Терс басым шланг: атмосфералык басымдын күчүн колдонуңуз

Жерге жакын жерде нормалдуу атмосфералык басым 1 бар. Адатта, бул табигый аба басымы да сезилбейт. Бирок ал түзүлгөн вакуум менен айкалышканда, аны көптөгөн максаттар үчүн колдонсо болот. Бул жерде терс басым шланг келет!

Унааларга терс басым

Автоунааларда терс басым же вакуум үчүн бир нече колдонуу бар.

Эң белгилүү колдонмо болуп саналат тормоз күчөткүч . Бул чоң кара куту, ал түз эле рулдун артындагы капкага орнотулган.

Тормоздун башкы цилиндри же тормоз басымын бөлүштүргүч тормозду күчөткүчкө тиркелет . Тормоз педалды басканда айдоочунун бут аракети жайлуу тормоздоо үчүн жетишсиз. Демек, тормозду күчөткүчтө вакуум пайда болот . Айдоочу тормозду басканда эле, табигый аба басымы тормоздун башкы цилиндрин андан ары басат жана ошону менен айдоочунун педалдардагы аракетин күчөтөт.

Башка вакуумдук колдонмолор:

– Турбокомпрессорлор – Пневматикалык борбордук кулпу – Дизель жана бензин кыймылдаткычтары үчүн түз инъекция

Терс басым кантип түзүлөт?

Ондогон жылдар бою машинада вакуум түзүү үчүн ар кандай системалар колдонулуп келет. Алар ар түрдүү вакуумдук насосторду бөлүп чыгаруучу системага кошулган экинчи линиялар .

• Алар азыр да стандарт катары колдонулат, мисалы жүк ташуучу унаалар.
• Жеңил унааларда алар дагы эле 1990-жылга чейин француз Peugeot дизелдери менен жабдылган.
• Бирок, заманбап унааларда нарктык себептерден улам кабыл алуу коллекторундагы экинчи түтүктөргө артыкчылык берилет.

Терс басым шлангынын көйгөйү

Терс басымды туура жерде колдонуу үчүн, аны чыгуучу жеринен алыстатуу керек. Бул жерде вакуумдук шланг пайда болот. . Вакуумдук шланг окшойт да кадимки резина шланг , бирок, бул көптөгөн маселелерди чечүүгө мүмкүндүк берген жогорку адистештирилген компонент.

Вакуумдук шланг болушу керек

- Катуу
– Майга жана бензинге туруктуу
– Аба өткөрбөйт
– Ысыкка чыдамдуу
– Туруктуу

• Катуулугу, балким, вакуумдук шланг болушу керек болгон эң маанилүү касиет. . Вакуумдук шлангды кадимки жумшак резина түтүк менен алмаштыруу адатта, жагымсыз кесепеттерге алып келет: шланг вакуумдан улам кысылган .
• Андан кийин шланг вакуумдук линияны мембрана сыяктуу жаап турат . Вакуум ачылгандан кийин, аны мындан ары түзүү мүмкүн эмес. Вакуум эмне үчүн колдонулганына жараша, бул өлүмгө алып келет: эң начар учурда тормоз иштебей калат.
• Терс басым шлангынын мүмкүн болушунча узак болушун камсыз кылуу үчүн , ал абдан бышык материалдан жасалган болушу керек. Бул резина менен анчалык деле оңой эмес көбүнчө пластификаторлор катары эриткичтерди колдонуу менен жасалат .
• Ошентип, мотор отсегиндеги мунайга жана бензинге каныккан атмосфера вакуумдук шлангды кайтарылгыс бузат. . Ошентип, ал кыймылдаткыч бөлүгүндө жогорку температурага туруштук берүү үчүн ысыкка жана отко чыдамдуу болушу керек.
• Вакуумдук шлангдын тыгыздыгы анын катуулугу менен бирге эң маанилүү касиети болуп саналат. . Эгерде терс басымдагы шланг абаны сорсо, вакуум түзүлбөйт жана монтаж иштебей калат. Бул типтүү вакуум шлангынын кемчиликтеринин бири.

Вакуум шлангынын кемчиликтери

Терс басым шлангында бир гана кемчилик болушу мүмкүн: ал агып кетет . Эгер бактылуу болсоңуз, ал туташуу аймагында бир аз гана илинип турат. Андан кийин герметиканы калыбына келтирүү үчүн кычканы бекемдөө жетиштүү.

Бирок, жогорку жүк же механикалык таасирлерден улам, вакуумдук шланг да тешик ала алат. . Бул акырындык менен айланадагы абадагы бензиндин же майдын айынан болот. Дагы бир кеңири таралган учур - суур чакканда же вакуумдук шланг кайышка же шкивге сүрүлүп калганда.

Чаң соргуч шлангынын бузулушун тез эле байкай аласыз: кыймылдаткыч бөлүгүндө ышкырык жана ышкырык угулуп, бузулган блоктун иштөөсү төмөндөп кеткен же таптакыр иштебей калган. . Мисалы, кыймылдаткыч иштеп жатканына карабастан, тормоз абдан жай болсо, анын себеби тешиктүү вакуумдук шланг болушу мүмкүн.

вакуумдук шланг оңдоо

Бактыга жараша, терс басым шланг оңдоо жеңил унаа оңдоо бири болуп саналат.

• Алар эки аба линиясынын арматурасына кыскычтары менен бекитилет. Алар жөн гана бурагыч менен бошоп, вакуумдук шлангды алып салууга болот. Кээ бир унааларда кычкачтарды бошотуу керек , бирок бул, адатта, өзүн-өзү түшүндүрөт.
• Терс басым шлангдарын оңдоодо же алмаштырууда эң маанилүү нерсе - бул өз алдынча иштөөдөн качуу . Шлангды кыска убакытка электр скотч менен жапсаңыз болот. Бирок бул оңдоо кийинки цехке чейин гана жүргүзүлүшү керек. Бузук вакуумдук шланг алмаштырылып, андан кийин кылдат текшерилиши керек.
• Терс басым шлангынын көлөмү ийнедей тешилсе, ал суур чаккан болушу мүмкүн. . Бул тешиктер шлангдын карама-каршы жагында болсо, өзгөчө чыныгы болуп саналат. Көбүнчө суур чаккан деп мүнөздөлөт тиштеген чаккан үлгү . Бул учурда, сиз кылдат кыймылдаткыч бөлүгүндө бардык башка линияларын текшерүү керек.

Буга төмөнкүлөр кирет:

– Электр кабелдери – Сантехника – Белдер – от алдыруучу кабелдер – Корпулар

Чайнаганга жумшак нерсе.

Андай учурда каршы чара көрүүгө убакыт жетти! Аларга моторду кылдат жууп салуу жана ультраүн суурдан репеллер орнотуу кирет.

Бирок, терс басым шланг иш жүзүндө колуңузда ажырап кетсе , бул анын кызмат кылуу мөөнөтү аяктаганын билдирет. Бул учурда мотор отсегиндеги башка бардык вакуумдук шлангдарды текшерүү керек. . Алар, балким, окшош сүрөттү көрсөтөт.

Ачык-айкын абразия чекити болгон учурда, терс басым шланг ажыратылган жана айлануучу компонент менен байланыш түздү. Бул учурда, бузулган шлангды алмаштыруу жана анын туура орнотулушун кылдаттык менен көзөмөлдөө жетиштүү.

Сапатына көңүл буруңуз

Колдонмого жараша, вакуумдук шлангдар жогорку адистештирилген же заказ боюнча жасалган. . Так өндүрүлгөн вакуумдук шлангдар, адатта, бир нече эсе кымбат универсалдуу шлангдар .

Башка жагынан алганда, алар катуу жана абдан бышык болуп саналат. Ийкемдүү эсептегич шлангдар бошоңдоп, андан кийин айлануучу тетиктерден бузулат. Ошондуктан, биз сунуштайбыз ар дайым тиешелүү дизайндагы шланг орнотуу. Бул ишенимдүү жана коопсуз чечим кепилдик берет.

маанилүү бренд сапатына көңүл буруңуз. Сиз өтө арзан сунуштарга шектенүү керек. Каучуктан кошулма канчалык жакшы экенин айта албайсың.

Вакуумдук шлангдарды өндүрүү үчүн, унаа өндүрүүчүсү көрсөткөн формула гана колдонулушу керек. Бул үчүн унаа өндүрүүчүлөр лицензияларды жана сертификаттарды беришет.

Бул ар дайым оригиналдуу жабдуулардын сапаты болушу керек эмес. Бирок, жаңы вакуумдук шланг жеткирүүчү катары кадыр-барктуу салттуу унаа тетиктери бренд ар дайым артыкчылыктуу болушу керек.