Skoda Octavia RS 245 - газ чыгаруулар камтылганбы?

Балдар машинадан эмнени күтүшөт? Арткы отургучта көп орун болушу үчүн USB порту, 12V розетка же WiFi болушу да маанилүү. Аял (аялы жана апасы) унаадан эмнени талап кылат? Ал аз чеккени, колдонууга оңой жана ыңгайлуу. Үй-бүлө башчысы жөнүндө эмне айтууга болот? Ал көбүрөөк күчкө, жакшы башкарууга жана жаңы технологияларга ишенет. Бул сыналган Skoda Octavia RS 245 өзгөчөлүктөрү эмеспи?

Чакан, бирок жетиштүү өзгөрүүлөр

Octavia RS 245 көп күттүргөн жок. Буга чейин RS 220, RS 230 болгон жана күтүлбөгөн жерден лифт келип, анын аркасында кубаттуулугу 245 л.с. чейин көтөрүлгөн.

Алдыңкы бөлүгүндө талаштуу фаралардан тышкары кайра жасалгаланган бампер жана кара аксессуарлар көз жоосун алат. Ошондой эле "RS" эмблемасы болгон.

Машинанын профили эң аз өзгөрдү - мисалы, эшиктин босоголору жок. Сиз өзгөчө RIM үлгүсү жана кара күзгүлөр менен гана ыраазы болушуңуз керек.

Көпчүлүк көйгөйлөрдүн артында - өзгөчө арткы капкадагы спойлер эрин. Мындан тышкары, бизде "RS" төш белгиси жана эгиз түтүк бар.

Көп эмес, бирок өзгөрүүлөр көрүнүп турат.

PLN 3500 үчүн кызыл лак "Баркыт" биздин сынакка спорттук мүнөз берет. 19 дюймдук XTREME жеңил эритме дөңгөлөктөрү да кошумча акы талап кылат - PLN 2650. Биз стандарт катары 18 дюймдук дөңгөлөктөрдү алабыз.

Үй-бүлө приоритет!

Акыркы Octavia RSтин интерьерин долбоорлоодо биз эң негизги нерсени унуткан жокпуз – бизде спорттук версия болсо да, ыңгайлуулук жана комфорт дагы биринчи орунда турат. Муну отургучтар чечет. Алдыңда алар баштыктар менен айкалышкан. Мен бул чечимден корктум, анткени кээде мындай отургучтар ыңгайсыз болуп калат. Бактыга жараша, бул жерде баары өз ордунда. Биз абдан төмөн отурабыз, ал эми катуу контурланган каптал таяныч денебизди бурчтарда кармап турат. Орундар Алькантарада кооздолгон, баш таянгычтарда ар бир бурулушта эмнени айдап баратканыбызды эстетип турган "RS" төш белгиси бар.

Орундар да, ичиндеги бардык элементтер да ак жиптер менен тигилген. Бул жакшы визуалдык эффект берет, анткени калганынын баары кара - эч нерсе айдоочуну керексиз алаксыта албайт.

Бул учурда жасалгалоочу элементтери да кара - тилекке каршы, бул белгилүү Piano Black болуп саналат. Сыноочу машинабыз көп пробегге ээ эмес жана жогоруда айтылган тетиктер 20 жашта болчу. Алардын баарын тырмап, сабап салышкан. Үй-бүлөлүк унаа үчүн мен башка чечимди тандамакмын.

Рульду талкуулоого убакыт жетти, б.а. биз дайыма байланышта болгон элемент. Octavia RS, ал толугу менен тешик тери менен кесилген. Мындан тышкары, түбүнөн кесип, таажысы калыңдатылган. Ал абдан туура келет жана кышында аны жылытууга болот деп сүйүнөсүз.

Skoda бул сегментте унааларды бириктирүү менен белгилүү. Octavia менен башкача болушу мүмкүн эмес. Алдыда ашыкча орун бар. Бою 185 см болгон адамдар эч кандай көйгөйсүз калышат. Ал эми тылда абал такыр өзгөрбөйт. Чатырдын сызыгы тез эле түшпөйт, ошондуктан башы кенен. Octavia бекеринен "космостун падышасы" деп аталбайт - бул жүк салгычтын сыйымдуулугу менен татыктуу. арткы капкагын астында 590 литр! Skoda да 12 вольттук розетка, соода илгичтери жана арткы отургучту бүктүрүү үчүн кармагычтар менен баарын ойлонушту. Биздин тестте аудио жабдыктар аз орунду ээлейт, бирок ага бир аз убакыт коротуунун кажети бар, анткени менде кайра чыгарылган үндүн сапаты тууралуу эч кандай комментарийим жок.

Анткени коопсуздук!

Octavia RS 245 атактуу Octavia бойдон калууда. Андыктан ата-энелер балдарынын коопсуздугу үчүн тынчсызданбашы керек. Учакта көптөгөн айдоочулардын жардамчылары бар. Бул, мисалы, 0 210 км / ч диапазондо иштеген активдүү круиздик контролдоо болуп саналат. Octavia бизге унаанын сокур жеринде экенин эскертет же эл көп шаарда көчүп барууга жардам берет. Мага эң акыркы жарым коргоочу жагат. Аны тыгында иштетип, унаабыз ылдамдап, өзүн өзү тормоздоп, жолдо алдыбыздагы машинаны туурап турушу үчүн жетиштүү. Системага тилке керек эмес - анын алдында башка унаа керек.

Артында отурган адамдар аба агымынын болушуна ыраазы болушу керек. Жайдын ысык күндөрүндө бул ички муздатуу процессин кыйла тездетет. Кышында арткы орундуктардын экстремалдык чекиттерине кимдер отура турган күрөш болот - анткени алар гана жылытылат.

Ар бир адамдын смартфону жана көбүнчө планшети бар азыркы заманда Wi-Fi байланыш түйүнү жардамга келет. Жөн гана SIM картаны керектүү жерге кыстарыңыз, ошондо Columbus мультимедиялык системасы интернетти бардык түзмөктөргө "жөнөтүүгө" мүмкүндүк берет.

Баарын ыраазы кылуу үчүн, Skoda Octavia унаасына артын көрүүчү камерасы бар унаа токтотуучу жайдын жардамчысын киргизди. Болгону паркинг ыкмасын (перпендикуляр же параллель) тандап, кайсы тарапка маневр кылгыңыз келгенин көрсөтүү жетиштүү. Туура жерди таап, биздин жалгыз милдетибиз газ жана тормоз педалдарын башкаруу - рулду компьютер башкарат.

Сыпайы же ырайымсызбы?

Айдоо жагынан, Octavia RS 245 бир жагынан көңүлдү калтырса, экинчи жагынан өз максатын аткарат. Мунун баары биз чындап ысык люктан эмнени талап кылганыбыздан көз каранды. Эгер сиз катуу суспензияга таянсаңыз жана негизинен айдоочунун ырахатына көңүл бурсаңыз, Octavia RS начар тандоо.

Машина баарына жагууга ылайыкташтырылган. Суспензия ысык люк үчүн абдан ыңгайлуу. Бул кадимки Octaviaга караганда катаал, бирок бул унаа ылдамдыкты төмөндөтүүчү же люктан оңой эле өтүп кетет. Анткени, эч ким комфорттун жоктугуна нааразы болбошу керек.

Менин оюмча, бир аз өтө жеңил болсо да, рул көбүрөөк айдоочуга багытталган. Спорт жөндөөлөрү норма болушу керек, анткени эң курч режимде да руль абдан оңой айланат. Комфорттук параметрлерде бул дагы жеңилирээк... Тактыктын жетишсиздиги жок, бирок ылдамдыктын жогору болгонуна караганда, рулдун кичине кыймылы багытын өзгөрткөндүктөн ишеними азаят.

тормоздор жөнүндө эмне айтууга болот? Алардын саны жетиштүү, бирок андан да эффективдүү болсо эч ким таарынмак эмес.

Бул унаа моделдин аты айтып тургандай, 2.0 л.с., кубаттуулугу менен 245 TSI бирдиги менен айдалат. Максималдуу момент 370 Нм, 1600дөн 4300 айн / мүнөткө чейин кеңири диапазондо жеткиликтүү. Мунун аркасында кыймылдаткыч абдан каалоо менен алдыга тартат. Турбо тешик дээрлик көрүнбөйт.

Болгону бир нече километр айдагандан кийин, мен төрт дөңгөлөктүү башкаруу сонун кошумча болот деген жыйынтыкка келдим. Тилекке каршы, алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөк менен жогорку кубаттуулукту айкалыштыруу эң жакшы чечим эмес - унаа өзүн такыр башкара албайт. Фаралардан баштоо да натыйжасыз, анткени биз негизинен дөңгөлөктөрдү жеринде майдалайбыз ... Индикаторлор дагы деле жакшы деңгээлде - 6,6 секунддан жүз 250 км / ч максималдуу ылдамдыкка чейин.

TSI кыймылдаткычтары, этияттык менен мамиле кылуу менен, алар аз күйүүчү май керектөө менен төлөп жаткандыгы менен айырмаланат - шаарда сыналган учурда, ал 8 км үчүн 100 литрди түзөт. Бирок, газ педалын тез-тез басканда, күйүүчү майдын учу абдан бат түшүп кетет... Шаарда динамикалык айдоо менен күйүүчү майдын чыгымы жүзгө 16 литрге чейин көбөйөт. 90 км / ч унаа жолунда, компьютер болжол менен 5,5 литр көрсөтөт, ал эми трассада - болжол менен 9 литр.

Кубат 7-тез DSG берүү аркылуу берилет. Мен анын ишине эч кандай каршылыгым жок - ал тез жана так, керексиз кечиктирбестен тиштерин алмаштырат.

Экинчи жагынан, үн, тагыраак айтканда, анын жоктугу көңүлдү калтырат. Эгерде сиз дем чыгаруу сүрөттөрүн издеп жатсаңыз, тилекке каршы, бул жер эмес…

Акылга сыярлык баа

Octavia RS баалары 116 860 PLNден башталат. Биз текшерилген кыймылдаткычтан жана кол менен өткөргүчтөн турган комплектти алабыз. DSG гранты PLN 8 болуп саналат. злотый. Бирок, биз көп саякаттап жүрсөк жана дагы эле бутубуздун астындагы күчтү сезгибиз келсе, анда 2.0 кыймылдаткычы бар Octavia RS, бирок 184 л.к. TDI сураш керек. Бул конфигурациянын баасы PLN 119 090 башталат.

Ичиндеги мейкиндикти жана болжол менен 245 л.с. күчүн эске алсак, Octavia RS 250 менен атаандаша ала турган машинаны табуу кыйын. Сизге күчтүүрөөк нерсе керекпи? Ошондо Seat Leon ST Cupra 300 л.с. менен PLN 145 баштап, жакшы туура келет. Же, балким, алсызыраак нерсе? Бул учурда, Opel Astra Sports Tourer 900 л.с. күчү менен 1.6 кыймылдаткычы менен оюнга келет. Бул унаанын баасы 200 91 PLN башталат.

Octavia RS 245 кантип эсимде? Чынын айтсам, мен андан көптү күттүм. Мен анын аты ылайыктуу экенине толук ишене албайм - мен Octavia RS-Line 245ти көргүм келет. Бул машине жөн гана Octavia, ал тезирээк ылдамдайт. Бирок, эгерде биз машинадан чыныгы спорттук сезимди талап кылсак, анда биз андан ары издешибиз керек.