ASR тутуму унаада эмне бар
ыраазы
Заманбап автоунаалардын техникалык мүнөздөмөлөрүнүн тизмесинде көптөгөн түшүнүксүз кыскартуулар бар, аларды эскерүү кандайдыр бир себептерден улам жакшы маркетинг амалы деп эсептелет. Бир бренд ASR тутумун караласа, экинчисинде ETS, үчүнчүсү - DSA. Чындыгында алар эмнени билдирет жана жолдогу унаанын жүрүм-турумуна кандай таасир тийгизишет?
ASR Электрондук Traction Control дегенди билдирет, көбүнчө Tcs же Traction Control System деп аталат. Асрдын келип чыгышы ар дайым англис тилинде: үч тамга иш жүзүндө "Анти-тайгак жөнгө салуу" же "Анти-тайгак жөнгө салуу" формулаларын жалпылайт.
Кыскартууларды чечмелөө
Бренддин ээси анын унаалары ASR системасы менен жабдылгандыгын көрсөтүп, эмне айткысы келет? Эгерде сиз бул аббревиатураны чечмелесеңиз, Автоматтык тайгалак жөнгө салууну, ал эми которууда - тартууну автоматтык түрдө башкаруу тутумун аласыз. Жана бул эң кеңири таралган долбоордук чечимдердин бири, ансыз заманбап автоунаалар таптакыр курулбайт.
Бирок, ар бир өндүрүүчү өзүнүн унаасы эң крутой жана өзгөчө экендигин көрсөткүсү келет, ошондуктан ал өзүнүн тартылышын көзөмөлдөө тутумунун өзүнүн аббревиатурасын ойлоп табат.
- BMW - ASC же DTS, ал эми Бавариянын автоунаачыларында эки башка система бар.
- Toyota - A -TRAC и TRC.
- Chevrolet & Opel - DSA.
- Мерседес - ETS.
- Volvo - STS.
- Range Rover - ETC.
Бирдей иштөө алгоритмине ээ, бирок деталдары менен гана айырмаланган нерсени белгилөөнүн тизмесин улантуунун мааниси жок, башкача айтканда, аны ишке ашыруу жолу менен. Ошондуктан тайгалоого каршы тутумдун принциби эмнеге негизделгенин түшүнүүгө аракет кылалы.
ASR кандай иштейт
Тайгак - дөңгөлөктүн жолго жабышпагандыгынан улам, кыймылдаткыч дөңгөлөктөрдүн биринин айлануу санынын көбөйүшү. Дөңгөлөктү жайлатуу үчүн, тормоз туташуусу талап кылынат, ошондуктан ASR ар дайым ABS менен шайкеш иштейт, ал тормоздоп жатканда дөңгөлөктөрдүн кулпусун тосот. Структуралык түрдө, бул ASR электромагниттик клапандарын ABS бирдиктеринин ичине жайгаштыруу аркылуу ишке ашырылат.
Бирок, бир корпуста жайгаштыруу бул системалар бири-бирин кайталайт дегенди билдирбейт. ASR дагы башка милдеттер бар.
- Дифференциалды кулпулоо менен эки кыймылдаткыч дөңгөлөктүн тең бурчтук ылдамдыгын теңдөө.
- Моментти жөндөө. Газ чыккандан кийин тартылуу күчүн калыбына келтирүүнүн таасири көпчүлүк айдоочуларга белгилүү. ASR да ушундай кылат, бирок автоматтык режимде.
ASR кандай реакция кылат
Өзүнүн милдеттерин аткаруу үчүн тартууну башкаруу тутуму машинанын техникалык параметрлерин жана жүрүм-турумун эске алган сенсорлордун топтому менен жабдылган.
- Айдоочу дөңгөлөктөрдүн бурулуш ылдамдыгынын айырмасын аныкта.
- Унаанын эскирүү ылдамдыгын таанып билүү.
- Алар кыймылдаткыч дөңгөлөктөрдүн бурчтук айлануу ылдамдыгы жогорулаганда басаңдашына реакция кылышат.
- Кыймылдын ылдамдыгын эске алыңыз.
ASR иштешинин негизги режимдери
Дөңгөлөктүн тормоздалышы унаа 60 км / сааттан төмөн ылдамдыкта жүргөндө пайда болот. Системанын жоопторунун эки түрү бар.
- Айдоочу дөңгөлөктөрдүн бири тайгаланып баштаганда - анын бурчтук айлануу ылдамдыгы жогорулаганда, электромагниттик клапан дифференциалды бөгөп, иштей баштайт. Тормоздоо дөңгөлөктөрдүн астындагы сүрүлүү күчүнүн айырмачылыгынан келип чыгат.
- Эгерде сызыктуу жылышуу сенсорлору кыймылды каттабаса же анын басаңдашын байкабаса, ал эми кыймылдаткыч дөңгөлөктөрү айлануу ылдамдыгын жогорулатса, анда тормоз тутумун активдештирүү буйругу берилет. Тормоз койгучтарынын сүрүлүү күчүнө байланыштуу дөңгөлөктөр физикалык кармоо менен жайлайт.
Эгерде унаанын ылдамдыгы 60 км / сааттан жогору болсо, анда кыймылдаткычтын моменти жөнгө салынат. Бул учурда бардык датчиктердин көрсөткүчтөрү, анын ичинде дененин ар кандай чекиттеринин бурчтук ылдамдыктарынын айырмасын аныктоочу нерселер эске алынат. Мисалы, арткы бампер алдыңкы бөлүктү "айланып" баштаса. Бул унаанын эскирүү ылдамдыгын жана тайгалоону азайтууга мүмкүндүк берет, ал эми автоунаанын мындай жүрүм-турумуна болгон реакция кол менен башкарууга караганда бир нече эсе тез жүрөт. ASR кыска моторлуу тормоздоо жолу менен иштейт. Кыймылдын бардык параметрлери тең салмактуу абалга келгенден кийин, ал бара-бара импульс алат.
ASR системасы качан пайда болгон?
Алар ортодо АСР жөнүндө сөз кыла башташты сексенинчи жылдар , бирок бир нече жыл мурун ал кымбатыраак унааларга же спорттук унааларга гана орнотулган система болчу.
Бүгүнкү күндө, бирок, унаа өндүрүүчүлөр стандарттык өзгөчөлүк катары жана тандоосу катары бардык жаңы транспорт ASR орнотуу үчүн талап кылынат.
Кошумчалай кетсек, 2008-жылдан бери ASR тестирлөө мотоциклдерде дагы алар үчүн коопсуздуктун бир топ жогору деңгээлине кепилдик берүү үчүн башталды.
Автомобилдик ASR эмне үчүн керек?
ASR аппараты кыймылдаткыч берген кубаттуулукту өзгөртүү менен жетектөөчү дөңгөлөктөрдүн тайгалануусун азайтат: система конвертер жана дөңгөлөктөрдүн өздөрүнө туташтырылган үн дөңгөлөк аркылуу иштейт; индуктивдүү жакындык сенсору өтүүлөрдүн жетишсиз санын аныктаганда, ASRди башкарган электрондук башкаруу блогуна сигнал жөнөтөт. Башкача айтканда, дөңгөлөктөр тартылуу күчүн жоготкондугун сезгенде, ASR кыймылдаткычтын күчүн азайтуу менен кийлигишип, аны дөңгөлөккө которот, бул көз караштан алганда, "алсызыраак". Алынган негизги эффект башка дөңгөлөктөр менен бирдей ылдамдыкты калыбына келтирүү үчүн дөңгөлөктүн ылдамдыгын жогорулатуу болуп саналат.
ASRди айдоочу өзү кол менен башкара алат, ал керек болсо аны өчүрүп жана иштете алат, бирок заманбап унааларда бул функция атайын интеграцияланган системалар тарабынан автоматтык түрдө башкарылат.
артыкчылыктары ASR аппараты, албетте, бар. Тактап айтканда, ал оор шарттарда жолсуз жолдон ишенимдүү өтүүнү камсыздайт, дөңгөлөк менен тартылуу күчүн тез арада компенсациялоого мүмкүндүк берет жана спорттук мелдештерде пайдалуу. Бирок, анын да кемчиликтери бар. боюнча бош жолдон айдоо жана айдап баратканда дрейфке муктаждык бар жерде.
ASRди качан өчүрүү керек?
Мурунку абзацта айтылгандай, функция тартуу башкаруу жол шарттарына жараша айдоочу өз алдынча башкара алат. Бул белгилүү бир аба ырайынын шарттарынан улам тайгак болуп калган жол бетинде айдаганда пайдалуу болгону менен, анын болушу жолду баштоодо көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Чындыгында, ал отко баштаганда тартуу башкаруу системасын өчүрүү үчүн пайдалуу, ал эми машине кыймылдап жатканда, аны иштетүү.
Башка орнотулган функциялар сыяктуу эле, курал унаа тартуу башкаруу ошондой эле айдоочулук коопсуздук стандарттарын жогорулатууга салым кошот. Коопсуздук, бул унаада биз менен болгондорго гана эмес, жолдо бизди тосуп алгандарга да тиешелүү.
ASR, ESP системаларын турукташтыруу жөнүндө видео
Суроолор жана жооптор:
ESP жана ASR деген эмне? ESP - ылдамдыкта бурулуп жатканда унаанын тайгалануусуна жол бербөөчү электрондук туруктуулукту башкаруу системасы. ASR ESP системасынын бир бөлүгү болуп саналат (тездөө учурунда система жетек дөңгөлөктөрүнүн айлануусуна жол бербейт).
ASR баскычы эмне үчүн? Бул система айдагыч дөңгөлөктөрүнүн тайып кетишине жол бербегендиктен, албетте, айдоочунун башкарылуучу дрейф дрейфине жол бербейт. Бул системаны өчүрүү тапшырманы жеңилдетет.
