Сигнал ачкычка жооп бербейт

Заманбап машина коопсуздук системалары ишенимдүү уурулуктан коргойт, бирок алар өздөрү көйгөйлөрдүн булагы болуп калышы мүмкүн. Алардын эң кеңири таралганы сигнализация. брелокка жооп бербейт, машинаны куралсыздандырууга же аны күйгүзүүгө жол бербейт.

Ачкычсыз иштегенге көнүп калган унаанын ээси кээде сырттан жардамсыз салонго да кире албайт. Көбүнчө, ачкычтын өзү мындай көйгөйлөрдүн күнөөкөрү, бирок коопсуздук тутумунун негизги бирдигинин иштен чыгышы же тышкы себептер жокко чыгарылбайт.

Көйгөйдүн себебин кантип табууга болорун жана машине сигнализация ачкычына жооп бербесе жана эшиктердин кулпусун ачууга жол бербесе, эмне кылуу керектигин биздин макаладан биле аласыз.

Эмне үчүн машина сигнализациянын ачкычына жооп бербей жатат

Сигналдын ачкыч фобундагы баскычтарды басууга жооп бербегендигинин себеби коопсуздук тутумунун компоненттеринин - ачкыч фобунун, өткөргүчтүн, негизги блоктун же сигналды өткөрүүгө жана кабыл алууга тоскоолдук кылган тышкы тоскоолдуктар болушу мүмкүн. . Эмне үчүн машинаны куралсыздандыруу же сигнализацияны ачкыч фоб менен күйгүзүү мүмкүн эмес экенин түшүнүү үчүн, сиз мүнөздүү өзгөчөлүктөрүнүн айкалышын колдоно аласыз. Төмөнкү таблица сизге бул жагынан жардам берет.

далил	Көбүнчө себептери
Дисплей күйбөйт. Баскычтар басылганда режимдер өзгөрбөйт жана индикаторлор күйбөйт, үн чыкпайт. Ойготкуч баскычтарды көп жолу басууга аракет кылса да жооп бербейт. Сигнал, адатта, экинчи ачкычка же тегге жооп берет (эгерде тегде баскыч бар болсо).	Keyfob бузулган же өчүрүлгөн/бөгөтталган. Ачкыч фобундагы батарея өлүп калган.
Ачкыч фоб баскычты басууга жооп берет (бип, дисплейдеги көрсөткүч). Негизги агрегат менен байланыштын жоктугунун көрсөткүчү күйүп турат. Машинанын жанындагы баскычтарды бир нече жолу басканда да ойготкучтан эч кандай пикир жок. Запастык ачкыч жана биркасы иштебейт.	Трансивер (антеннасы бар блок) иштен чыккан же ажыратылган. негизги сигнал блогунун бузулушу / программалык камсыздоонун бузулушу (ачкыч фобдорун ажыратуу). Батарея заряды бүттү.
Байланыш көйгөйлөрү айрым жерлерде гана пайда болот. Байланыш бир нече аракеттерден кийин түзүлөт. негизги жана запастык ачкыч фобдору унаага жакын жерде жакшыраак иштейт. GSM же Интернет аркылуу ойготкучту башкарууда көйгөйлөр жок.	Күчтүү өткөргүчтөрдүн тышкы кийлигишүүсү. Көбүнчө аэропорттордун, аскердик жана өндүрүштүк объекттердин, телемунаралардын ж.б.

Автоунаанын аккумулятору толугу менен заряды түгөнүп калса, ачкыч фоб менен борбордук сигнал блогунун ортосундагы байланыш мүмкүн болбой калышы мүмкүн. Батареясы өлүп калса, унааны кантип ачуу керек, өзүнчө макалада жазылган.

Иш жүзүндө бузулуулар жана тоскоолдуктардан тышкары, сигналдын ачкычка жооп бербегенинин себеби жараксыз жагдай болушу мүмкүн. Көбүнчө, бул көйгөй стандарттуу эмес силикон буюмдарын баскычтар үчүн уячалары жок колдонууда пайда болот. Ээси ачкыч фоб баскычтарды башка жолу басууга жооп берет деп ойлошу мүмкүн. Чындыгында, алар жөн гана аягына чейин чөгүп, байланышты жабышпайт.

Унаа сигнализациясынын негизги бузулуулары

Ачкычтын сынышынын мүмкүн болгон 5 себеби: видео

Эгерде сигнал сырткы кийлигишүүлөрдөн улам ачкычка жооп бербесе, анда унаа токтотуучу жайды өзгөртүү же коопсуздук тутумун GSM же мобилдик тиркеме аркылуу башкарылган ызы-чууга туруктуураак системага алмаштыруу гана жардам берет. Ийгиликсиз болгон унаа сигнализациясынын базалык блогун калыбына келтирүү үчүн, адатта, SMD орнотуу көндүмдөрү жана ширетүүчү станция талап кылынат. Бирок, кээ бир учурларда, атайын билим жана аспаптар жок өз алдынча ойготкуч ачкычын оңдоо толук мүмкүн. Ушул эле нерсе коопсуздук тутумунун иштөөсүндөгү программалык камсыздоонун майда мүчүлүштүктөрүнө жана анын антенна блогу менен байланышын бузууга да тиешелүү. Сигналдын ачкыч фобунун баскычтарды басууга жооп бербегендигинин негизги себептеринин сүрөттөлүшү жана көйгөйдү чечүү жолдору төмөндө келтирилген.

Өчүрүү же бөгөттөө. Көпчүлүк ойготкуч ачкычтар баскычтардын белгилүү бир айкалышын басуу менен өчүрүлүп же бөгөттөлүшү мүмкүн. Бузулуу издөө алдында, ачкычтын өчүрүлгөнүн жана баскычтарды кокустан басуудан коргоонун иштетилгендигин текшериңиз.

Адатта, бул учурда, баскычтарды басканда, экранда "Блок" жана "Блок" сыяктуу жазуу пайда болот, кулпу түрүндөгү символ, унаанын параметрлери көрсөтүлөт же бардык символдор күйөт, бирок эч нерсе болушу мүмкүн эмес. Коопсуздук тутумуңуздун модели үчүн ачкычтын кулпусун ачуу жана иштетүү/өчүрүү комбинацияларын өндүрүүчүнүн веб-сайтынан же ишеним телефонуна чалып табууга болот, же төмөндөгүлөрдүн бирин колдонуп көрүңүз.

Коопсуздук системасынын бренди	Күйгүзүү/кулпуну ачуу айкалышы
Pandora, Pandect эмеректери D, X, DXL	3 (F) баскычын 3 секунд басып туруңуз
Starline A63, A93, A96	Бир эле учурда 2 (сол жебе) жана 4 (чекит) баскычтарын басыңыз
Starline А91	Бир эле убакта 2 (ачык кулпу) жана 3 (жылдызча) баскычтарын басыңыз
Tomahawk TW 9010 жана TZ 9010	Бир эле учурда "ачык кулпу" жана "ачкыч" белгилери бар баскычтарды басыңыз
Alligator TD-350	"Ачык магистралдык" жана "F" баскычтарын ырааттуу басуу
SCHER-KHAN Magicar 7/9	III жана IV символдору бар баскычтарды бир эле учурда басыңыз
CENTURION XP	“Ачык жүк ташуучу” белгиси бар баскычты кыска басып, андан кийин “кулпуланган кулпуну” 2 секунд басып туруңуз.

Нымдуулуктун таасиринен кийин контакттардын кычкылданышы, чоңойтуу үчүн чыкылдатыңыз

Бийликтин жетишсиздиги. Эгерде ойготкучтун ачкычы баскычтарга жооп бербей калса, анда эң көп таралган себеп - батареянын иштебей калышы. Батареяны алмаштыруу мүмкүн болбогон, бирок тез арада эшиктерди ачып, унааны өчүрүү керек болгон кырдаалда, сиз батареяны алып чыгып, аны ортосуна бир аз кысып же жөн эле катуу нерсеге таптап көрүңүз. дөңгөлөк диск. Бул химиялык процесстердин жанданышына жана бир операция үчүн жетиштүү болгон заряддын пайда болушуна алып келет.

Байланыштарды жабуу жана кычкылдандыруу. Көбүнчө ойготкуч жамгырга түшкөндөн же көлчүккө түшкөндөн кийин ачкычка жооп бербей калат. Байланыштардын кычкылданышынын себеби эскирген батареядан агып жаткан электролит болушу мүмкүн. Эгерде ачкыч ным болуп калса, батареяны мүмкүн болушунча тезирээк алып салыңыз, корпусту ажыратыңыз, тактайларды жакшылап кургатыңыз. Пайда болгон оксиддер жумшак тиш щетка жана спиртке малынган кебез же спирттүү салфетка менен жок кылынат.

баскычтарга, кабелдерге жана тетиктерге механикалык зыян. Эгерде ачкычтын капкагы катуу чайпалса, анын такталарынын ортосундагы байланыш контакттарды бошоңдотуу жана алып салуу же кабелдерди ажыратуунун натыйжасында жоголуп кетиши мүмкүн. Эгерде ойготкучтун ачкычы кулагандан кийин иштебей калса, анда корпусту ачып, такталардын, кабелдердин, контакттык пластинкалардын бүтүндүгүн текшерүү керек.

Эгерде көрүнгөн зыян жок болсо, туташтыргычтарды ажыратып, кайра туташтырыңыз. Ойготкучтун ачкычы жеке баскычтарды басууга жооп бербеген учурларда, аларга өзгөчө көңүл буруу керек. Сиз терүү режиминде тестирлөөчүнүн зонддорун микрокоторгучтун терминалдарына туташтыруу жана баскычты басуу менен иштөөнү текшере аласыз.

Эскирген баскычтарды алмаштыруу, чоңойтуу үчүн чыкылдатыңыз

Эгерде сигнал жок болсо, аны алмаштырууга туура келет. Бул учурда, сизге паяны керек болот, ал эми микро өчүргүчтүн өзүн радио тетиктери дүкөнүндө өлчөмү боюнча тандап алса болот.

Программанын катасы (ачкыч фобду ажыратуу). Сигнал орнотууда, коопсуздук тутумунун негизги блогунда ачкычтарды жазуу процедурасы жүргүзүлөт. Программалык камсыздоо иштебей калса, ойготкучту орнотуудагы каталар, электр жарыгы өчүп, ошондой эле бузуп салуу аракети, инициализация баштапкы абалга келтирилиши мүмкүн. Бул учурда, бардык мурда байланышкан ачкычтар ойготкучтан ажыратылат.

Бул учурда, процедура Valet баскычын, атайын программалык камсыздоону, компьютерди же ноутбукту кабель менен негизги сигнализация блогундагы туташтыргычка же зымсыз канал аркылуу туташтыруу менен кайрадан жүргүзүлүшү керек (коопсуздук системаларынын кээ бир заманбап моделдеринде бул параметр бар) ).

Ачкычтарды жазуу жол-жобосун инструкциядан тапса болот. Кээде катаны негизги блокту кайра жүктөө менен жоюуга болот, муну батареядан терминалдарды 20–30 секундга алып салуу менен жасоого болот. Сигнал модулу автономдуу энергия менен камсыз кылуучу өзүнүн аккумулятору менен жабдылган болсо, бул ыкма жардам бербейт!

Сигнал ачкыч антеннасы бузулду

антенна бузулушу. Коопсуздук тутумунун трансивери негизги сигнализация блогунун ичинде же өзүнчө корпуста болушу мүмкүн. Акыркысы, адатта, алдыңкы айнекке орнотулат. Алыскы антеннага механикалык зыян келтирилген учурда, ачкыч фоб менен байланыш диапазону кескин төмөндөйт жана ал машинага жакын жерде же анын ичинде гана иштейт. Эгерде өткөргүчтү борбордук блокко туташтырган зым кокусунан эскирип же үзүлүп кетсе, база жана кошумча ачкычтар машина менен байланышын толугу менен жоготот.

Пульттун бузулушунун себеби, ал кулаганда өзүнүн антеннасынын бузулушу болушу мүмкүн. Эреже катары, антенна пружина түрүндө жасалып, трансивердик тактага ширетилген. Кошумчасы туура иштеп турганда, клавиатура кулап же тийгенден кийин байланыш начарлап кетсе, анда сиз базалык консолду ажыратып, антеннанын тактага кошулуу абалын жана трансивердин экинчи клавиатура тактасы менен байланышын текшеришиңиз керек.

Ойготкучтун ачкычы баскычтарын басууга жооп бербесе, эмне кылуу керек

Үйдүн жанындагы ойготкучтун ачкычы менен унааны ачуу же жабуу мүмкүн болбогондо, биринчи кезекте запастык ачкычтын жана бирканын жардамы менен кадамдарды кайталаганга аракет кылуу керек. Алардын жардамы менен унааны ийгиликтүү куралсыздандыруу белгилүү бир алыстан башкаруунун бузулушун көрсөтүп турат.

Сигнал ачкычка жооп бербесе эмне кылуу керек: видео

Эгерде сигнал кошумча ачкыч фобдоруна жооп бербесе, же алар жок болсо жана жогоруда сүрөттөлгөн негизги көйгөйлөрдү тез оңдоолор жардам бербесе, бир нече варианттар болушу мүмкүн.

Унаадагы сигналды өчүрүүнүн 3 жолу бар:

• телефондон буйрук менен өчүрүү (GSM модулу бар моделдер үчүн гана жеткиликтүү);
• жашыруун баскыч Valet;
• сигнал блогунун физикалык өчүрүлүшү.

GSM/GPRS модулу аркылуу куралдандыруу жана өчүрүү

Мобилдик тиркеме аркылуу ойготкучту жана кошумча опцияларды башкаруу

GSM/GPRS модулу менен жабдылган заманбап коопсуздук системалары үчүн гана ылайыктуу. Куралсыздандыруу үчүн смартфонуңузда тиркемени ишке киргизишиңиз же USSD буйругун жөнөтүшүңүз керек (мисалы, Pandora үчүн *0 же StarLine үчүн 10), мурда модулда орнотулган SIM картанын номерин терип. Эгерде чалуу негизги телефон катары тутумда катталбаган телефондон жасалса, сиз кошумча тейлөө кодун киргизишиңиз керек болот (демейки боюнча 1111 же 1234).

Окшош аракеттерди мобилдик тиркеменин жардамы менен байланышкан түзүлүштөн же коопсуздук тутумунун веб-сайтынан жеке кабинетиңизге кирүү аркылуу ишке ашырууга болот - кирүү үчүн сигнал топтомуна киргизилген тейлөө картасынан логин жана пароль колдонулат.

Valet баскычы менен сигналды авариялык өчүрүү

Сигналдын чынжырында "Джек" баскычынын болушу өзгөчө кырдаалда сигналды башкарууга жардам берет

Унааны куралсыздандыруу үчүн эшикти ачкыч менен ачып же альтернативалуу жол менен салонго кирүү керек. Батарейканы ажыраткандан кийин капоттун астынан ага бара турган зымдардын бирин ажыратып, ошол эле учурда иштеген сиренаны өчүрө аласыз. Эшик физикалык түрдө ачылганда сигналдар жок болсо, батареянын зарядын текшерүү керек - балким, көйгөй анда.

Сигнал от күйгүзүү менен Valet кызматы баскычын белгилүү ырааттуулукта ырааттуу басуу менен өчүрүлөт. Valet баскычынын жана айкалышынын жайгашкан жери белгилүү бир сигнал модели үчүн жекече болот (ар дайым ал үчүн колдонмодо).

Негизги сигнализация блогун унаанын зымдарынан физикалык ажыратуу

Бузуунун себеби көбүнчө сигнализация блогунун жанында жайгашкан күйгүзүлгөн сактагыч болушу мүмкүн

Бул операцияны аткарууну коопсуздук системаларын орнотуу борборлорунун адистерине тапшыруу жакшы.

Ички күйүүчү кыймылдаткычтын жана от алдыруунун иштешине тоскоол болгон бардык модулдарды өз алдынча издөө жана демонтаждоо бир нече саатты талап кылат, ал эми көндүмдөр жана шаймандар жок болгон учурда оңдоо иштерин жүргүзүү ички элементтердин, стандарттык зымдардын жана электроникалардын бузулуу коркунучу менен байланышкан.

Байланыш схемасы бар болсо, кайтарым байланышы жана иммобилизатору жок эң жөнөкөй сигналдык блокторду гана демонтаждоо оңой.