Адатта иштебейт, сатып алгандан кийин дароо колдонулган унаага канча кошуу керек
Колдонулган унаа дилерлери көп учурда май куюу жетиштүү жана сиз айдай аласыз деп ишендиришет. Көбүнчө андай эмес, анткени оңдоо иштери адатта талап кылынат - анча чоң эмес жана олуттуу. Эң кеңири тараган каталар кайсылар?
Бул суроого Motoraporter компаниясынын өкүлдөрү жооп берип, потенциалдуу сатып алуучулардын өтүнүчү боюнча эски унаалардын абалын баалайт. Устубуздегу жылдын биринчи кварталында жургузулген жуздеген текшеруулер боюнча. сатуучуларга билдирилбеген эң кеңири таралган каталарды көрсөткөн отчетту түздү.
– Бүткүл Польша боюнча жасалган жүздөгөн отчетторду талдоо менен, тилекке каршы, сатылган унаанын абалы тууралуу чыныгы маалымат сейрек кездешет, дейт Motoraporter sp. Башкармалыгынын төрагасы Марчин Островский, сатуучулар муну билдирбейт. иштебейт. кондиционер. Көптөгөн сатуучулар жөн гана "угуу" жетиштүү деп айтышат, бирок, адатта, бузулуулар олуттуураак.
Ар бир бешинчи жарнакта күзгүлөр менен байланышкан электроника бузулган. Салыштырмалуу жаңы жана кымбат унаа моделдеринде электрондук башкарылуучу күзгүлөрдү оңдоо миңдеген PLN чыгымдалышы мүмкүн. Башка кеңири таралган электрондук жана электрдик тетиктердин бузулушуна отургучтун иштебеген тууралоолору (18% учурлар), иштебеген отургучтар (15%) жана терезенин башкаруу элементтери (10%) кирет.
Текшерүү учурунда Motoraporter компаниясынын адистери жарнакты кардарга текшерүүгө берилген унаанын чыныгы абалы менен салыштырышат. Машина ошондой эле VIN базалары тарабынан текшерилет. Берилген отчеттордо ар дайым болочок ээси унаа толук иштеши үчүн жана айдоочуга, жүргүнчүлөргө жана башка жол кыймылынын катышуучуларына коркунуч туудурбашы үчүн мүмкүн болгон оңдоолорду сунуштайт. "Колдонулган унаалардын басымдуу көпчүлүгүндө чыпкаларды, суюктуктарды жана убакытты сатып алгандан кийин дароо алмаштыруу керек", - деп эскертет Марсин Островский.
Motoraporter адистери 36 пайыз экенин баса белгилешет. сыналган унаалар чыгаруу системасынын компоненттерин алмаштырууну талап кылат. Үчүнчүсү кондиционерди тазалоону жана муздаткычты кошууну талап кылат, үчүнчүсү дөңгөлөктөрдү алмаштырууну жана стабилизатордун таянычтарын алмаштырууну талап кылат. Башка кеңири таралган мүчүлүштүктөр буга чейин айтылган электрондук мүчүлүштүктөр (22%), кыймылдаткыч бөлүгүнүн агып кетиши (21%), унаанын туура эмес геометриясы (20%), боёк кемчиликтери (18%), эскирген тормоз дисктери (15%).
- Эгерде бул оңдоого кеткен чыгымдарды жыйынтыктап көрсөк, алар жаңы алынган машинанын наркынын жарымын, андан да көбүн сиңирип алышы мүмкүн. Андыктан унаа сатып алардан мурун оңдоого кеткен чыгымдарды эсептеп көрөлү, деп кеңеш берет Марсин Островский.
