Шиналарды системалуу текшерүү
Айдоочулар көп кетирген каталардын бири – алар айдаган унаанын дөңгөлөктөрүнүн абалына эч кандай көзөмөлдүн жоктугу.
Айдоочулар көп кетирген каталардын бири – алар айдаган унаанын дөңгөлөктөрүнүн абалына эч кандай көзөмөлдүн жоктугу. Ошол эле учурда, дөңгөлөктөрдү кышкысына алмаштыруу эле жетиштүү эмес, басымдын деңгээлин жана протектордун абалын системалуу түрдө текшерип туруу керек.
Жаңы дөңгөлөктөрдүн топтому адатта 50-60 миң километрге жетет, бирок көп нерсе айдоо стилинен жана биз айдаган жолдордун абалынан көз каранды. Дөңгөлөктөрдүн эки комплектисин - кышкы жана жайкы - колдонуу алардын иштөө мөөнөтүн бир кыйла узартат. Бирок, дөңгөлөктөрдү алмаштырууну чечүүдө эске алынуучу негизги баалуулук - протектордун тереңдиги. Жобого ылайык, дөңгөлөктөрдүн минималдуу протектордук тереңдиги 1.6 миллиметрден кем болбошу керек.
Бирок, көптөгөн эксперттер бул жобону кыйла либералдуу деп эсептешет жана өзүңүздүн коопсуздугуңуз үчүн протектор 4 ммден азыраак болгондо жаңы дөңгөлөктөрдү сатып алууну кеңеш беришет. Бүгүнкү күндө өндүрүлгөн шиналар, адатта, сегиз миллиметр протектор менен мүнөздөлөт. Ошондой эле, жол эрежесине ылайык дөңгөлөктөрү көрүнгөн, ошондой эле дөңгөлөктөрүнүн протекторунун башка үлгүсү бар транспорт каражатын айдоого тыюу салынганын эстен чыгарбоо керек. Эгерде айдап бара жатып жолдо тешикке урунуп калсак же күтүлбөгөн жерден бордюрду сүзүп алсак, дөңгөлөктүн бузулганын текшериңиз. Дөңгөлөктүн басымын тез-тез текшерип туруу да айдоочунун негизги милдеттеринин бири.
Нускамага ылайык
Лех Красшевски, Кралечтин ээси
- Автоунаанын инструкциясында унаанын дөңгөлөктөрүндө кандай басым болушу керектиги көрсөтүлүшү керек. Бул маалымат унаанын жүктөлгөнүнө же бош экенине жараша айырмаланышы мүмкүн. Оор унаанын салмагы, адатта, бир аз жогору басым орнотууну талап кылат. Туура эмес үйлөнгөн дөңгөлөктөр күйүүчү майдын көбөйүшүнө, дөңгөлөктөрдүн тез эскиришине алып келет жана шинанын оптималдуу иштешин камсыз кылбайт. Ошондой эле, дөңгөлөктүн протекторунун абалын, бузулганын же өтө эскирбегенин системалуу түрдө текшерүүнү унутпаңыз. Дөңгөлөктөгү клейттердин жетишсиз тереңдиги жерди азыраак кармайт жана тормоздоо көйгөйлөрүн жаратат.
