Туура эмес же туура эмес өзгөрүлмө клапан убактысынын (VVT) Соленоидинин белгилери

Жаман VVT электромагнитинин жалпы белгилерине Check Engine жарыгынын күйүп жатышы, кир мотор майы, кыймылдаткычтын бош жүрүүсү жана күйүүчү майдын начар үнөмдүүлүгү кирет.

1960-жылдардын башында жана орто ченинде америкалык автогиганттар Крайслер, Форд жана Женерал Моторс өлкө боюнча көчөлөрдү жана шосселерди башкарган. Ар бир жаңы унаа чыкканда, Чоң Үчтүк кыймылдаткычтын иштеши жана клапандардын боштугун жана от алдыруу убактысын кол менен тууралоо аркылуу кыймылдаткычтарынын ар бир унциясын кантип сыгып алууну үйрөнүштү. Эң чоң жетишкендиктердин бири өзгөрүлмө клапан убакыттын электромагнити аркылуу от алдыруу системасынан өзгөрүлмө электрондук сигналдарды берүү үчүн өнүккөн (ал убакта) электрондук технологияны колдонгон жаңы система болгон Variable Valve Timing (VVT) иштеп чыгуу болду. Бүгүнкү күндө VVT системасын АКШда сатылган дээрлик бардык өндүрүштүк унаалардан тапса болот.

Ар бир унаа өндүрүүчүнүн өзүнүн уникалдуу VVT тутуму бар, бирок алардын көбү күйгүзүлгөндө VVT тутумуна мунайдын агымын көзөмөлдөө үчүн толук иштей турган өзгөрмө клапан убакыттын соленоиддик клапанына таянышат. Бул система көбүнчө кыймылдаткыч катуу жүктөлгөндө иштетилет. Мунун кээ бир мисалдарына унаа ашыкча жүк ташыганда, өйдө айдаганда же дроссель башкаруусу менен ылдамдануу ылдамдаганда кирет. VVT электромагниттик күйгүзүлгөндө, май өзгөрүлмө клапан убакыт чынжырын жана тиштүү механизмди майлоого багытталган. VVT электромагниттик иштебей калса же бөгөлүп калса, туура майлоонун жоктугу убакыт чынжырынын жана тиштүү механизминин эрте эскиришине же толук иштебей калышына алып келиши мүмкүн.

VVT электромагнитинин эскириши же бузулушу мүмкүн болгон дагы бир нече көйгөйлөр бар, бул кыймылдаткычтын толук иштебей калышына алып келиши мүмкүн. Бул олуттуу жагдайлардын пайда болуу мүмкүнчүлүгүн азайтуу үчүн, бул жерде VVT электромагниттик көйгөйдү көрсөтүп турган бир нече эскертүү белгилери бар. Бул жерде эскирген же сынган VVT электромагнитинин бир нече белгилери бар.

1. Текшерүү кыймылдаткычынын жарыгы күйөт.

Заманбап унаалар кыймылдаткычты башкаруу блогу (ECU) тарабынан башкарылгандыктан, дээрлик бардык жеке компоненттери ECU тарабынан башкарылат. Бир бөлүгү иштен чыга баштаганда, ECU сканерди колдонгон механикке көйгөй бар экенин билүүгө мүмкүндүк берген белгилүү бир көйгөй кодун сактайт. Код түзүлгөндөн кийин, ал белгилүү бир аймак жөнүндө эскертүүнү жаркылдап, айдоочуга сигнал берет. VVT электромагниттик иштебей калганда күйүүчү эң кеңири таралган жарык бул Check Engine жарыгы.

Ар бир унаа өндүрүүчү ар кандай коддорду колдонгондугуна байланыштуу, унаанын ээси ASE сертификаты бар жергиликтүү механик менен байланышып, унааны текшерип, кодду туура диагностикалык курал менен жүктөп алып, көйгөйдүн так булагын аныктоо үчүн абдан маанилүү. Чынында, ар бир унаа өндүрүүчүсү үчүн түзмө-түз ондогон жеке VVT электромагниттик көйгөй коддору бар. Механик бул баштапкы маалыматка ээ болгондон кийин, ал конкреттүү маселени чече башташы мүмкүн.

2. Мотор майы кир

Бул симптомго караганда көбүрөөк себеп. VVT электромагнитинин мотор майы таза, калдыктары жок болгондо же майлоочулугун же илешкектүүлүгүн жоготкондо жакшы иштейт. Мотор майы таштандылар, кир же башка бөтөн бөлүкчөлөр менен бүтөлүп калганда, ал электромагниттен VVT чынжырына жана тиштүү механизмине өтүүчү жолду жаап салат. Эгерде сиздин мотор майы өз убагында алмаштырылбаса, VVT электромагниттик, VVT схемасы жана тиштүү поезд бузулушу мүмкүн.

Мындай абалды болтурбоо үчүн, мотордун майын унаанын өндүрүүчүсүнүн сунуштарына ылайык алмаштырууну унутпаңыз. Майдын төмөн деңгээли VVT электромагниттик жана башка убакыт тутумунун компоненттери менен көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.

3. Оор кыймылдаткыч

Адатта, VVT системасы кыймылдаткыч жогорку RPMде же көтөрүү абалына келтирилмейинче иштетилбейт, мисалы, өйдө айдаганда. Бирок, VVT электромагниттик бузулуу болсо, анда ал VVT тиштүү кошумча мотор майы менен камсыз болушу мүмкүн. Бул кыймылдаткычтын бир калыпта иштебей калышына алып келиши мүмкүн, атап айтканда, система иштетилгенде кыймылдаткычтын ылдамдыгы өзгөрүп турат. Тез текшерилбесе, бул кошумча кыймылдаткыч тетиктеринин эрте эскиришине алып келиши мүмкүн. Эгер кыймылдаткычыңыз бош турганда туруксуз болсо, мүмкүн болушунча тезирээк сертификатталган механикке кайрылыңыз.

4. Күйүүчү майдын азайышы

Клапандардын өзгөрүлмө убактысынын максаты - кыймылдаткычтын иштешин максималдуу жогорулатуу жана күйүүчү майдын сарпталышын азайтуу үчүн клапандардын өз убагында ачылып-жабылышын камсыз кылуу. VVT электромагниттик иштебей калганда, бүт система бузулушу мүмкүн, бул алуу жана чыгаруу клапандарынын туура эмес убакта ачылып-жабылышына алып келиши мүмкүн. Эреже катары, бул күйүүчү май керектөөнүн кескин төмөндөшүнө алып келет.

Эгерде сиз жогорудагы эскертүү белгилеринин бирин байкасаңыз, өзгөрүлмө клапан убакыттын электромагниттик клапанынын иштебей калган же бузулганын байкасаңыз, жергиликтүү AvtoTachki ASE сертификаты бар механикке кайрылыңыз. Алар сиздин унааңызды текшерип, керек болсо өзгөрүлмө клапан убакыттын электромагниттик клапанын алмаштырып, унааңыздын же жүк ташуучу унааңыздын үзгүлтүксүз иштешин камсыздай алат.