тормоз системасы. Майыптыктын белгилери

Колониянын автобустарынын техникалык абалы жыл сайын майрамдык сезондун башталышында массалык маалымат каражаттарында көтөрүлгөн тема. Ата-энелер балдары эс алууда бара жаткан унааны текшерүү үчүн алдын ала тиешелүү кызматтарга кайрылууга жана көп учурда бул мүмкүнчүлүктөн пайдаланууга укуктуу. Алар да транспорт каражаттарына бирдей жоопкерчилик менен мамиле кылышы керек. Майрам алдындагы көзөмөл, анын ичинде. Эксперттер баса белгилегендей, тормоздук дисктер жана прокладкалар биз жолдо жүрүүнү каалаган ар бир унаада сунушталат.

Жыл сайын Польшанын ички иштер бөлүмдөрү жана автоинспекциялары ата-энелерге жана балдар үчүн туристтик саякаттарды уюштуруучуларга вагондордун техникалык абалын тиешелүү кызмат адамдары тарабынан текшерүү мүмкүнчүлүгү жөнүндө маалымдайт. Бул иш-чаралар жол коопсуздугун жакшыртууга олуттуу салым кошот. ProfiAvto адистери белгилегендей, автобустар гана эмес, балдарды эс алууга ташыган башка бардык унаалар да кылдат текшерүүдөн өтүшү керек. Тормоздук системанын абалына өзгөчө көңүл буруу керек. 2015-жылы 13,8 пайызга анын бузулушу себеп болгон. Автотранспорт* дордун техникалык бузулушунан улам жол кырсыктары.

– Жеткирүү алдында унаанын техникалык абалын текшерүү стандарттуу болушу керек. Маршрут кыскабы же узунбу, автобуспу же унаабы айырмасы жок. Жолдо кандай шарттарга туш болорун эч качан билбейсиң. Тормоздук системага өзгөчө көңүл буруу керек, бул, тилекке каршы, текшерүү учурунда көп учурда көңүл бурулбаган элемент. Мисалы, көпчүлүк унаалардын алдыңкы тормоздору тормоздук күчтүн 70 пайызына чейин камсыздаарын бардык эле айдоочулар биле бербейт. Ошол эле учурда, биздин унаалар тормоздук системасы толук иштебегенин аныктоо үчүн бир катар сигналдарды эртерээк жөнөтө алышат. Алар жөнүндө билип, бул учурда ишенимдүү кызматка кайрылуу керек”, - дейт ProfiAuto компаниясынын автомобиль эксперти Лукаш Рыс.

Редакторлор сунуш кылат:

Fiat 124 Spider. Өткөнгө кайтуу

Поляк жолдорун ким жана эмне көзөмөлдөйт?

Темир жол кесилиштериндеги коопсуздук

Тормоз системасынын бузулуусунун биринчи белгилерине төмөнкүлөр кирет: тормоз системасынын эскертүү чырактарынын бири күйөт. Унаанын моделине жараша, эгерде бул элемент иштетилсе, бул тормоз суюктугун кошуу керек, прокладкаларды жана/же роторлорду алмаштыруу керек же система агып жатат дегенди билдирет. Тормоздоо учурунда пайда болгон мүмкүн болгон металлдык үндөрдү, ар кандай кычыратууларды же кычыратууларды да кооптуу көрүнүш катары кароо керек. Сиз ошондой эле тормоздоо учурунда шок жана термелүү сыяктуу белгилер жөнүндө тынчсызданышыңыз керек.

Гаражга баруу, ошондой эле машинанын тормоздоо аралыктын мурдагыга караганда көбөйүшү же тормоздоо процессинде машинаны капталга мүнөздүү «тартуу» менен шартталышы керек. Сиз басканда тормоз педалынын каршылыгы жок же мурункудан төмөн болсо, бул унаанын тормоздук системасы толук иштебегендигинин дагы бир белгиси. Эксперттер тормоз системасына байланыштуу ар кандай кийлигишүү квалификациялуу механиктер менен кеңешкенден кийин жүргүзүлүшү керектигин баса белгилешет.

– Айдоочулар көбүнчө оңдоонун айрым түрлөрүн жөнөкөй жана квалификациялуу адистердин жардамын талап кылбайт деп ойлошот. Бирок, ал тургай, "нормалдуу" жана "жөнөкөй" алмаштыруу тормоздук бир иш менен эле чектелбейт экенин эстен чыгарбоо керек. Мындай тейлөө учурунда тормоздук системанын башка элементтерин, мисалы, тормоз диски, штангенциркуль, хаб, кабелдер жана башкаларды текшерүү зарыл. Ушундай комплекстүү кызмат гана жол шарттарында бул системанын коопсуздугун камсыздай алат», - деп баса белгилейт Лукаш Рыс.

* Булак: Жол-транспорт кырсыктары 2015 – ИИМдин Башкы башкармалыгынын жылдык отчету.