Saab 9-3 Turbo X 2008 карап чыгуу

Жаңы Saab Turbo X ээлери от алдыруу күйгүзүлгөндө жеке тосуп алышат.

Негизги инструмент дисплейинде ээсинин аты-жөнү жана унаанын өндүрүштүк номери менен өчүрүүгө даяр жарк этет.

Жаман көрүнгөн Turbo X 1980-жылдардагы 900-жылкы Black Turbo Saabтын рухун тирилтип, кийинки айда толук дөңгөлөктүү диск менен чыгарылат.

Болгону 30 Turbo X унаалары Австралияда жана Жаңы Зеландияда өндүрүлөт, 25 спорттук седандар 88,800 91,300 долларга (кол менен берүү менен) жана 91,300 92,800 долларга (унаа) жана беш SportCombi модели XNUMX XNUMX долларга (кол менен берүү менен) жана USD XNUMX XNUMX (унаа) сентябрга чейин келет.

GM Premium Brands байланыш менеджери Эмили Перри алардын Turbo X үчүн тастыкталган үч заказы бар экенин айтты.

Перринин айтымында, Turbo X AWD технологиясы жылдын аягында толук дөңгөлөктүү Aero версиясында жеткиликтүү болот.

"Ошентип, Рождествого карата сиз учурдагы 188 кВт FWD Aero же 206 кВт XWD Aero тандай аласыз" деди ал.

Бирок, Turbo X стандарттык XWD Aeroдо жок уникалдуу функцияларды камтыйт, мисалы, электрондук чектелген тайгалак дифференциал, бирок бул вариант болот.

Turbo X 2.8 литрлик турбокомпрессиялуу V6 кыймылдаткычы менен иштейт жана Саабдын Cross-Wheel-Drive технологиясына ээ, ал моментти арткы октун эки тарабына электрондук башкарылуучу чектелген тайгалануучу дифференциал аркылуу бөлүштүрүүгө мүмкүндүк берет. туруктуулукту башкаруу жана тартуу башкаруу системалары.

Ишке тартууда тартууну оптималдаштыруу үчүн, Saab XWD арткы дөңгөлөктү алдын ала бириктирүүнү камтыйт, бул арткы дөңгөлөктү тартуудан мурун алдыңкы дөңгөлөктүн тайгалануусун аныктоо зарылдыгын жокко чыгарат.

Ал ошондой эле активдүү чектелген тайгалануучу арткы дифференциалына ээ; ал эң жогорку арткы моменттин 50 пайызына чейин көбүрөөк кармаган арткы дөңгөлөктөрдүн ортосунда өткөрө алат.

Turbo X ошондой эле кайра орнотулган суспензияны, электрондук шассиди, атайын дроссель жана трансмиссия орнотууларын жана өзгөчө стилди камтыйт.

Бардык унаалар кара түстө болот, ал эми алдыңкы тор жана бардык сырткы деталдары титанды эске салган жалтырабаган боз түстө болот.

Алдыңкы жагында тереңирээк спойлер жана интегралдык аба соргуч бар, ал эми арткы жагында өзгөрүлгөн бампер жана орнотулган панель сүйрөөнү азайтуу жана жогорку ылдамдыкта унаанын туруктуулугун жакшыртуу үчүн аба агымынын бөлүнүү чекитин төмөндөтөт.

Sports Sedan арткы спойлерге ээ, ал магистралдык линияны кеңейтип, арткы окто жогорку ылдамдыктагы көтөрүүнү азайтат, ал эми SportCombiде арткы чатырды кеңейтүүчү ушуга окшош спойлер бар.

Алар 18 дюймдук үч тилкелүү титан сымал эритмелерде отурушат (19 дюймдук фабрикада 2250 долларга сатылат) жана бриллиант сымал эгиз түтүктөр бар.

Кара тема кабинада кара булгаарыдан жасалган жабууну (премиум жабуунун кошумча баасы 4000 доллар), ошондой эле көмүртектүү була панели, эшиктин койгучтары, колкап кутусу жана нөөмөт консолу уланат.

Turbo X күчөтүү өлчөгүч оригиналдуу 900 Turbo дисплейдин көчүрмөсү.

Snapshot

Audi A5 3.2 FSI

баасы: $91,900

Көлөмү: алюминий, 3197 куб. cc, 24 клапандар, түздөн-түз инъекция, DOHC V6

күчү: 195 кВт 6500 об / мин

Torque: 330 Нм 3000-5000 об / мин

Өткөрүү коробкасы: DRP спорт программасы менен 8-тез multitronic үзгүлтүксүз өзгөрмө берүү, электрондук турукташтыруу менен алдыңкы дөңгөлөктүү диск

Токтотуу: 5 звенолуу (алдынкы), көз карандысыз, трапециялуу (арткы)

Brakes: кош чынжырлуу тормоз системасы, ABS, EBD, ESP, тормозду күчөткүч, тандемдик тормоздук күчөткүч

Дөңгөлөктөр: Куюлган эритмелер 7.5J x 17

Ылдамдануу: 0-100 км/саат ылдамдыгы 6.6 секундада

Күйүүчү май: АИ 95, резервуар 65 л.

Экономика: 8.7л / 100км

Көмүртек чыгаруулар: 207г / км

Жолдор: металл боёк 1600 доллар, 18 дюймдук дөңгөлөктөр 1350 доллар, спорттук орундуктар 800 доллар, эс тутумдук орундар 1300 доллар жана B&O үн системасы 1550 доллар.