SsangYong дастаны өнүгүп жатат! Келечеги ноябрда белгилүү боло турган Кореянын үчүнчү номерин сактап калуу үчүн күтүлбөгөн сатып алуучулар кезекке турушат
SsangYong компаниясынын келечеги күтүлбөгөн жерден кызгыл болуп көрүнөт жана таң калыштуу сандагы накталай инвесторлор аны сатып алууга кезекке турушат.
Бул SsangYong үчүн аягына чейин эмес, анткени дагы эки жергиликтүү корей конгломераттары күрөшүп жаткан автоконгломерат үчүн тендерге кошулду.
Эки чоң топ, SM Group жана Эдисон Моторс жетектеген консорциум жалпысынан тогуз потенциалдуу жаңы кожоюнга кошулат, алардын көбү АКШда жайгашкан Cardinal One Motors компаниясын алдыңкы оюнчу катары көрүшөт.
SM Group Кореянын химия, курулуш, транспорт жана телерадио тармагындагы активдери бар 38-ири ири корпорациясы.
Ал өзүнүн туунду компаниясы Namsun Aluminium аркылуу автоунаа тетиктерин чыгаргандыктан, тендердин алдыңкы катышуучусу деп аталды. Ылайык Korea Times, SM Group электромобилдер рыногуна инвестиция салуу аркылуу өсүүнү көздөп келет, бул үчүн SsangYong жакшы позицияда экенин айтат.
SM Group компаниясынын өкүлү кореялык ЖМКларга айрым атаандаштардан айырмаланып, компания сатып алууну каржылоо үчүн акча запастары бар экенин жана сырттан каржылык колдоого муктаж эмес экенин айтты. SM Group мурда SsangYong GFC учурунда Кытайдын SAIC Motor компаниясына сатылып кеткенде коюм койгон. Ал Индиянын корпоративдик гиганты Махиндра менен Махиндрага утулуп калды, бирок брендди диверсификациялоонун бир жолу катары көрүүнү улантууда.
Ошол эле учурда, Edison Motors автобус тармагында адистешкен соода унаа өндүрүүчүсү болуп саналат. Компания 1998-жылдан бери кысылган жаратылыш газын (CNG) жана кадимки күйүүчү кыймылдаткычтуу автобустарды чыгарат жана учурда Корея боюнча 378 км аралыктагы өзүнүн аккумулятордук электр автобустарын башкарат.
Көйгөйлөрдү четке кагып, SsangYong алдыда келечекте эмнелерди күтүп турганын шылдыңдоодо.
Эдисон Мотор жүргүнчүлөрдү ташуучу электр унаа рыногуна кирүүнү көздөп жатат жана анын рынокко киришин тездетүүнүн бир жолу катары EV-даяр SsangYong карап жатат. Ал сатып алууну каржылоого жардам берүү үчүн жеке капитал фондусу жана башкалар менен консорциум түзгөн.
Эки жума мурун жарыялангандай, SsangYong сатып алууга биринчи жана алдыңкы талапкерлердин бири америкалык Capital One Motors компаниясы болуп саналат. АКШдагы дилердик топтордон каржылоону чогултуп, Capital One HAAH Automotive Holdings компаниясынын күлүнөн чыкты, ал жакында Chery унаа комплекттерин АКШга импорттоо аракетинен кийин банкротко учураган. Буга чейин ал SsangYongга коюм коюуну да пландаган.
Анын директорлору HAAH Трамп администрациясы киргизген Кытайдын импортуна катаал тарифтерден улам ишке ашпай калганын айтышты. Ал Түштүк Корея менен эркин соода келишими бар SsangYong компаниясына АКШнын кирешелүү рыногуна кирүүнү сунуштайт деп үмүттөнөт. Capital One Корея өнүктүрүү банкынын жардамысыз SsangYong сатып алуу үчүн каржылоону көтөрүшү күмөн.
Корей маалымат каражаттары жазгандай, SsangYong үчүн тендерге катышуучулардын көптүгү күтүүсүз болду, анткени бренддин өзүнүн 42 жылдык ата-бабасы Пхенчтектеги заводун сатуу чечими потенциалдуу инвесторлор арасында популярдуу болуп көрүнгөн. Бренддин ырастоосунда, эски объекттен көчүп кетүү ошол эле шаардын четинде жаңы объекттин курулушун каржылоого жардам берет, бул анын жумушчу күчүн сактап калууга жана келечектеги электр линиясы үчүн объекттерин модернизациялоого мүмкүндүк берет.
Орто көлөмдөгү Korando e-Motion электр унаасы жылдын аягына чейин чыга баштайт.
SsangYong өзүнүн биринчи электр унаасын, Korando e-Motionды Европада жылдын аягына чейин чыгарышы керек жана анын келечектеги багыты акыркы J100 жана KR10 концепцияларында көрсөтүлгөндөй ретро стилиндеги катуу электрлештирилген моделдер экенин жарыялады.
SsangYong'дун алдыңкы инвесторлору сентябрда брендге арыз беришет жана сот тарабынан дайындалган бренд кеңешчиси ноябрга чейин сатууну (жана SsangYongтун келечегин) ырастоону максат кылат.
