Күнү-түнү жарыксыз айдоо үчүн айып 2016
Күндүз унааны фаралар күйгүзүү талабы 2010-жылы киргизилгенине карабастан, мындай эреженин максатка ылайыктуулугу боюнча талаш-тартыштар ушул кезге чейин басыла элек.
Бул инновациянын жактоочулары унаа жол кыймылынын башка катышуучуларына көбүрөөк көрүнүп калат деп ырасташат. Оппоненттер ошондой эле күйүүчү майдын сарпталышы көбөйүп, батареянын бат түгөнүп, электр лампалары бат иштебей калганына нааразы.
МАИ инспекторлору бул эрежеге төмөнкү жүйөлөрдү келтиришет:
- шаарда ушундай жол менен перифериялык көрүнүшү бар башка унааларды жакшыраак айырмалоого болот;
- шаардын сыртындагы трассада айдоочу алдын ала келе жаткан кыймылды көрө алат жана кооптуу маневрлерден баш тарта алат.
Кандай болгон күндө да жол кайгуул кызматкерлери бул буйруктун айдоочулар тарабынан аткарылышын кыраакылык менен көзөмөлдөп турушат.
Жарыксыз айдоо үчүн айып
Айып пул төлөбөш үчүн жакынкы жарыкты да, күндүзгү жарыктарды да, туманга каршы жарыктарды да күйгүзүүнү унутпашыңыз керек. Көптөгөн айдоочулар бул эрежени унутуп, натыйжада МАИ кызматкерлерине туш болушат. Протоколду түзүүдө инспектор Административдик укук бузуулар жөнүндө кодекстин 12.20-беренесин жетекчиликке алат. Анда жарык өчүп турганда айдоо жөнүндө атайын сөз жок, ал жөн гана жарык берүүчү приборлорду колдонуу эрежелерин бузгандыгы үчүн айдоочу төлөөгө милдеттүү экени айтылат. 500 рублга чейин айып.
Мындан тышкары дагы бир талап бар – күндүз жарыктары өчүп машина айдаган айдоочу кырсыкка кабылса автоматтык түрдө күнөөлүү болуп калат. Башкача айтканда, ал жол эрежесин бузбашы мүмкүн, бирок инспектор жакынкы жарык күйбөгөнүн эске алат, демек, кырсыктын чыныгы күнөөкөрү бул унааны байкабай калып, ошонун айынан кырсык болгон. . Натыйжада ал камсыздандыруу компаниясынан КАСКО үчүн компенсацияны толук ала албайт.
Бул дагы кеңири таралган жагдай - караңгылыктын башталышы менен айдоочу навигациялык жарыктан аз нурга өтүүнү унутуп калган. Мындай бузуу үчүн 500. Карап көрсөң, мындай унутчаактык жолдо бир топ кооптуу авариялык абалды жаратат, анткени жарыктар күндүн караңгы убактысына ылайыкташтырылган эмес жана алар менен жүргөн айдоочу анын алдында эч нерсени көрө албайт. .
Ушул эле Административдик жоопкерчилик жөнүндө кодекстин 20.20 беренесине ылайык, айдоочунун түн ичинде транспорт каражаттарына жакындап келе жатканда алыстан жакынына өтпөстөн, башка жол кыймылынын катышуучуларынын көзүн сокур кылганы үчүн айып пул каралган.
Ошондой эле айдоочуга анын жарыктандыруучу приборлору ГОСТтун талаптарына жооп бербесе да 500 рубль айыпка жыгылаткир же туура иштебейт. Жашыруун эмес, көбүбүз эски ыкма менен бир күйүп кеткен лампочка менен же такыр бир фарасыз айдай алабыз. Эгер сизде мындай көйгөйлөр бар болсо, анда аларды мүмкүн болушунча тезирээк чечүү керек, болбосо 500 рублга (CAO 12.5 1-бөлүк) бөлүүгө туура келет.
Жарык берүүчү приборлорго жана күндүзгү жарык берүүчү чырактарга талаптар
Дизайнында жарыктары жок унаалардын көптөгөн ээлери LED чырактарды орнотуп коюшат, анткени жол эрежелери буга тыюу салбайт. Бирок, алар ГОСТ жана SDA ылайык орнотулушу керек:
- жерден 25 см кем эмес жана 1 метр 50 см бийик эмес;
- чырактардын ортосундагы аралык 60 см кем болбошу керек;
- бампердин четине чейин 40 см ашпоого тийиш.
Жүгүрүүчү чырактардын, кыска жарык берүүчү фаралардын же туман жарыктарынын ак, кызгылт сары жана сары жарыгына жол берилет. Кызыл жарыкка тыюу салынган. Ошондой эле арткы туманга каршы лампаны көрүүнүн нормалдуу шарттарында колдонууга тыюу салынат.
Кошумчалай кетсек, эрежелерде радиациялык аянт 25 см квадраттан кем эмес, ал эми нурлануунун күчү 400-800 Кд болушу керек деп жазылган. Бул күндүзгү саат үчүн оптималдуу маани, анткени мындай радиациялык күч келе жаткан айдоочуларды да, жөө жүргүнчүлөрдү да сокур кыла албайт.
Белгилей кетчү нерсе, дайыма жарык күйүп турганда айдоо талабы бардык өлкөлөрдө колдонула бербейт. Украинада 1-октябрдан 1-майга чейин жарыктарды күйгүзүү керек, Канадада бардык унаалар жарыктар менен жабдылышы керек, ал эми жакынкы жарыктар же туманга каршы жарыктар менен жүрбөш керек. АКШда чуркоо чырактары милдеттүү эмес - изилдөөлөр алардын кошулуусу кырсыктардын байкаларлык азайышына алып келерин көрсөткөн эмес.
Жүктөлүүдө…
