүнүшүнө жана жеңил жолсуз шарттарда жакшы эрдигине карабастан, биринчи кезекте асфальтта колдонуу үчүн иштелип чыккан. Жылдар өткөн сайын атаандаштыкка көбүрөөк өндүрүүчүлөр кошулуп, унаалар тротуарда люкс жана ыңгайлуу болуп калды. Бул тренддин туу чокусу BMW X6 жана Infiniti FX сыяктуу жол тандабастар болуп саналат, алардын дизайны менен чоң таасир калтыруу үчүн чоңураак.
Чоң SUV (же кроссовер) кимге ылайыктуу?
Бул унаалар азыр жогорку класстагы престиждүү лимузиндерге альтернатива катары каралат жана бул ыкмада чындык көп. Заманбап чоң жол тандабастар чындап эле люкс болушу мүмкүн, ал эми комфорт, жабдуулар жана жасалгалоо сапаты боюнча алар бизнесмендер үчүн классикалык унаалардан кем калышпайт. Бирок, инженерлердин укмуштуудай жетишкендиктерине жана маркетологдордун гүлдөгөн кепилдиктерине карабастан, алар бир эле маркадагы салыштырма станциялык вагондорго караганда комфорттун жана башкаруунун ортосунда бир топ начар компромисске жол берерин унутпашыбыз керек. Алардын айрымдары дөңгөлөктөрдү акырын кармашат, бирок бурчтарда катуу таянышат. Ишенимдүү айдагандар көбүнчө комфорт менен таң калтырышпайт. Башкаруу системасы да өтө коммуникациялык эмес. Албетте, баары белгилүү бир моделге жана биздин каалоолорубузга жараша болот, бирок биз машинени сатып алардан мурун, ал кайык сыяктуу айдап же тегиз эмес беттерде секирип кетпеши үчүн кылдат текшеришибиз керек.
MOTOR
Бул унаалардын көлөмүн эске алганда, бизде көп күч болушу керек. Жана көбүнчө биз муну эң арзан версияда да эсептей алабыз. Бирок, мындай унаалардын өлчөмдөрүн жана көтөрүмдүүлүгүн эске алганда, кээ бир "запастык" болушу керек.
газ – эгер сиз динамикалуу айдоого мүмкүндүк берүүчү версияны сатып алгыңыз келсе, анда 20 л/100 км күйүүчү майдын сарпталышын эске алышыңыз керек, бул көптөгөн айдоочулардын көңүлүн калтырат. Башка жагынан алып караганда, бул унаалардын баа диапазонуна карап, аны кабыл алуу кыйын эмес. Капоттун астында күчтүү V8 менен чоң жол тандабасты айдоодо да өтө жагымдуу жана кызыктуу нерсе бар.
дизелдик – бул кыймылдаткычтар менен жабдылган унаалардын бензинге караганда күйүүчү майга болгон табити байкаларлык азыраак (бул алардын кичинекей экенин билдирбейт) жана алардан кымбат эмес. Дизель кыймылдаткычтары тарабынан иштелип чыккан чоң момент да маанилүү, бул сиз салмагы 2,5 тонна болгон Ruch киоскунун габаритиндеги унаадан ашып өтсөңүз, абдан пайдалуу.Ошондой эле, азыр 3 литрлик агрегаттар ушунчалык күчкө жетишип, алар чындап кыймылга мүмкүнчүлүк берет. тез. Эсиңизде болсун, эгер биз көбүнчө шаарда жүрсөк, заманбап дизель аны жакшы кармай албайт.
Гибрид – негизинен шаардык трафикте жүргөн адамдар үчүн кызыктуу сунуш. Бул бензин версиясына салыштырмалуу күйүүчү майдын сарпталышын азайтат, бирок сөзсүз түрдө начарраак иштешин камсыздай албайт. Себеби, чоң жол тандабастар, жогорку класстагы лимузиндер сыяктуу эле, электр кыймылдаткычын күйүүчү майды үнөмдөөнүн бир жолу катары эмес, кошумча күч катары карашат. Бул дизельге кызыктуу альтернатива болушу мүмкүн.
Жабдуулар
Жайлуулугу, жабдуулары жана жасалгалоо жагынан бул унааларды жогорку класска, ал эми кээ бир моделдерин люкс деп бөлүүгө болот. Ошондуктан, эгерде сизди мындай машинада эмне болушу керектиги жөнүндө майда-чүйдөсүнө чейин кызыктырсаңыз, мен сизге менин жол көрсөткүчүмдүн бешинчи жана алтынчы бөлүктөрүнө кайрылам. Төмөндө мен чоң жол тандабастардын типтүү жана пайдалуу элементтерине гана токтолом.
Аба асма абдан пайдалуу кошумча болуп саналат, жана автоматтык түрдө акылга келген себептер боюнча гана эмес. Көбүнчө, аны сатып алуунун мыйзамдуулугу унаанын жолсуздук мүмкүнчүлүктөрүн жакшыртуу көз карашынан каралат, буга көптөгөн адамдар баары бир маани беришпейт. Бирок, мындай асма менен камсыз кылынган клиренсти тууралоо мүмкүнчүлүгү унааны көтөрүүгө гана эмес, аны түшүрүүгө да мүмкүндүк берерин унутпайлы. Бул туруктуулукту жана башкарууну жакшыртат, ошондой эле өндүрүмдүүлүктү жакшыртат жана күйүүчү майдын чыгымын азайтат (аба каршылыгынын төмөндүгүнө байланыштуу). Пневматикалык суспензиялар, адатта, ар кандай иштөө режимине ээ, мисалы, спорттук же ыңгайлуу, бул унаанын айдоо жөндөмүн андан ары жакшыртат жана аларды биздин муктаждыктарыбызга ылайыкташтырат.
камералар – Мурда артты көрүүчү камера жөнүндө сөз болгон, бүгүнкү күндө унаанын айланасында эмне болуп жатканын так көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берген 4 же андан көп камералар топтому бар. Эң пайдалуу өзгөчөлүк, албетте, үч өлчөмдүү көрүнүш, башкача айтканда, унаанын жакынкы чөйрөсүн канаттуулардын көзү менен көрүү, бул эл көп топтолгон унаа токтотуучу жайларда баа жеткис болушу мүмкүн. Ошондой эле унаанын алдында эмне болуп жатканын көрсөткөн камера, ошондой эле оң алдыңкы дөңгөлөктүн көрүнүшү да пайдалуу.
Үчүнчү катар орундуктар - Кээ бир чоң жол тандабастардын узундугу 5 метрден ашкандыктан, аларды үй-бүлөлүк унаалар катары ийгиликтүү колдонсо болот. Алардын көбүндө үчүнчү катар орундуктар да бар, бул аларды фургондорго өтө кызыктуу, кымбат болсо дагы, альтернатива кылат.
Айнек чатыр – Эгер сиз мезгил-мезгили менен сыртка чыгууну кааласаңыз, анда айнек люкка акча салганыңыз оң. Бул, айрыкча, бак-дарактардын айланасында айдоону алда канча жагымдуу кылат, ошондой эле ички көрктөндүрөт.
редукторлор – аксессуар, бул тармакта натыйжалуулукту олуттуу жогорулатат, бирок муну баары эле сунуштай бербейт. Бул минималдуу ылдамдыкта, бирок жогорку кыймылдаткыч күчүн колдонууга мүмкүндүк берет. Натыйжада, машине чөл аркылуу өтө жай, бирок көзөмөлдөнбөй жарыша алат.
Off-road айдоо жардам системалары «Чоң жол тандабас унаалар аныктамасы боюнча жогорку класстагы станциялык вагонго альтернатива болгонуна карабастан, кээ бир өндүрүүчүлөр унаанын бул түрүн сатып алууда, керек болсо, ал кыйын шарттарды көтөрөт деп күткөн кардарлар бар деп эсептешет. Жолдо жүрүүдө кайраттуулукту өркүндөтүүчү жана айдоочуга жардам берүүчү электроникалардын ичинен биз айдап бара жаткан беттин түрүн тандоо мүмкүнчүлүгү, өйдө жана ылдый жактагы колдоо же дифференциалдык кулпулар сыяктуу варианттарды таба алабыз. Эгерде биз жол тандабас унаабызды асфальтталган беттерде айдоону пландаштырсак, анда булар инвестиция салууга арзыйт. Кандайдыр бир күнөөсүз жерге айдап келип, трактордун келишин күтүүгө аргасыз болгондор көп. Сатып алуудан мурун, келгиле, бизди кызыктырган моделдин кайра жабдуунун кандай варианттарын билели.
Базар сунушу:
Audi Q7,
BMW X5,
BMW X6,
Hyundai ix55,
Infiniti FX,
Jeep Grand Cherokee,
Land Rover Discovery,
Lexus RX,
mercedes g класс,
Mercedes GL,
мерседес мл,
Mitsubishi Pajero,
Nissan Murano,
Porsche Cayenne,
Range Rover,
Toyota Land Cruiser,
Toyota Land Cruiser V8,
Volkswagen Touareg,
Volvo XC90
