Кармап ал. Кырсыкка эмне себеп болушу мүмкүн?
Муфта - заманбап унаанын жумушчу күчү. Кыймылдаткыч менен редуктордун ортосунда жайгашып, ал унаалардын барган сайын чоңойгон моменттеринен, салмактарынан жана кубаттуулугунан улам барган сайын чоң жүктөргө туруштук бериши керек. Эксперттер айдоочуларга кичине көрүнгөн көйгөйдү, мисалы, ишке киргизүүдө кубаттуулуктун азайышын байкаганда да цехтерге барууну сунушташат.
Акыркы он жылдын ичинде азыркы кездеги женил автомобилдердин кыймылдаткычынын орточо кубаттуулугу 90дон 103 киловаттга чейин осту. Дизелдик кыймылдаткычтардын моменти дагы жогорулады. Учурда 400 Нм өзгөчө эч нерсе эмес. Ошол эле мезгилде машинанын массасы ушул эле мезгилде орто эсеп менен 50 килограммга жогорулаган. Бул өзгөрүүлөрдүн баары кыймылдаткыч менен редуктордун ортосундагы кубаттуулукту өткөрүү үчүн жооптуу болгон муфта системасына барган сайын көбүрөөк басым жасайт. Мындан тышкары, ZF Services дагы бир көрүнүштү байкады: “Кыймылдаткычтын кубаттуулугу жогору болгондуктан, көптөгөн айдоочулар сүйрөп бараткан чиркегичтин салмагын билишпейт. Алардын күчтүү жол тандабастары эки тонналык чиркегичти катаал жолдордо сүйрөп кете алган күндө да, мындай айдоо муфтага оорчулук келтирет».
Ушул себептен улам, муфта системасынын бузулушу сейрек эмес. Көбүнчө бир караганда кичинекей көйгөй сыяктуу көрүнгөн нерсе, мисалы, стартаптар тез эле кымбат баалуу оңдоого айланып кетиши мүмкүн. Муфтага дайыма ашыкча жүк түшсө, мисалы, оор чиркегичти сүйрөгөндө бузулушу мүмкүн. Ашыкча жүктүн кесепетинен муфта диски менен муфта капкагы же маховик ортосундагы сүрүлүү ысык тактарды пайда кылышы мүмкүн. Бул ысык тактар муфтанын калыпынын пластинкасынын жана маховиктин сүрүлүүчү беттерин жарып алуу жана муфта дискинин бетине зыян келтирүү коркунучун жогорулатат. Мындан тышкары, ысык тактар DMF иштебей калышына алып келиши мүмкүн, анткени DMFте колдонулган атайын май узак убакыт бою жогорку температурага дуушар болгондо катып калат. Бул учурда, эки массалуу маховик алмаштыруу керек.
Ошондой эле кара: Джереми Кларксон. Мурдагы Top Gear алып баруучусу продюсерден кечирим сурады
Муфтанын иштебей калышынын башка мүмкүн болуучу себептери болуп беттин майлоосу же муунду валдын пломбаларында жана редукторунун валында майдын болушу саналат. Трансмиссиянын валында же пилоттук подшипниктеги ашыкча майлоо жана муфтанын гидравликалык тутумундагы агып кетүү көбүнчө беттердин кир же булганышына алып келет, бул өз кезегинде муфта диски менен муфтанын капкагы же маховик ортосундагы сүрүлүүнүн өзгөрүшүнө алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, маселенин булагын аныктоо жана аны тез арада оңдоо үчүн кылдат талдоо жүргүзүү маанилүү. Майдын же майдын аз өлчөмдөрү да тартып алууда муфтанын жылмакай киришине тоскоол болот.
Муфтаны алмаштырууда курчап турган тетиктерди кылдаттык менен текшерип чыгуу маанилүү, бул андан ары бузулууларды жана кымбат баалуу оңдоолорду талап кылбайт. Системадагы аба гидравликалык муфтасы бар унааларда да көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Ошондой эле, ишке киргизүүдө кубаттуулуктун өзгөрүшүнүн себеби мотор подшипниктеринин эскилиги же мотордун туура эмес түзүлүшү болушу мүмкүн. Эгерде көйгөйдүн булагын жакын жерде аныктоо мүмкүн болбосо, редукторду алып салуу жана муфтаны демонтаждоо керек.
Кантип андан ары көйгөйлөрдөн качуу керек?
1. Эң негизгиси толугу менен таза болуу. Муфтанын бетине майлуу кол менен тийүү да кийинчерээк иштебей калышына алып келиши мүмкүн.
2. Муфтанын хабы туура майланууга тийиш. Эгерде май өтө көп колдонулса, борбордон четтөөчү күчтөр майдын муфтанын бетине чачырап кетишине алып келет, бул сынууга алып келиши мүмкүн.
3. Муфталуу дискти орнотуудан мурун анын агып кеткендигин текшериңиз.
4. Хабдардын сплайндарына зыян келтирбөө үчүн, муфта дискин жана трансмиссия шахтасынын хабдарын туташтырууда күч колдонбоңуз.
5. Кысуучу бурамалар инструкцияга ылайык жылдыз системасы жана тиешелүү айлануу күчү менен бекемделиши керек. ZF Services муфтаны чыгаруу системасын кылдат текшерүүнү жана керек болсо эскирген бөлүктөрүн алмаштырууну сунуштайт. Эгерде унаа концентрдик пикап цилиндри (CSC) менен жабдылган болсо, аны адатта алмаштыруу керек.
Муфтаны алмаштырууда тегерек-четтерди жана муфтанын тегерегин да текшериңиз. Кошуна бөлүктөрүнүн кайсынысы эскирсе же сынса, аларды да алмаштыруу керек. Мындай элементти алмаштыруу андан ары кымбат ремонттон сактайт.
