Самосвал МАЗ-500 – АвтоТачки

ыраазы

МАЗ-500 самосвал: тарых
МАЗ-500 самосвал: техникалык шарттар
- Engine жана берүү
- Кабинанын жана самосвалдын кузову
Жалпы өлчөмдөр жана аткаруу маалыматтары

МАЗ-500 самосвалы совет доорундагы негизги машиналардын бири. Көптөгөн процесстер жана технологияны модернизациялоо ондогон жаңы машиналарды пайда кылды. Бүгүнкү күндө таштанды механизми бар МАЗ-500 токтотулуп, анын ордуна ыңгайлуулугу жана үнөмдүүлүгү жагынан кыйла алдыңкы моделдер менен алмаштырылды. Бирок, жабдуулар Орусияда ишин улантууда.

МАЗ-500 самосвал: тарых

Келечектеги МАЗ-500 прототиби 1958-жылы түзүлгөн. 1963-жылы Минсктеги заводдун конвейеринен биринчи жук ташуучу машина чыгып, сыноодон етту. 1965-жылы автомобилдерди сериялык чыгаруу ездештурулген. 1966-жыл МАЗ жүк ташуучу линиясын 500 үй-бүлөгө толук алмаштыруу менен белгиленди.Мурункулардан айырмаланып, жаңы самосвал кыймылдаткычтын төмөнкү ордун алды. Бул чечим машинанын салмагын азайтууга жана жук жуктеечу-лукту 500 килограммга кебейтууге мумкундук берди.

1970-жылы базалык МАЗ-500 самосвалы жакшыртылган МАЗ-500А моделине алмаштырылган. МАЗ-500 үй-бүлөсү 1977-жылга чейин чыгарылган. Ошол эле жылы жаңы МАЗ-8 сериясы 5335 тонналык самосвалдарды алмаштырды.

МАЗ-500 самосвал: техникалык шарттар

Адистер МАЗ-500 приборунун өзгөчөлүктөрүн машинанын электр жабдууларынын болушунан же ишке жарамдуулугунан толук көз карандысыздыгы деп аташат. Алтургай рулду гидравликалык түрдө иштетет. Демек, кыймылдаткычтын иштеши эч кандай электрондук элементке эч кандай тиешеси жок.

МАЗ-500 самосвалдары бул дизайн өзгөчөлүгүнөн улам аскердик чөйрөдө жигердүү колдонулган. Машиналар эц кыйын шарттарда ездерунун ишенимдуулугун жана аман-эсендигин далилдешти. МАЗ-500 өндүрүшүнүн жүрүшүндө Минск заводу машинанын бир нече модификациясын чыгарган:

MAZ-500Sh - зарыл болгон жабдуулар үчүн шасси жасалган;
МАЗ-500В - металл платформа жана борттук трактор;
МАЗ-500Г - кеңейтилген базасы бар жалпак самосвал;
MAZ-500S (кийин МАЗ-512) - түндүк кеңдиктер үчүн версия;
MAZ-500Yu (кийин МАЗ-513) - тропикалык климаттын варианты;
МАЗ-505 – бул толук дөңгөлөктүү самосвал.

Engine жана берүү

МАЗ-500 негизги конфигурациясында YaMZ-236 дизелдик энергоблок орнотулган. 180-кубаттуу төрт тактылуу кыймылдаткыч цилиндрлердин V түрүндөгү жайгашуусу менен айырмаланган, ар бир бөлүгүнүн диаметри 130 мм, поршень 140 мм болгон. Бардык алты цилиндрдин иштөө көлөмү 11,15 литр. кысуу катышы 16,5 болуп саналат.

Кранк валынын максималдуу ылдамдыгы 2100 об/мин. Максималдуу момент 1500 айн / мүнөткө жеткенде жана 667 Нмге барабар. Айлануулардын санын жөнгө салуу үчүн көп режимдүү борбордон четтөөчү түзүлүш колдонулат. Минималдуу күйүүчү май керектөө 175 г/л.ч.

Кыймылдаткычтан тышкары беш ылдамдыктагы механикалык трансмиссия орнотулган. Кош диск кургак муфта кубаттуулукту которууну камсыз кылат. Рулдун механизми гидравликалык күчөткүч менен жабдылган. Асма жазгы түрү. Көпүрөнүн дизайны - алдыңкы, алдыңкы ок - рул. Эки окто тең телескопиялык конструкциядагы гидравликалык амортизаторлор колдонулат.

МАЗ-500 самосвал