Меко стилиндеги кылыч балыгы

үлгүлүү күжүрмөн системасы менен көп максаттуу фрегат MEKO A-300 модели. Бул кеме MEKO A-300PL концепциясын иштеп чыгуу үчүн негиз болуп калды, ал thyssenkrupp Marine сунушунун өзөгү болуп саналат.

Miecznik программасындагы системалар.

Февраль айынын башында польшалык журналисттердин тобу немис кеме куруучу thyssenkrupp Marine Systems холдингинин Польшанын деңиз флоту үчүн Миецник коддуу фрегатын куруу программасына жооп катары даярдалган сунушу менен таанышууга мүмкүнчүлүк алышты. Сунушталган платформанын баштапкы долбоорунун техникалык жагы жөнүндө, MEKO A-300, биздин баракчаларыбызда (WiT 10/2021 жана 11/2021) көп жазганбыз, ошондуктан анын негизги божомолдорун гана эстейбиз. Биз Польшага Германиянын сунушунун маанилүү бөлүгү болгон өнөр жай жана корпоративдик тарапка, ошондой эле кызматташуу бизнес моделине көбүрөөк көңүл бурабыз.

thyssenkrupp Marine Systems GmbH (tkMS) кеме куруу холдинги thyssenkrupp AG корпорациясынын бир бөлүгү болуп саналат. Ал ошондой эле жер үстүндөгү жана суу астындагы кайыктар үчүн электрондук системаларды өндүрүүчү Atlas Elektronik GmbH компаниясынын ээси. Ал ошондой эле суу астындагы согуштук башкаруу тутумдарын өндүрүү боюнча kta Naval Systems AS (tkMS, Atlas Elektronik жана Kongsberg Defence & Aerospace) сыяктуу консорциумдардын тең негиздөөчүсү.

MEKO A-300 фрегатында эки "согуштук арал" бар жана алар менен кеменин аман калышы жана согушту улантуу үчүн керектүү системалар көбөйтүлгөн. Эки надстройкада электрондук системалардын антенналары көрүнүп турат, алардын ортосунда зениттик жана зениттик ракеталарды учуруучу аппараттар жайгашкан. Фарадей торлору менен капталган капталдардагы оюктарга көңүл бурулат, алар бул аймактардын радардын эффективдүү чагылдырылышын чектейт.

Фрегат классындагы жер үстүндөгү кемелер тармагындагы ТКМС портфелинде учурда төмөнкү типтеги агрегаттар бар: MEKO A-100MB LF (жеңил фрегат), МЕКО А-200 (жалпы фрегат), МЕКО А-300 (көп максаттуу фрегат) жана F125 ("экспедициялык" фрегат Deutsche Marine тарабынан берилген). Акыркы 40 жылдын ичинде ТКМС долбоорлорунун негизинде дүйнөнүн 61 флоту үчүн 16 фрегат жана 13 типтеги корвет жана алардын модификациялары түзүлдү же курулуп жатат. Алардын 54ү учурда кызматта, анын ичинде НАТОнун беш өлкөсүндө 28и.

tkMS философиясы эволюциялык дизайн спиралын колдонот, бул tkMS тарабынан жасалган фрегаттын ар бир жаңы түрү өзүнөн мурункулардын эң жакшысын сактап, жаңы техникаларды жана технологияларды, ошондой эле дизайн өзгөчөлүктөрүн кошот дегенди билдирет.

Аскер-деңиз флоту үчүн MEKO A-300PL

tkMS сунушу MEKO A-300PL фрегаты долбоору болуп саналат, ал Мечниктин баштапкы тактикалык жана техникалык божомолдоруна жооп берген А-300дүн варианты болуп саналат. MEKO A-300 үч фрегаттын түздөн-түз мураскери: MEKO A-200 (10 даана курулган жана курулуп жаткан, үч серия), F125 (төрт курулуп жаткан) жана MEKO A-100MB LF (төртөө курулуп жаткан) жана анын дизайны алардын бардыгынын дизайн өзгөчөлүктөрү. Аны долбоорлоодо колдонулган MEKO системасы, б.а. MEhrzweck-KOmbination (көп функционалдуу айкалышы) - бул флоттун муктаждыктарына конкреттүү чечимди ыңгайлаштырууга, андан кийин техникалык тейлөөгө жана кыскартууга багытталган согуштук тутумга кирген курал-жарактардын, электроникалардын жана башка керектүү жабдуулардын модулдуулугуна негизделген идея. сатып алуу жана тейлөө боюнча чыгымдар.

MEKO A-300 фрегаты төмөнкүлөр менен мүнөздөлөт: жалпы сугаруу 5900 тонна, жалпы узундугу 125,1 м, максималдуу нуру 19,25 м, чыйратуу 5,3 м, максималдуу ылдамдыгы 27 түйүн, > 6000 деңиздик аралык миль. Анын дизайнында CODAD (Combined Diesel And Diesel) кыймылдаткыч системасын колдонуу чечими кабыл алынган, бул фрегаттын жашоо циклинде эң үнөмдүү жана эң үнөмдүү чечим болуп саналат. Мындан тышкары, ал механикалык бышыктыктын өтө жогорку стандартын сактайт жана фрегат конструкциясынын өлчөмүнө жана татаалдыгына жана анын физикалык кол тамгаларынын маанисине, өзгөчө, CODAG жана CODLAG сыяктуу инфракызыл жана радар тилкелеринде эң аз таасир этет. . газ турбиналык системалар.

MEKO A-300 конструкциясын айырмалап турган тышкы өзгөчөлүгү эки "согуштук арал" болуп саналат, алардын ар бири өз алдынча системалар менен жабдылган, ал бузулгандан кийин блоктун иштөөсүн камсыз кылуу үчүн зарыл. Аларга: ашыкча согуштук система, электр энергиясын өндүрүү жана бөлүштүрүү системалары, кыймылдаткыч системалары, зыяндан коргоо системалары, жылытуу, желдетүү жана кондициялоо системалары жана навигация системалары кирет.

MEKO A-300 фрегаты соккудан коргоо жана соккуга туруштук берүү конструкциясынын аркасында суу астындагы жарылууларга туруштук берүү үчүн иштелип чыккан. Жардыруудан кийин фрегат сүзө алат, кыймылдай алат жана согуша алат (аба, жер үстүндөгү, суу астындагы жана асимметриялык коркунучтардан коргонуу). Агрегат сууга чөкпөө стандартына ылайык иштелип чыккан, ал корпустун үч чектеш отсектерин суу каптаганда оң сүзүүнү сактоодон турат. Негизги суу өткөрбөй турган тосмолордун бири болуп жарылуунун энергиясына туруштук берүү жана сиңирүү жана анын натыйжасында узунунан өтүүгө жол бербөө үчүн атайын күчөтүлгөн кош жардыруучу тосмолор саналат. Ал арткы жана жаанын "согуштук арал" менен алдыга жана арткы зыянды коргоо зоналарынын ортосундагы вертикалдуу ички чекти түзөт. MEKO А-300 фрегаты да баллистикалык калканчтар менен жабдылган.

Кеме Deutsche Marine компаниясынын электрдик резервдик философиясына ылайык иштелип чыккан, бул ар кандай эки генератор иштен чыгып калышы мүмкүн жана кемеде сүзүү, навигация жана электр энергиясына муктаждыктын критикалык талаптарын канааттандыруу үчүн жетиштүү электр энергиясы бар дегенди билдирет. Төрт генератор эки электр станциясында, ар бир "согуштук аралда" бирден жайгашкан. Алар беш суу өтпөгөн отсек менен бөлүнгөн, бул жашоонун жогорку даражасын камсыз кылат. Мындан тышкары, негизги электр станциясы толугу менен жоголгон учурда, фрегат аз ылдамдыкка жетишүү үчүн авариялык кыймылдаткыч катары колдонула турган тартылуучу электр азимут кыймылдаткычын колдоно алат.

Эки "согуштук аралдардын" идеясы MEKO A-300 фрегатына сүзүү жөндөмдүүлүгүн жана кыймылын (кыймыл, электр энергиясы, зыяндан коргоо) жана белгилүү бир деңгээлдеги күжүрмөн мүмкүнчүлүктөрдү (сенсорлор, аткаруу органдары, башкаруу, башкаруу жана байланыш - C3) сактоого мүмкүндүк берет. ) аралдардын биринде, эгерде кээ бир функциялар согушта ийгиликсиз болгондо же башкасында бул функция иштебей калса. Ошентип, фрегат эки "согуштук аралдардын" ар биринде эки өзүнчө негизги мачталарга жана үстүрт конструкция блокторуна ээ, алардын ар биринде сенсорлор жана кыймылдаткычтар, ошондой эле бардык үч аймакта башкарууну, аныктоону, байкоону жана согушту камсыз кылуу үчүн C3 элементтери бар.

MEKO технологиясынын негизги принциби – стандарттуу эмес механикалык, электрдик, сигналдык муздатуу аркылуу А-300 фрегатына ар кандай согуштук системаны, анын ичинде ар түрдүү жеткирүүчүлөрдүн күжүрмөн башкаруу системасын (CCS) интеграциялоо мүмкүнчүлүгү. интеграциялоо интерфейстери. Ошентип, акыркы 30 жылдын ичинде TKMS тарабынан иштелип чыккан жана жеткирилген фрегаттардын жана корветтердин ондон ашык түрлөрү жана чакан түрлөрү, ар кандай өндүрүүчүлөрдүн ар кандай башкаруу системалары интеграцияланган, анын ичинде: Atlas Elektronik, Thales, Saab жана Lockheed Martin.

Күжүрмөн системага келсек, MEKO A-300 фрегаты 150 кмден ашык аралыкта тактикалык баллистикалык ракеталарды кошо алганда, алыскы аралыкка учуучу абадагы коркунучтарды көзөмөлдөө, аныктоо, көзөмөлдөө жана күрөшүү үчүн жана деңиз күчтөрү менен өз ара аракеттенүү үчүн толук жабдылган. абадан коргонуу зонасында интегралдык сенсор платформасы / согушуу.

MEKO A-300 конструкциясы батыштык өндүрүүчүлөрдүн кемеге каршы ар кандай ракетасын бириктирүү үчүн иштелип чыккан. Алардын максималдуу саны 16, бул анын көлөмү боюнча эң оор куралданган бөлүктөрдүн бири болуп саналат.

Суу астында жүрүүчү кайыктарды издөө үчүн фрегат төмөнкүлөр менен жабдылган: корпустук сонар, сүйрөлүүчү сонар (пассивдүү жана активдүү) жана кеменин сырткы датчиктери, фрегаттар PDO тармагы менен интеграцияланган (сонар жана сонар буялары менен жабдылган эки тик учакка чейин, экиге чейин). 11 метрлик пилотсуз кайыктар, мисалы, Atlas Elektronik ARCIMS). MEKO A-300 орто жана жогорку жыштыктарда иштеген Atlas Elektronik сонарлары менен жабдылган жана Балтика шарттарында иштөө үчүн атайын иштелип чыккан.

PDOнун куралына төмөнкүлөр кирет: эки үч эселенген 324 мм жеңил торпедо түтүгү, эки Atlas Elektronik SeaHake Mod 533 4 мм оор торпедо түтүктөрү, эки Atlas Elektronik SeaSpider төрт ооздуу торпедага каршы түтүктөр, төрт Rheinmetall MASS EM / IR торпедого каршы. түтүктөр. . MEKO А-300 фрегатынын PDO системалары Балтика операцияларынын театрына ылайыкташтырылган. Бул суу массасынын жээктеги табияты, ошондой эле гидрологиялык шарттар жана реверберациянын болушу океандын тереңинде иштеген кемелерге караганда жогорку жыштыктагы сонарларды колдонууну талап кылат.