Чака отургучтар канча турат? Кантип туура чака отургучтарды тандоо керек?
ыраазы
Кесипкөй айдоочусуңбу же жөн гана шаарды аралап жүрөсүңбү, сиз чака отургучтары сыяктуу жабдууларды уккандырсыз. Унааны айдап жатканда, өзгөчө жогорку ылдамдыкта ылдамдаган спорттук унаа, айдоочунун ыңгайлуулугу, ыңгайлуулугу жана коопсуздугу маанилүү. Көптөгөн унаалар бул отургучтар менен стандарттуу түрдө жабдылган, бирок спорттук жабдуулары жокторду өз алдынча кайра жабдылышы мүмкүн. Бул макаланы окугандан кийин, сиз туура отургучтарды тандоодо кайсы категорияларды эске алуу керектигин жана чака отургучтардын баасы канча экенин билесиз.
Эмне үчүн чака отургучтарды колдонушат?
Чака отургучтар жарандык версиялары жана биржа капталындагы орундуктар менен бирге айдоочулар арасында эң популярдуу тандоо болгон үч спорттук отургучтун бири болуп саналат. Көбүнчө жарыш жана ралли жарыш моделдерине жабдылган, алар коопсуздукту жана ыңгайлуулукту жогорулатат. Катуу бурулуштарда айдоочу капталга жылбайт, ал эми анын тулкусу отургучка "оролгон" болот, бул туруктуу жана ишенимдүү айдоо абалына өбөлгө түзөт. Бул түрдөгү отургучтар да салмагынан улам оңой орнотулат, анткени алар жеңилирээк, бул унаанын салмагын бир топ азыраак кылат жана унаа трассада өзүн жакшы алып барат.
Чака отургучтарды кантип тандоо керек?
Бул жөнөкөй болушу мүмкүн, бирок бул өтө маанилүү - отургучтар айдоочуга да, унаага да ылайыктуу болушу керек. Стандарт катары орнотулгандар өндүрүш стадиясында тандалып алынат, анын аркасында алар бул органга эң ылайыктуу. Бирок, эгерде биз машинаны чака отургучтары менен жабдууну пландаштырсак, анда универсалдуу отургучтар жок болгондуктан, аларды сынап көрүүгө убакыт коротууга туура келет. Унаа моделине жараша, сиз ар кандай монтаждоолорду же өлчөмдөрдү кезиктирсеңиз болот, андыктан Lamborghini Gallardoго эң сонун туура келген отургуч Nissan GT-Rге туура келбейт. Кресло жасалган материал да өтө маанилүү, материалдын бышык экендигине көңүл буруңуз. Алдыңкы өндүрүүчүлөрдүн арасында Recaro, Sparco жана OMP сыяктуу компаниялар, ошондой эле Польшанын өкүлү - Bimarco.
Чака отургучтардын түрлөрү
- Орундар губкалар менен капталган түтүктүү рамкага негизделген, айрымдары FIA тарабынан бекитилген, бирок алардын салмагы жогору (15 кг) жана коопсуздук деңгээли төмөн болгондуктан жарыш үчүн колдонулган унааларда колдонулбайт.
- Отургучтар айнектен жасалган, өзгөчө формада калыптанган, мурункуларына караганда эки эсе жеңил (6 кгга жакын).
- Мыктылардын эң жакшысы көмүртектүү була жана кевлар отургучтары, алар айнектей күчтүү, бирок 3 кг менен рынокто эң жеңил болуп саналат.
Айдоочу менен макулдашылышы керек
Жашыруун эмес, ар бирибиз ар кандай жайгаштырабыз, ошондуктан отургучту өзүңүзгө ылайыкташыңыз керек. Күнүмдүк турмушта колдонулуучу жарандык унаалар үчүн иштелип чыккан бир нече, азыраак "профессионал" дагы ар тараптуу жана тууралоо мүмкүнчүлүгүнө ээ. Бирок, бул жарыштарга жана митингдерге катышкан унааларда колдонулган чечим эмес, бул учурда отургуч айдоочуга толук туура келиши керек, аны туура абалга келтирүүгө мажбурлап, ага максималдуу коопсуздукту кепилдейт. Бул жерде негизги мааниге ээ "капталдардын" өлчөмдөрү, арканын бийиктиги жана башты кармап турган баштык жаздыктары. Бирок, биз алыстан башкаруу жөнүндө унутпашыбыз керек, анын ыңгайлуулугу жана коопсуздугу митинг учурунда анча маанилүү эмес, андыктан айдоочунун отургучуна гана эмес, жүргүнчүгө да көңүл бурулат.
Чака отургучтар канча турат?
Бул суроого так жооп берүү кыйын, анткени баа диапазону абдан кенен. Жарандык, шаардык унаалар үчүн эң арзан спорттук отургучтарды болжол менен 400 PLNга сатып алса болот. Ал эми кесипкөй айдоочулар гана мыкты жабдууларды колдонушат, анын баасы да бир нече он миңдеген злотылардын чегинде. Мунун баары жеке муктаждыктарга жана максаттарга көз каранды, эгерде унаа спорттук жолдо айдоо үчүн даярдалган болсо, анда коопсуздукту кепилдей турган жакшыраак жабдууларды инвестициялоо керек. Жеткиликтүү эң арзан отургучтар оор жана сапаты начар материалдардан жасалган үчүнчү тараптын өнүмдөрү, ошондуктан абройлуу өндүрүүчүлөрдүн бир аз кымбатыраак моделдерин издөө сунушталат. Ортоңку текчеде 2000 PLNге (белгилүү дүйнөлүк компаниялар) сатып алууга болот, бирок сапаты чет өлкөлүктөрдөн кем эмес бир аз арзаныраак моделдерди (поляк өндүрүүчүлөрүнүн арасында) таба аласыз. Эң кымбат “чакалар” профессионалдар үчүн жасалат, алардын демөөрчүлөрү техникадан акчасын аяшпайт, ар бир кошумча килограммы митингде жеңишке жолтоо болуп турат. Ошентип, салмагы болгону 3 килограмм болгон чака отургучтары 12000 XNUMX PLN турат, бул ралли жарышы коомчулугу үчүн таасирдүү эмес.
Тастыктамалар
FIA Бүткүл дүйнөлүк автоспорт кеңеши бардык митингдердин жана чемпионаттардын катышуучуларына тиешелүү жалпы эрежелерди, ошондой эле аларга катышкан жабдуулар жооп бериши керек болгон критерийлерге тиешелүү эрежелерди белгилейт. Бул жарышта колдонулганда FIA тарабынан бекитилиши керек болгон орундарга да тиешелүү. Гомологдогон типтеги чака отургучтарынын аркасынын жөндөөлөрү жок, алардын конструкциясы бирдей, бул колдонуучуга эң мыкты сапатты, бышык жана коопсуздукту кепилдейт. Маанилүү аспект, ошондой эле бул жерлердин ар биринин жарактуулук мөөнөтү бар, ал бекитүү түрүнөн айырмаланат. Кесипкөй чакаларда эки гомолог бар, эски жана жаңы, алардын ар бири фронталдык, арткы жана капталдан таасир этүүчү симуляцияларда оң динамикалык тестти камсыз кылат. Эски уруксат орундун 5 жылга жарактуу болушун, дагы экиге узартылышын камсыздайт, ал эми жаңысы 10 жылга чейин жарактуулугун белгилейт, кайра узартылбайт.
Практикада
Спорттук унаа айдоо ваучерлерин колдонуу менен сиз ар кандай чака отургучтарынын техникалык мүнөздөмөлөрүн көрө аласыз. Www.go-racing.pl веб-сайтында сиз стандарт катары чака отургучтары менен жабдылган унаалардын кеңири тандоосун таба аласыз. Жарыш тилкесинде айдоо менен сиз алардын артыкчылыктары менен таанышасыз жана ылдам айдаганда эмне үчүн керек экенин билесиз. Феррари же Субару айдоо да сизге кайсы отургуч ылайыктуу экенин чечүүгө жардам берет.
Кыскача айтканда, унааңыз үчүн чака отургучтарды тандап жатканда, алардын максатына өзгөчө көңүл буруу керек. Биз бул отургучтарды орноткусу келген машина шаар көчөлөрүндө айдоо үчүн колдонулган же ралли жарышына даярдалган жарандык унаабы, ошого жараша чечим башкача болот. Ошондой эле отургучтун колдонуучуга эң сонун туура келиши да маанилүү, андыктан ал атчынын денесин мүмкүн болушунча туура абалда кармап турат. Эң жакшы чечим - унаага туура келген бир нече моделдерди тандап, андан кийин аларды жок кылуу жана айдоочунун ыңгайлуулугуна кепилдик бере турган жана анын бюджетине туура келгендерди калтыруу. Ошондуктан, сатып алардан мурун, бир аз изилдөө жүргүзүү жана чака отургучтардын баасы канча экенин билүү керек.
