Ишке киргизүүдө шылкыйган - унаа бузулдубу же айдоочу күнөөлүүбү?

Ар бир айдоочу коопсуз айдоо үчүн кам көрөт. Жолго чыкканда чуркоо жагымдуу эмес жана жылмакай жүрүштүн таасирин бузат. Көбүнчө бузулуу айдоо техникасынын начардыгы менен байланыштуу болушу мүмкүн, бирок бул унаанын бузулушунун белгиси болуп саналат. Муфта бузулушу мүмкүн же кыймылдаткычты тууралоо керек. Унаа тартып баратканда титиреп кетсе, эмне кылуу керектигин текшериңиз.

Машина откондо титирейт - муфта бузулган

Муфта кыймылдаткыч валдан жетектөөчү валга моментти өткөрүү үчүн колдонулат. Анын иш-аракетинин механизми машинанын моделине жараша болот. Муфта - 150 000 километрден кийин алмаштырылуучу кыйла бышык элемент. Унааңыз тартылып жатканда, муфта механизминде эмне бузулушу мүмкүн? Мүмкүн болгон күнөөлүүлөргө төмөнкүлөр кирет:

• муфта диски эң кеңири таралган бузулуу болуп саналат, ал жарылып же бузулушу мүмкүн;
• бош муфтанын басым плитасы;
• маховик - муфтага тийген жеринде бузулушу мүмкүн;
• насос же айдап.

Унаанын кыймылдаткычы - дизелдик кыймылдаткыч

Дизелдик унаалар үчүн муфтаны алмаштыруу абдан кымбат болушу мүмкүн. Буюмдун баасы болжол менен 70 еврону түзөт.Эгер сизде жаңыраак дизелдик модель болсо, анда эки массалуу маховикти алмаштыруу керек. Аны сатып алуу болжол менен 120 евро турат, механик алмаштыруу кызматын болжол менен 60 еврого баалашы керек. 

Унаанын кыймылдаткычы кыймылдаткычы 

Бензин унааларында оңдоо иштери бир аз арзаныраак. Компоненттердин баасы болжол менен 50 еврону түзөт, механик оңдоо үчүн 40 евро талап кылат, муфтанын татаал дизайны бар бензин унааларында элементти алмаштыруу баасы жогорулашы мүмкүн. Эгерде алмаштыруу бүтүндөй диск бирдигин алып салууну талап кылса, баа да жогорулайт. 

Ишке киришүүдө эч кандай жылмаюу болбошу үчүн муфтага кантип кам көрүү керек?

Муфтаны туура эмес колдонуу ага зыян келтириши мүмкүн. Бул жерде сиз муфтаны кантип колдонушуңуз керек:

• капыстан баштоодон качуу - элементти өрттөп салсаңыз болот;
• муфтаны редукторду алмаштыруудан башка учурларда колдонбоңуз; бутуңузду муфтада кармап туруу подшипниктин жана анын подкладкасынын тез эскиришине алып келиши мүмкүн;
• баштоодо, кол тормозду толугу менен бошотууну унутпаңыз;
• ар дайым дөңгөлөктөрдүн кыйкырыгы менен эмес, эң төмөнкү ылдамдык менен баштаңыз;
• светофордун жанында турганда, муфтаны кысып кармабаңыз - нейтралдуу механизмди күйгүзүңүз.

Жогорудагы кеңештер муфтаны көп мильге алмаштыруунун кереги жок экенине кепилдик берет. Сиз ошондой эле ишке киргизүүдө жагымсыз тырмактардан качасыз. Муфтанын механизми ушунчалык татаал болгондуктан, аны тажрыйбалуу техник алмаштырышы керек.

Clutch баштоону тартат - дагы эмне себеп болушу мүмкүн?

Ишке киргизүүдө силкинүү болгон учурда алгач муфта текшерилет. Ал жумушчу болсочу? Буга дагы эмне себеп болушу мүмкүн: 

• күйүүчү майдын инжекциясы туура эмес жөнгө салынганда, муфта күйүп калат; бул машина ишке киргенден кийин табигый эмес иш-аракет кылат дегенди билдирет;
• аба соргуч коллекторуна кире алат;
• учкундардагы электроддордун ортосундагы ажырым өтө аз;
• насадкалардын бири бузулган;
• чыгаруу системасы агып жатат.

Жогорудагы кемчиликтерди оңдоо муфтаны оңдоого караганда алда канча арзан. Алардын көбү үчүн, сиз бир нече жүз злотый максимум төлөйсүз.

Унаа отко түшкөндө кыйшайып калбашы үчүн унааны кантип туура жылдыруу керек?

Айдоочу эң биринчи үйрөнө турган нерсе - алыстап кетүү. Бирок, көп адамдар муну туура эмес кылышат.. Машинаны от алдырганда кыйшайып калбашы үчүн аны кантип жылдыруу керек:

1. Муфта педалды басуу менен баштаңыз.
2. Андан кийин, муфта басылганда, редуктордун рычагын биринчи тишке которуңуз.
3. Муфтаны акырындык менен макулдашылган түрдө бошотуп, ошол эле учурда газды акырындык менен көбөйтө баштаңыз.
4. Ишке киришүүдө калпты болтурбоо үчүн, тахометрдин ийнесин ээрчүү керек. Ал 2500 айн/мин жеткенде, муфтаны бир азга бошотууну токтотуңуз. Бул жулкуп калуудан сактайт, ал эми машина бир калыпта алдыга жылат.
5. Эми сиз муфтаны толугу менен бошотсоңуз болот, бирок аны кылдаттык менен жасаңыз.
6.  Жол кыймылында тезирээк баштоону талап кылган жагдайлар болушу мүмкүн. Бул учурда, сиз машинени 3 миңге жакын айланууга алып келип, муфтаны тезирээк бошотушуңуз керек болот. Бул бир аз практиканы талап кылат да.

Бул кеңештерге баш ийүү менен, сиз тез кыймылдоодон сактанасыз жана унааңыз муфтанын тез эскиришине дуушар болбойт. Бул машинаны колдонууга кеткен чыгымды бир топ кыскартат. 

Ар бир айдоочу тегиз жүрүүнү максат кылышы керек. Бул коопсуздук жана көбүрөөк айдоо ырахат алып келет. Жолго чыгууда ыңгайсыздык жаратышы мүмкүн, өзгөчө шаарда, светофордо жана тыгында көп токтогондо. Машинанын техникалык абалына гана эмес, өзүңүздүн чеберчилигиңизге да кам көрүүнү унутпаңыз!