Түтүн чыгаруу системасы
EGR системасынын EGR клапаны унаа дүйнөсүндө көп учурда кыска туташууларды пайда кылган компонент болуп саналат. Кээ бирөөлөр аны кыймылдаткычтын күчүн чектеп, кыймылдаткычтын деградациясына өбөлгө түзгөн бөлүк деп эсептешсе, башкалары анын айлана-чөйрөгө тийгизген пайдалуу таасирин баалашат. Эң негизгиси, EGR 80-жылдардан бери унааларда кеңири таралган көрүнүш болуп калды, андыктан унааңыздан да таба аласыз. Бул, жок эле дегенде, анын иштешинин негизги принциптерин, ошондой эле EGR жөнүндө башка фактыларды - эскирүү белгилерин, мүмкүн болгон калыбына келтирүү ыкмаларын же бузулууларды алдын алуу жолдорун билүү зарыл. Ал жөнүндө эмнени билишиңиз керек экенин билип алыңыз. көбүрөөк окуу →
EGR клапаны - бул унаанын капотунун астындагы өзгөчө бир компонент, ага айдоочулар адатта ар кандай сезимде болушат. Неге? Бир жагынан андагы чыккан газдардын жана зыяндуу заттардын көлөмүн жөнгө салууга жооптуу болсо, экинчи жагынан көп учурда иштен чыга турган бөлүк. Адатта, машине канчалык жаңы болсо, аны оңдоонун баасы ошончолук жогору болот. Ошондуктан, кээ бир адамдар унааларындагы EGR системасынан кутулууну чечишет. Бул чын эле туурабы? көбүрөөк окуу →
Автоунаалардан чыккан газдардын мүнөздүү жыты бар, аны башка нерсе менен чаташтыруу кыйын. Иштеп чыгуучу чыгаруу системасы менен, газдар жүргүнчү салонуна кире албайт. Унаадагы газдардын байкалаарлык жыты кандай бузулууларды көрсөтө алат? Корко турган нерсе барбы? көбүрөөк окуу →
Каталитикалык конвертер - сордургуч системасынын бир кыйла "татаал" бөлүгү - анын бузулуусунун белгилери дайыма эле туура чечмелене бербейт. Бул механиктер болгон көйгөйдү чечүү, кыймылдаткычтын кийинки бөлүктөрүн алмаштыруу жана кандайдыр бир жакшыртууну ийгиликсиз күтүү менен алек болгон кызыктай кырдаалдарга алып келет. Ошол эле учурда, унаа катализатору табышмактын чечими болушу мүмкүн. Салыштырмалуу түрдө бүтөлүп калган белги - от алдыруудагы ачкычты бурганда кыймылдаткычтын реакциясынын жоктугу - башкача айтканда, унаа жөн эле иштеткиси келбейт. Бул кырдаалда эмне кылуу керек? көбүрөөк окуу →
Кээде, унаага кандайдыр бир жаман нерсе болгондо, түтүктүн түтүнүнүн түсү унаага диагноз коюу керек болгон багытты так айтып берет. Идеалында, иштетилген газдар тунук болушу керек. Бирок, эгерде алар кара болсо, бул симптом жана мүмкүн болушунча тез арада оңдоо керек.
More →
Учак менен эс алууда учуп, ар бир адам чемоданынын салмагы канчалык экенин так билет. Аэропортто катуу сакталган стандарттар унаага ашыкча жүк салуу коркунучун жок кылуу жана ошону менен учактарда жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун камсыз кылуу максатында иштелип чыккан. Бул аны менен эч ким талашпай тургандай айкын. Машина кандай? Каникулда өзүңүздүн унааңызды айдап бара жатканыңызда, жүкүңүздүн салмагы канча экенин байкадыңызбы? Балким, андай эмес, анткени унаа учак сыяктуу асмандан түшө албайт. Ооба, мүмкүн эмес, бирок унааны ашыкча жүктөөнүн кесепеттери да коркунучтуу эмес. Сен ишенбейсиң? Текшерүү! көбүрөөк окуу →
Кимде ким жок дегенде бир жолу көлчүктүн алдынан анын үстүнөн укмуштуудай чачыраган суу менен өтүү үчүн ылдамдабаса, алгач таш ыргытсын. Жол бош, түз жана түз болгондо, токтоп калуу кыйын... Көлчүктөрдү аралап саякат укмуштуудай фонтан менен эмес, укмуштуудай бузулуу менен бүтүшү мүмкүн. Сен ишенбейсиң? Жана дагы! көбүрөөк окуу →
Көбүнчө турбокомпрессордун бузулушу өлүп, үрүлбөй жатат деп айтылат. Механиктердин бул күлкүлүү сөзү турбокомпрессор иштебей калган унаалардын ээлерин жасабайт - турбинаны алмаштыруу капчыкты адатта бир нече миңге азайтат. Бирок, бул элементтин кемчиликтерин таануу оңой. Өлөөр алдында эмнеге үйлөп кетпегенин бил! көбүрөөк окуу →
Акыркы убакка чейин турбокомпрессор таза спорттук унаалардын өзгөчөлүгү болгон. Бүгүнкү күндө ал дизелдик унааларда да, "бензиндик кыймылдаткычтарда" да кеңири колдонулат. Анын иштешин жана ал жетектөөчү блоктун иштешине кандай таасир тийгизерин текшериңиз. Турбокомпрессордук унаага туура кам көрүү үчүн анын кантип иштээрин түшүнүү зарыл. көбүрөөк окуу →
70-жылдардан бери биз автомобиль компаниялары улуу муундардан белгилүү болгон аткарууну сактап, трансмиссиянын көлөмүн азайтууга аракет кылган процессти көрдүк. Кичирейтүү – бул кыймылдаткычтын үнөмдүү жана эффективдүү иштешине жана цилиндрлердин санын жана көлөмүн азайтуу аркылуу абага зыяндуу заттарды чыгарууну кыскартууга алып келе турган тенденция. Мындай иш-аракеттин модасы көптөн бери келе жаткан салтка ээ болгондуктан, бүгүн биз чоңураак кыймылдаткычты кичирээк кыймылдаткычка алмаштыруу жана күтүлгөн натыйжалуулукту сактоо мүмкүнбү жана экологиялык жактан таза болобу деген тыянак чыгарууга болот.
More →
Каталитикалык конвертер унаанын чыккан газдарын тазалоо үчүн арналган. Ал туура иштеп турса, айдоочулар аны жыйноо же ажыратуу маанисин ойлонушпайт да. Бирок, эгерде ал бузулуп же эскирип калса, сизде эки жол бар: аны алмаштыруу же толугу менен демонтаждоо. Эмне кылуу туура? Катализаторду алып салсам болобу?
More →
Акыркы убакта унаалардын газдарынын айлана-чөйрөгө тийгизген зыяны тууралуу көбүрөөк адамдар айтып жатышат. Евробиримдик эмиссиянын стандарттарын катуулатууда, ал эми унаа өндүрүүчүлөр уулуу заттардын көлөмүн азайтуунун жаңы жолдорун издеп жатышат. Алардын бири AdBlue болуп саналат. Бул эмне жана ал кантип иштейт? Биз жооп беребиз! көбүрөөк окуу →
Сиздин унааңыздын мотору эң жакшы абалда эмес деп ойлойсузбу? Сиз айдап баратканда тынчыңызды алган үндөрдү угуп, унааңыз кубаты азайып бараткандай сезесизби? Көмүртектин топтолушу себеп болушу мүмкүн! Мунун алдын алууга болобу же пайда болуу коркунучун азайтууга болобу? Биз кеңеш беребиз! көбүрөөк окуу →
Унаа айдап баратканда катуу үндөрдү угасызбы? Кыязы, бузулган түтүктөр иштебей жатканын көрсөтүп турат - жана бул эч кандай жагдайда бааланбашы керек. Бул системада эң кеңири таралган ката кайсы? Анын бузулушуна эмне себеп болот? Жоопторду биздин тексттен табасыз.
More →
Көптөгөн айдоочулар дизелдик кыймылдаткычы бар машинаны тандап жатканда, анын бензин кыймылдаткычы бар машинеден көп жагынан айырмаланарын түшүнүшпөйт. Алардын бири DPF деп аталган дизелдик бөлүкчөлөрдүн чыпкасы. Анын милдети - чыккан газдардан өтө кичинекей көө бөлүкчөлөрүн кармап, андан кийин алардын ичинде өрттөп салуу. 1996-жылдан бери дизелдик унааларда колдонулат, азыр аны орнотуу милдеттүү болуп саналат. DPF бүтүп калганда, биз машинаны кыймылсыз кыла алабыз. Мындай кырдаалдан сактануунун жолу барбы? Албетте! Болгону, бир нече эрежелерди сактоо жана керек болсо, бүтөлгөн чыпканы тазалоо.
More →
Польшада сатылып жаткан күйүүчү майдын сапаты системалуу түрдө жакшырып баратса да, биз дагы эле «алданган» бензинди же дизелдик отунду таба алабыз. Тилекке каршы, май куюу кыймылдаткычтын абалына терс таасирин тийгизет. Булганган күйүүчү май кандай көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн? Биз жооп беребиз!
More →
Көптөр экологияны кымбат баалуу заманбап технологиялар менен байланыштырса да, чындыгында ар бир адам айлана-чөйрөнү коргоого аз да болсо салым кошо алат. Анын үстүнө унаада экология менен экономика жанаша жүрөт. Сиз жөн гана биздин унаадагы абанын булганышына эмнелер себепкер экенин билип, анан ошол элементтерди алмаштырууга кам көрүшүңүз керек!
More →
Унааңыз көбүрөөк күйүп, мотору өлүп калдыбы? Симптомдордун бул дуэти көбүнчө лямбда зондунун иштебей калышын билдирет, газдардын курамын жана сапатын өлчөөчү кичинекей электрондук сенсор. Ал кантип иштейт жана эмне үчүн бузулат? Биз бүгүнкү постто жооп беребиз.
More →
