CVT Nissan Qashqai

Биз бул трансмиссиянын популярдуулугу үчүн көбүрөөк деңгээлде Renault-Nissan-Mitsubishi альянсына милдеттүүбүз. Атап айтканда, Jatco Nissan Qashqai вариатору менен жабдылган “элдик” кроссовер тууралуу сөз кылмакчыбыз.

Эң талаштуу трансмиссиялардын бири, албетте, CVT. Вариатор, автоматтык берүү үчүн, Орусиянын унаа рыногунда жакында эле пайда болгон. Демек, бизде мындай өткөргүчтөрдү иштетүү тажрыйбасы жок болчу, бирок иштөөдө нюанстар бар. Рынок CVT унаалары менен толуп кеткендиктен, эксплуатациялоо тажрыйбасы пайда болуп, оңдоодо унаа оңдоочу цехтер үстөмдүк кылган. Ошондой эле, иш жүзүндө, унаа ээлери вариатордун жакшы жана жаман жактарын текшеришти, унаалардагы чоң боштуктар вариатордун ишенимдүүлүгүн жана натыйжалуулугун текшерүүгө мүмкүндүк берди. XNUMXз кезегинде автозаводдор убакыттын өтүшү менен агрегаттарды жаңыртып, кемчиликтерди четтетип, аларды биздин иштөө шартыбызга ылайыкташтырышты.

Ошондуктан, көпчүлүк унаа ээлери буга чейин CVTs көнүп калган жана унаа тандоодо аларды баалуу вариант катары кабыл алышат. Бул макалада биз Nissan Qashqai вариаторун карап чыгабыз, анткени бул орус рыногунда эң популярдуу кроссоверлердин бири.

Көпчүлүк унаа ээлери Jatco Nissan Qashqai вариаторунун ар кайсы убакта төрт версиясы болгонун түшүнүшпөйт. Мындан тышкары, Qashqai да жөнөкөй автоматтык берүү менен жабдылган. Кашкайга кайсы CVT модели орнотулганын так түшүнүү үчүн биз Nissan Qashqaiнын ар бир муунун ирети менен карап чыгабыз.

Биринчи муун Nissan Qashqai J10 CVT бир нече версиялары болгон.

Биринчи муундагы Nissan Qashqai J10 Японияда жана Улуу Британияда 12.2006-2013-жылдар аралыгында чыгарылган жана ар кайсы өлкөлөрдө "Nissan Qashqai" деген ат менен гана эмес, Японияда "Nissan Dualis" жана "Nissan Rogue" катары да сатылган. " АКШда. Биринчи муундагы Nissan Qashqaiде CVT менен эки модель жана автоматтык берүү менен 1 модель орнотулган:

• Jatco JF011E үзгүлтүксүз өзгөрүлмө берүү, ошондой эле RE0F10A катары белгилүү, 2,0 литр бензин кыймылдаткычы менен бирге
• Jatco JF015E CVT, ошондой эле RE0F11A катары белгилүү, 1,6L бензин кыймылдаткычы менен жупташкан;
• Jatco JF613E автоматтык берүү 2,0 литрлик дизелдик кыймылдаткыч менен бириктирилген.

Таблицада Nissan Qashqai J10 үлгүлөрү жана берүү версиялары боюнча толук маалымат берилген:

Nissan Qashqai J11 экинчи муун

Экинчи муундагы Nissan Qashqai J11 2013-жылдын аягынан бери чыгарылып, учурда Улуу Британия, Япония, Кытай жана Россиядагы төрт заводдо иштетилүүдө. Россияда өндүрүш 2015-жылдын октябрында башталган. 2015-жылдын октябрына чейин расмий түрдө Улуу Британияда чогултулган унаалар орус рыногунда сатылып, андан кийин Россияда гана чогултулган. Америка Кошмо Штаттарында жапондордон чогултулган унаалар гана берилген. Кеп Россия Федерациясынын жана Чыгыш Европанын расмий рыногу жөнүндө болуп жатат. Чыгыш Европанын башка өлкөлөрүндө Nissan Qashqai англис монтажын сатуу уланууда. Төмөндө Nissan Qashqai J11ге кайсы моделдер жана кайсы CVT модификациялары орнотулганын көрсөткөн таблица келтирилген:

Nissan Qashqai үчүн Jatco CVT тандоодо 15 маанилүү кеңештер жана ыкмалар

Сунуш №1

Дизель кыймылдаткычы жана автоматтык трансмиссиясы бар Nissan Qashqai Россия Федерациясында расмий түрдө сатылган эмес. Ошондуктан, бул унаалар Орусиянын экинчи рыногунда эмес, бирок постсоветтик мейкиндикте жана Европада алардын саны көп. Бирок, бул Jatco JF613E берүү кыйла ишенимдүү жана 250 000 км чуркоо ал үчүн чек эмес экенин белгилей кетүү керек, ал эми оңдоо арзан. Запастык тетиктердин болушу да маанилуу. Бул автоматтык трансмиссия модели ошондой эле Renault Megane, Laguna, Mitsubishi Outlander, Nissan Pathfinder ж.

Сунуш №2

JF015e CVT 1.6 бензин кыймылдаткычы менен келет жана алдыңкы дөңгөлөктүү Nissan Qashqaiде гана жеткиликтүү. Бул вариатор 2011-жылдын ноябрынан тартып моделдин рестайлингинен кийин орнотула баштаган. 011 JF2.0e кыймылдаткычы үчүн CVT модели JF015E менен салыштырганда, ал азыраак кездешет. Ошондой эле, кенже кыймылдаткыч вариатор Nissan Qashqai кичинекей ресурсун жоготот. Термин JF011eге караганда бир жарым-эки эсеге аз. Qashqai кичинекей JF015e CVT үчүн өтө оор болгон.

Мисалы, эгер сиз колдонулган биринчи муундагы (2007-2013) Nissan Qashqai үлгүсүндөгү унааны сатып алсаңыз, аны менен кошо келген CVT моделинин ишенимдүүлүгү жогорулагандыктан, 2 литрлик кыймылдаткычты тандаңыз. Келгиле, мындай кой, эгер сиз 1.6 кыймылдаткычы бар жакшы жана арзан Nissan Qashqai дегенди билдирсеңиз, техникалык тейлөө китебин карап чыгыңыз жана техникалык тейлөө боюнча рецепттерди сураңыз, айрыкча CVT үчүн. Эгерде мурунку ээси CVTдеги майды ар бир 40 000-50 000 км сайын алмаштырып, аны картер алып, магниттерди чиптерден тазалап турса, анда CVT көп убакытка иштеши мүмкүн.

Сунуш №3

Jatco JF011E CVT модели, ошондой эле Nissan RE0F10A катары белгилүү, биринчи муундагы Nissan Qashqai үчүн эң популярдуу CVT модели. Транспорттун бул түрү Россиянын запастык бөлүктөр рыногунун 90% дан ашыгын түзөт. Айтмакчы, бул биринчи жана экинчи муундагы Qashqai орнотулган абдан ишенимдүү вариатор болуп саналат. Запастык тетиктердин көптүгүнө байланыштуу оңдоо иштери салыштырмалуу арзан. Айтмакчы, JF011e вариаторунда NS-2 тиштүү майын, ал эми JF015e вариаторунда NS-3 тиштүү майын гана колдоно аласыз.

Сунуш №4

Ошол эле үлгүдөгү Nissan Qashqai үчүн вариатор ар кандай модификацияларга ээ болушу мүмкүн. Бул аспект толугу менен алмаштырылуучу бирдиги сатылып алынган болсо, эске алынышы керек. Акыр-аягы, бул сиздин убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөйт. Дөңгөлөктүү дисктин ар кандай түрлөрү, ошондой эле гидроагрегаттар жана башкаруу программалары үчүн ар кандай варианттарга ээ. Эгерде сиздин клапаныңыздын корпусу сынып калса, сиз версияңызга туура келгенин сатып алышыңыз керек. Эгер сиз дагы Qashqaiдан жаңыраак гидравликалык модулду сатып алсаңыз, машина иштебей калышы мүмкүн, анткени гидроникалык модулдун башка версиясы башкаруу модулу менен туура келбей калышы мүмкүн. Бул болот.

Сунуш №5

Nissan Qashqai+2 стандарттуу Nissan Qashqai сыяктуу эле Jatco JF011e CVT модели менен жабдылган, бирок айрым модификациялык айырмачылыктары бар. Мисалы, Qashqai + 2 Nissan X-trail сыяктуу JF011e вариаторунун модификациялары менен жабдылган. Демек, Qashqai жана Qashqai+2 дисктерин толук алмаштырууга болбойт, б.а. бири экинчисинин ордуна орнотулбайт. Мындан тышкары, Nissan Qashqai +2деги CVT орнотуусу башка болгондуктан, CVT кайыштары башка. Мисалы, Qashqai + 2 вариаторундагы кур 12 эмес, 10 курдан турат. Андыктан, эгер сиз Nissan Qashqai менен Nissan Qashqai + 2дин ортосунда тандасаңыз, вариатордун узунураак ресурсу менен модификациялангандыгына байланыштуу кеңейтилген Кашкаи артык.

Сунуш №6

Nissan Qashqai АКШга "Nissan Rogue" деген ат менен жөнөтүлгөн. Анын европалык версиясынан айырмаланып, QR2,5DE номерлүү 25 литрлик бензин кыймылдаткычы күчтүүрөөк болгон. Чындыгында, алдыңызда ошол эле Кашкай, бир гана Японияда жасалган жана кубаттуураак кыймылдаткычы бар. Баса, абдан жакшы альтернатива. Nissan Rogue CVTдин өзүндө Qashqai+011 үчүн JF2e CVTдин дагы күчтүү версиясы бар, арматураланган металл кур менен. Япониядан чыккан оң рулдуу Nissan Qashqai унаасынын биринчи мууну Nissan Dualis деп аталат. Ошондой эле жапон суспензиясы жана вариатордун дагы күчөтүлгөн модификациясы бар. Эгер сиз оң рулду көйгөй деп ойлобосоңуз, анда Nissan Dualis жакшы тандоо. Айта кетсек, Nissan Dualis Японияда 31-жылдын 2014-мартына чейин чыгарылган.

Сунуш №7

Эгерде сизде биринчи муундагы Nissan Qashqai болсо жана сиздин CVT бир аз кызыктай болсо, башкача айтканда, ал ар дайымкыдай эмес, тартынбаңыз жана ал өзүнөн өзү болуп кетет деп күтпөңүз. Көйгөйдүн башталышында аны оңдоонун баасы кийинчерээк пайда болгонго караганда бир топ төмөн болот. Бул жерде, стоматологиядагыдай: алты айдан кийин ошол эле тиштин пульпитин дарылоого караганда кариес менен тишти айыктыруу тез жана арзан. Бирок, статистика көрсөткөндөй, Россия Федерациясындагы адамдардын көбү тиш ооруп калганга чейин стоматологго барышпайт. Бул каталарды кайталаба. Бул сизге көп акчаны үнөмдөйт. CVT басымын өзүңүз өлчөө менен CVTиңизде көйгөй бар же жок экенин биле аласыз. Бул тема боюнча маалымат бар. Эгер басымды өзүңүз өлчөй албасаңыз.

Сунуш №8

Эгер сиз Nissan Qashqai J10 сатып алууну ойлонуп, белгилүү CVT көйгөйлөрү бар белгилүү бир арзан вариантты издеп жатсаңыз, бул сатып алуудан үнөмдөөнүн жакшы жолу. Мисалы, JF011e же JF015e дисктерин капиталдык оңдоо монтаждалбай алып келсе, болжол менен 16 000-20 000 рублди түзөт. Эгер алып салуу жана орнотуу кызматы керек болсо, анда 20 000 рублга жакын кошуу керек. Бул иштин баасы, албетте, маселе чечилгенден кийин буйрутма берүү керек болгон тетиктер өзүнчө төлөнөт. Бирок, бул опциянын артыкчылыгы жакшыртылган (күчөтүлгөн) тетиктерди орнотуу мүмкүнчүлүгү болуп саналат. Мисалы, мунай насосунун клапаны күчөтүлгөн. Натыйжада, сиз ичинде жаңы компоненттери бар оңдолгон CVT аласыз, ал сизге бир нече жыл бою активдүү айдоо жана жогорку пробег менен башыңызды оорутпай койбойт. JF011e вариаторунун иштөө мөөнөтү майларды үзгүлтүксүз алмаштыруу менен 400 000 километрден ашат. Мисалы, менин вариаторумда пробег 276 миң км жана оңдоосуз.

Сунуш №9

Эгерде сиз жаңы экинчи муундагы Nissan Qashqai сатып алайын деп жатсаңыз, аны каалаган версияда коопсуз алып, вариатор жөнүндө кабатыр болбоңуз. Эреже катары, жаңы унаага кепилдик 100 000 км. Тилекке каршы, көйгөй кепилдик мөөнөтү аяктагандан кийин пайда болушу мүмкүн. Натыйжада, сиз алгач бул машинаны узак убакытка, айталы, 200 000 кмден ашык айдай турган болсоңуз, анда 2 литрлик бензин кыймылдаткычы жана алдыңкы дөңгөлөктүү Nissan Qashqai версиясын сатып алуу негиздүү болот. Nissan Qashqai бул версия JF016e CVT бар. Ал ошондой эле 31020-3VX2A санына кирет. Көрсөтүлгөн вариатор 40 000 км кеминде бир жолу май табагын тазалоо менен майды милдеттүү түрдө алмаштырууну талап кылат. Эмне үчүн 2WD эмес, 4WD? Анткени 31020-3VX2C (4WD) вариаторун өзгөртүүнүн алсыз жерлеринин бири дифференциал болуп саналат. Көбүнчө вариатордун корпусунун подшипниктери сынып калат, ушул себептен вариаторду толук ажыратып, оңдоо керек. Кашкайдын алдыңкы дөңгөлөктүү версиясында мындай көйгөй жок.

Сунуш №10

Эгер сиз экинчилик рынокто колдонулган Nissan Qashqai сатып алууну каалап жатсаңыз жана сиз биринчи жана экинчи муундагы моделдерди карап жатсаңыз, CVT ишенимдүүлүгү боюнча жалпы айырмачылык жок. Эң негиздүү сатып алуу биринчи муундагы Nissan Qashqai болмок, 2012-2013-жылдары 2.0 кыймылдаткычы жана Jatco JF011e вариатору капиталдык оңдоодон кийин. Бул JF015e, JF016e жана JF017e моделдерине караганда алда канча ишенимдүү жана узак мөөнөткө ээ.

Сунуш №11

Эгерде сиз экинчи муундагы Nissan Qashqai сатып алууну кааласаңыз, анда аны 1.2 кыймылдаткычы жана Jatco JF015e CVT менен сатып алганыңыз акылдуулукка жатат. Себептери жөнөкөй.

Биринчиден, статистика боюнча, 1.2 кыймылдаткычы менен Nissan Qashqai көп учурда үй-бүлөдө экинчи унаа катары сатып алынат. Айрыкча дүкөнгө баруу же баланы мектептен алып кетүү. Башкача айтканда, алар аз пробегге ээ жана жалпысынан CVT өмүрүн кошкондо, Qashqai 2.0 караганда жакшыраак абалда.

Экинчиден, Кашкайдын мурунку кожоюну сизге чейинки унааны кантип айдап, кандай тейлегенин билбейсиз. Эң начар учурда, машинаны мурунку ээси жигердүү иштетип, вариатор өзүнүн ресурсунун 70-80% иштеп бүттү дейли. Мунун баары Кашкайды сатып алгандан кийин алты ай же бир жылдан кийин вариаторду оңдоо көйгөйүнө туш болушуңуз ыктымалдыгын көрсөтүп турат. Экинчи муундагы Nissan Qashqai 1.2 кыймылдаткычы жана Jatco jf015e CVT экинчилик рынокто арзаныраак эмес, бирок Jatco JF015e инверторунун мүмкүн болгон оңдоосу Jatco JF30e / JF40E инверторун оңдоодон 016-017% арзаныраак болот. Натыйжада, кылдаттык менен иштөө жана вариатордун майын алмаштыруу менен сиздин Nissan Qashqai узак убакытка жетет.

Сунуш №12

Дизайн өзгөчөлүктөрүнөн улам Jatco JF016e/JF017E CVT тиштүү майдын тазалыгын талап кылат. Алгачкы Jatco JF011e CVTs биринчи муундагы Qashqai "тез кыймылдаткычы" деп аталган, ал "тиштерин алмаштырган". Эгерде ал чиптерге же башка эскирүү буюмдарына тыгылып калса, тазалоо жана жууп салуу, адатта, көйгөйдү чечет. Бул кыйла арзан турат. Jatco JF016e/JF017E CVT трансмиссияларында тепкич кыймылдаткычы жок, бирок тетиктерди алмаштыруу үчүн "соленоиддик башкаруучулар" деп аталат. Алар, өз кезегинде, тез жана оңой кир менен бүтөлүп калат, ал эми эң начар учурда, клапандын бүт корпусун жаңысына алмаштырууга туура келет. Жаңы клапан корпусу (31705-28X0B, 31705-29X0D) болжол менен 45 000 рубль (700 доллар) турат. Бул моделдеги вариатордун майын канча жолу алмаштыруу керек? Идеалында, ар бир 40 000 км.

Сунуш №13

Jatco JF016e жана JF017e редукторлорунда "калибрлөө блогу" жок. Бул блок, өз кезегинде, Jatco JF011e жана JF015e моделдеринде бар. Бул эмнени билдирет? Вариатор иштебей калганын элестетиңиз, оңдоодон кийин сиз вариаторду кайра машинага салып, (эски) клапан корпусу эстутум модулунан керектүү калибрлөө маанилерин автоматтык түрдө алат. Бул мындан ары жок жана калибрлөө баалуулуктары машина чогултулганда заводдо бир жолу толтурулат. Алар ар бир гидроагрегат менен келген уникалдуу компакт-дисктен алынган, бирок бул CD жаңы унаа сатып алууда транспорт ээсине берилбейт.

Сунуш №14

Колдонулган JF016e же JF017e CVT сатып алуунун мааниси жок. Эски вариатордо клапан корпусу орнотулбагандыктан, ал "башталбайт". Албетте, вариаторду "колдонулган унаадан" алып салууда, эч ким бул маалыматты USB флэш-дискине жүктөп алуу керек деп ойлобойт жана бул үчүн атайын жабдуулар бар. Чындыгында, Jatco JF016e жана JF017e контракттык CVTs рыногу жок болуп кетти. Ал эми интернетте сатылгандары, запастык тетиктерге гана.

Сунуш №15

JF016e жана JF017e редукторлорун эч бир устаканада жөн эле оңдоо мүмкүн эмес. Айрымдары, өзгөчө аймактарда, Jatco JF011e жана Jatco JF015e CVT үлгүсүндөгү эски үлгүдөгү машиналарды «чуңкурга» алып чыгып, бузулган тетиктерин алмаштыруу менен оңдоп, кайра коюуга жетишти. Акчаны үнөмдөө каалоосу нормалдуу көрүнүш, бирок ал күндөр биротоло өтүп кетти. Жаңы моделдерди оңдоо оңой эмес. Анткени, аз эле адамдар калибрлөө баалуулуктарын окуу / жазуу үчүн атайын жабдуулар бар.

Жыйынтык чыгаруу үчүн:

Nissan Qashqai, муунга карабастан, же оң рулдуу же АКШ рыногу үчүн кыйла ишенимдүү унаа. Nissan Qashqai CVTден коркпоңуз. Эң негизгиси - вариатордогу майды милдеттүү түрдө алмаштыруу, жок дегенде 40 000 кмде бир жолу. Бул учурда картерди алып салуу жана магниттерди чиптерден тазалоону унутпаңыз. Бул операциялар, анын моделине карабастан, дисктин иштөө мөөнөтүн кыйла узартат. Мындан тышкары, бул жол-жобосу арзан болуп саналат. Мунай алмаштыруу баасы болгону 3000-4000 рублди түзөт. Вариатордун иштебей калышынын алгачкы белгилери байкалганда, дароо диагностика үчүн адистештирилген кызматка кайрылуу керек жана бул учурда арзан оңдоону алуу мүмкүнбү?