Бир литр бензинди күйгүзгөндөн кийин канча CO2 пайда болот же бензин кыймылдаткычын башкарган адам ПАРАЛЛЕЛЬДЕ электрик айдайт
ыраазы
1 литр бензинди күйгөндө канча килограмм көмүр кычкыл газы түзүлөт? Бул күйүү шарттарына жараша болот, бирок Энергетика министрлигинин маалыматы боюнча, бул 2,35 кг CO.2 ар бир 1 литр бензин үчүн. Бул күйүүчү унааны айдаган адам күйүүчү май жана жок дегенде 1 ЭКСТРА EV муктаждыктарын канааттандыруу үчүн жетиштүү энергияны керектеп жатканын билдирет. Неге? Бул жерде эсептөөлөр болуп саналат.
Мазмуну
- Ички күйүүчү кыймылдаткычы бар 1 унаа = 5 л + 17,5 кВт/саат / 100 км
- Электр транспортунан чыккан көмүр кычкыл газы
- Ички күйүүчү кыймылдаткычтын ээси чындыгында бир эле учурда эки унаа айдайт.
Энергетика министрлигинен (булак) кийин эле айттык 1 литр бензин күйгөндө 2,35 кг көмүр кычкыл газы пайда болот.атмосферага эмне кирет. Эми биз үнөмдүү ички күйүүчү машина айдап жатабыз дейли, ал жай айдаганда 5 километрге 100 литр бензинди күйгүзөт - мындай натыйжаларга биз айдаганга мүмкүнчүлүк болгон табигый атмосфералык 20 кыймылдаткычы бар кичинекей Hyundai i1.2 жетишти.
Бул 5 километрге 100 литр бензин атмосферага 11,75 кг көмүр кычкыл газын бөлүп чыгарат. Бул санды эстеп көрөлү: 11,75 кг / 100 км.
Электр транспортунан чыккан көмүр кычкыл газы
Эми ошол эле өлчөмдөгү электромобилди алалы: Renault Zoe. Ушундай эле жылмакай кыймыл менен, унаа 13 километрге 100 кВт саат керектеди (биз окшош шарттарда сынап көрдүк). Келгиле уланталы: Польша азыр эфирге чыгып жатат орточо Өндүрүлгөн ар бир кВт/саат (киловатт-саат) энергия үчүн 650 грамм көмүр кычкыл газы - тирүү баалуулуктар ар кандай болушу мүмкүн, аны electricMap аркылуу текшерүү оңой.
> Google Карталарда электр унаасын заряддоо станциялары барбы? Are!
Ошентип, Renault Zoe унаасын айдоо абага зыян келтирип жаткан 8,45 кг CO2 100 километрге... Ички күйүүчү кыймылдаткыч менен электрдик унаанын ортосунда айырмачылыктар бар, бирок аларды гиганттык деп эсептөө кыйын: 11,75 кг 8,45 кг COXNUMX каршы.2 100 км үчүн. Эгерде энергияны берүү учурунда жана кубаттоодо мүмкүн болгон максималдуу жоготууларды эске алсак (биз болжолдойбуз: 30 пайыз; иш жүзүндө азыраак, кээде КӨП азыраак), анда 11,75 кг CO10,99га каршы XNUMX алабыз.2 100 км үчүн
дээрлик эч кандай айырма жок, туурабы? Бирок, биздин эсептөөлөр муну менен эле бүтпөйт. Энергетика министрлиги 1 литр бензинди өндүрүү үчүн 3,5 кВт/саат энергия керектелет (ВП 7 кВт/саат деп айтат):
Ички күйүүчү кыймылдаткычтын ээси чындыгында бир эле учурда эки унаа айдайт.
Биз башында Энергетика министрлигине кайрылгандыктан, бул жерде дагы төмөнкү маанини алалы: ар бир 3,5 литр бензин үчүн 1 кВт/саат. Ошентип, биздин ичинен күйүүчү унаа 5 литр бензин күйөт ораз 17,5 кВт саат энергия керектейт.
Бул биздин ички күйүүчү унаабыздын резервуарына бензин куюу үчүн колдонгон энергия экинчи окшош электр унаасын иштетүү үчүн жетиштүү болот дегенди билдирет. Же башкача айтканда: биздин Hyundai i20 унаабыз 100 чакырым жүрүш үчүн 5 литр күйүүчү май керек. ораз Renault Zoe унаасынын 100 чакырымын басып өтүүгө жетиштүү энергия бар болчу. 100 плюс 100 километр 200 километр.
> Жылдар ичинде Tesla Model S унаалары канча батарея сыйымдуулугуна ээ болгон? [LIST]
Жыйынтыктап айтканда: күйүүчү унаада 100 километр жол жүргөндөн кийин, биз эң аз дегенде 200 километрди басып өтүү үчүн жетиштүү энергияны сарптайбыз - жок эле дегенде, абага газдар боюнча. Жана биздин ичинен күйүүчү кыймылдаткыч 5 литр + 17,5 кВт/саат / 100 км күйөт, башкача айтканда, күйгөн ар бир 3,5 литр бензин үчүн 1 кВт/саат энергия. каалайбызбы же каалабайбызбы.
Бул акыркы каршы пикир маанилүү, анткени биз ДАЙЫМА бензинди ошол эле жол менен алабыз: мунай жерден алынат, тазаланат жана ташылат. Экинчи жагынан, мисалы, чатырга фотоэлектрдик панелдерди коюу менен электр энергиясын өзүбүз өндүрө алабыз. Мына ушундан улам биз бүтүндөй көмүр казып алуу процессин энергия өндүрүүгө киргизген жокпуз.
Маанилүү эскертүү: жогорудагы эсептөөлөр менен биз Польшадагы орточо COXNUMX эмиссиясын кабыл алдык. Биз чыгарган энергия канчалык таза болсо, ошол эле эмиссиялар үчүн диапазон ошончолук кең болот, башкача айтканда, эсептөөлөр ичтен күйүүчү кыймылдаткычы бар унаа үчүн барган сайын зыяндуу болуп калат.
Бул сизди кызыктырышы мүмкүн:
