Дөңгөлөк. Жайында кышкы дөңгөлөктөр менен айдай аласызбы?
Кээ бир айдоочулар кышкы дөңгөлөктөрдү жайкы дөңгөлөккө алмаштырбоо идеясына азгырылышат - убакытты жана акчаны үнөмдөө коопсуздукту унутуп калууга мажбурлайт. Мындай чечим кайгылуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн - жайында кышкы шиналар боюнча 100 км / саат тормоздук аралык, ал тургай, жайкы шиналарды караганда 16 метрге көп.
Кышкы дөңгөлөктөр жумшак резинага ээ, ошондуктан алар муздак температурада пластик сыяктуу катуу болуп калбайт жана ийкемдүү бойдон калат. Кышында артыкчылык болгон бул өзгөчөлүк жайында, ысык жолдун температурасы 50-60ºС жана андан жогору болгондо олуттуу кемчилик болуп калат. Ошондо кышкы дөңгөлөктүн кармалышы кескин кыскарат. Кышкы шиналар жайкы аба ырайынын шарттарына ылайыкташкан эмес!
Жайкысын кышкы дөңгөлөктөрдү пайдалануу да экономикалык көз караштан алганда таптакыр негизсиз. Жайында кышкы дөңгөлөктөр өтө тез эскирип, жараксыз болуп калат. Мындай шарттарда типтүү кышкы шиналар да күйүүчү майдын керектөөсүн жогорулатат.
– Жайында аба ырайынын тез-тез болуп турганына байланыштуу айдоочулар ылдамыраак айдашат. Кышкы дөңгөлөктөр ысык жана кургак тротуарда, өзгөчө жогорку ылдамдыкта тезирээк эскирет. Жайкы шиналар жогорку температурага туруштук берүү үчүн долбоорлоо фазасында тийиштүү түрдө бекемделет. Ошентип, жайкысын кышкы дөңгөлөктөрдү колдонуу – бул үнөмдөө жана өз өмүрүң менен ойноо, дейт Польшанын Тир өнөр жай ассоциациясынын (PZPO) башкы директору Пиотр Сарнецки.
Ошондой эле караңыз: Күйүүчү майды кантип үнөмдөө керек?
Жайкы шарттарда кышкы дөңгөлөктөр менен айдоодо тормоздук аралык көбөйөт, бурулганда унаа башкарууну жоготот жана айдоо ыңгайлуулугу төмөндөйт. Жайында кышкы дөңгөлөктөрдөгү унаанын тормоздук аралыгы 100 км/сааттан машинанын толук токтогонуна чейин жайкы шинага караганда 16 м көп болушу мүмкүн! Бул төрт машинанын узундугу. Жайкы дөңгөлөктөр машинаны кышкы дөңгөлөктөрдөгү бардык күчү менен сүзгөн тоскоолдуктан токтоторун болжолдоо оңой. Эгер тоскоолдук жөө адам же жапайы жаныбар болсо, эмне кылуу керек?
– Эгерде кимдир бирөө бир гана дөңгөлөктүн топтомун айдагысы келсе жана көбүнчө шаарды айланып өтүүнү кааласа, анда жайкы жана кышкы түрлөрдүн касиеттерин айкалыштырган кышкы макулдугу бар жакшы бардык мезгилдүү шиналар утуш-утуу чечим болот. Бирок, бардык сезондук шиналар ар дайым сезондук шиналар менен салыштырганда гана компромисс мүнөздөмөлөргө ээ болорун эстен чыгарбоо керек. Атүгүл эң мыкты бардык мезгилдүү шиналар жайында эң жакшы жайкы шиналардай жакшы болбойт жана алар кышкысын мыкты кышкы шиналардай жакшы болбойт. Биздин ден соолугубуз жана өмүрүбүз, туугандарыбыз жана башка жол кыймылынын катышуучулары баа жеткис экенин унутпайлы, - деп кошумчалайт Пиотр Сарнецкий.
Ошондой эле окуңуз: Фольксваген Полону сыноо
