Унчукпаган блоктор кычыратат - эмне үчүн жана аны кантип оңдоо керек
ыраазы
Унчукпаган блоктордун кычышуусу, суспензиядагы ар кандай ызы-чуу сыяктуу, ар дайым жагымсыз, анткени бул эрте алмаштыруу зарылдыгын билдирет. Жана эгер үнсүз блокторду жаңыларына алмаштыргандан кийин кычышуу пайда болсо, бул дагы тажатма, анткени мындай көйгөй демейки боюнча болбошу керек.
Эгерде сиз үнсүз блоктор качан кычыраганын, эмне үчүн мындай болгонун жана аны менен эмне кылуу керектигин билгиңиз келсе, бир эле учурда бир нече ыкмалар бар, анда макаланы аягына чейин окуп чыгыңыз.
Эгерде унчукпай блоктор жаңы эмес болсо, анда көбүнчө кычышуу алардын эскиришин жана алмаштыруу зарылдыгын көрсөтөт. Майлоо да, башка манипуляциялар да көпкө чейин кычырагандан арыла албайт. Бирок алмаштыруудан кийин бир сызык пайда болгондо, себептери ар кандай болушу мүмкүн жана аны алып салуу мүмкүн болот.
Төмөнкү таблица үнсүз блоктордун кычыраган бардык себептерин жана аларды жок кылуунун мүмкүн болгон ыкмаларын кыскача келтирет. Мындан тышкары, бул себептер алардын түрүнө жана орнотулган жерге карабастан, бөлүктөрдүн бардык түрлөрү үчүн универсалдуу. Мунун баары төмөндө кененирээк сүрөттөлөт.
| себептер | Чечимдер | |
|---|---|---|
| №1 | №2 | |
| Эски үнсүз блоктордун кийилүү | ордуна иштөө | Майлоо бериңиз |
| Бекемдөө күчү жетишсиз | Тоолордон карманыңыз | × |
| Туура эмес орнотуу | Туура кайра орнотуңуз | Эгерде бузулса, алмаштырыңыз |
| Майлоонун жетишсиздиги | Майлоочу май кошуу (ар кандай түрлөрү) | WD-40 колдонуу (кыска мөөнөттүү эффект) |
| Жаңы үнсүз блокторду чабуу | 200-500 километрден өтүшөт | × |
| дизайн өзгөчөлүктөрү | Башка моделдин аналогун табыңыз | × |
| Жаман сапат | Сапаттуу аналогдор же оригиналдар менен алмаштырыңыз | × |
Унчукпаган блоктордун кычыраарын кантип аныктоого болот
Суспензиядагы сызыкты байкабай коюу мүмкүн эмес. Арткы нурдун унчукпаган блогу өзгөчө жагымсыз кычыратат - адатта, мындай үн кычыраганга же тарсылдаганга окшош. Кырсык кандай угулат, видеону угуңуз:
Тынч блоктор кантип кыйкырып жатат видео (чыкырык 0:45тен угулат)
Үнсүз блоктун алдыңкы суспензиясы
Үнсүз блоктор же башка иштеп жаткан элемент кычырап жатканын аныктоо үчүн диагностика үчүн эмне кылуу керек? Эң жөнөкөй жагдай, эгерде кычыраган үн алмаштыруудан кийин дароо пайда болсо. Ооба, бул абдан жагымсыз, бирок аны түшүнсө болот - мен жаңы бөлүктөрүн салдым, кычырап кетти, ошондуктан маселе аларда.
Эгерде ал күтүлбөгөн жерден кычырап кетсе же алмаштыруудан бир аз убакыт өтүп кетсе, кыйыныраак. Бул учурда, гаражда же эстакадада колдонула турган ыкма ылайыктуу, бирок текшерүү үчүн жардамчыны алуу жакшы.
Ар кандай үнсүз блокторду өзүнчө "дөңгөлөк" же суу менен майлаңыз, андан кийин суспензияны имитациялоо үчүн машинаны ары-бери силкиңиз же өйдө-ылдый басыңыз. Үн кайра иштетүү учурунда жоголуп кайда - жана кычыраган күнөөлүү жайгашкан. Үндөр жоголбосо, балким, бул үнсүз блоктор күнөөлүү эмес. Анткени, алардан тышкары, стойка же топтун элементтери кычырап, кадимки көрүнүш. «Арабанын» кычыраганы менен жымжырттык көбүнчө күздө, кир болгондо же кышында, суук болгондо тажатат. Кырсыктын булагын өз алдынча аныктоо мүмкүн болгон жок - шассиге диагноз коюу үчүн тейлөө станциясына барыңыз.
Эмне үчүн унчукпай турган блоктор кычыратат
Суспензиядагы кычырап эскирген бөлүктөрдө да, жаңыларында да пайда болушу мүмкүн. Сизге эски унчукпай блоктор мынчалык көп кетпегендей сезилсе да, бул алар иштебей калган дегенди билдирбейт. Бирок жаңы унчукпай блок кычыратат - анда сиз аны түшүнүшүңүз керек. Кырсык көбүнчө суук мезгилде - күзүндө же кышында көрүнөт. Бул үнсүз блоктордун (айрыкча калкып жүрүүчү) конструкциясына көбүрөөк нымдуулук кире баштаганына байланыштуу болушу мүмкүн, ал эми температуранын төмөндүгүнө байланыштуу, ал бууланбай, өзүнүн кыйратуучу таасирин баштайт. Кырсык өңгүл-дөңгүлдөрдүн үстүнөн айдап баратканда даана көрүнүп турат - мисалы, ылдамдыкты төмөндөтүүдө.
Алдыңкы рычагдын арткы унчукпаган блогунун кычыраганынын себеби. Кантип билсе болот
Физикалык жактан алганда, бул резина бөлүгү металлга салыштырмалуу кыймылдай баштагандыктан болот. Ал эми бул эмне үчүн болуп жатат - 7 себеп бар.
- Эски үнсүз блоктордун кийилүү.
- Бекемдөө моменти жетишсиз.
- Жаңы үнсүз блокторду туура эмес орнотуу.
- Майлоонун жетишсиздиги.
- Жаңы унчукпай блоктордун тегиздөө.
- Дизайн өзгөчөлүктөрү.
- Жаман сапат.
Эски үнсүз блоктордун кийилүү
Эгерде "эски" унчукпай турган блоктор үн чыгара баштаса, анда аларды алмаштыруу керек болот. Жана алар болгону 10 же 15 миң километр жол жүрүшсө да маанилүү эмес - аларды текшерүү керек. Биз машинаны көтөрөбүз же аны чуңкурга айдайбыз жана визуалдык түрдө резина бөлүктүн металл бөлүгүндөгү эскирбестигин, деламинациясын, талкаланышын, бекитүү жеринде чабылганын, ийкемдүүлүктүн жоголушун («резина катуулаганда») текшеребиз.
Унчукпай блоктордун кычыруусуна алып келиши мүмкүн болгон зыян
Эгерде визуалдык түрдө тетиктер тейлөөгө жарамдуу көрүнсө, аларды майлоого аракет кылсаңыз болот. Унчукпай блокторду кантип майлоо керек - төмөндө билип алыңыз. Мындай кадам, өзгөчө, сүзүүчү үнсүз блоктор кычырап жатканда актуалдуу болуп саналат - алардын иши, ичинде шариктин болушуна байланыштуу, майлоонун болушуна абдан көз каранды. Эгерде майлоо жардам бербесе, анда алмаштыруу гана үнөмдөйт.
Бекемдөө күчү жетишсиз
Эгерде бекиткичтер жетишерлик бекемделбесе, үнсүз блоктор тынчсызданууну жаратышы мүмкүн. Көбүнчө дал ушул себептен асма колдордун үнсүз блоктору кычыратат. Мындан тышкары, бул таасир жаңы жана эски бөлүктөрүндө пайда болот, эгерде бекиткичтер кандайдыр бир себептерден улам начарлап кетсе.
Бирок, сиз аларды кандай күч менен бекемдегениңиз маанилүү эмес, бирок машинанын кандай абалында. Көп учурда, унаа ээлери жөн эле аларды туура эмес коюп, аларды өзүнө тартат.
Туура эмес орнотуу
Тынч блоктогу белгилер. Рычаг да жок дегенде бирөө болушу керек
Алмаштыргандан кийин, үнсүз блоктор башында туура эмес орнотулган болсо, кычырайт. Тейлөө станциясынын жумушчулары да муну дайыма эле туура жасай алышпайт. Кээде алар бөлүктүн бүтүндүгүн бузуп же кылдаттык менен орнотуп коюшу мүмкүн. Бул, айрыкча, үнсүз блокторду рычагга басышыңыз керек болгондо. Бирок, көбүнчө, аларды рычагга алмаштырууда, алар багыт сыяктуу нюансты сагынышат. Бир же 3 белги болушу мүмкүн, алар топту, алдыңкы үнсүз жана рычагга параллелдүү жебени карашы керек. отургучту кирден жана даттан тазалоо да абдан маанилүү.
бөлүгү бузулган эмес болсо, анда сиз кырдаалды оңдоого аракет кылсаңыз болот. Тынч блок бузулган болсо, аны өзгөртүүгө туура келет.
ошондой эле бир жалпы ката - дөңгөлөктөрү илинип турган унаанын бекиткичтерин бекемдөө. Эсиңизде болсун - рычагдар жүк астында турганда, башкача айтканда, машина жерде турганда бекиткичтерди бекемдөө керек! Ал эми кошумча жүктү колдонуу жакшы.
Эмне үчүн асма дөңгөлөктөрдөгү рычагдардын үнсүз блокторун бекемдөө мүмкүн эмес? Анткени бул учурда жүктүн астында рычагдар жумушчу абалын алып, унчукпай турган блоктор жөн эле жылдырып, ал тургай сыртка чыгып кетишет. Ага чейин, туура эмес бекемделген втулкалар менен жүрүү өтө катаал болот, анткени алар асма жүрүүсүнө тоскоол болот.
Майлоонун жетишсиздиги же жоктугу
Орнотуудан мурун полиуретан үнсүз блокту литол менен майлоо
Башында, жакшы унчукпай блоктору майлоону талап кылбайт, ал тургай, аны майлоо үчүн эмес, самындуу суу үчүн басуу сунушталат. Бир өзгөчөлүк, балким, кээде оригиналдуу ордуна коюлган курама полиуретан болушу мүмкүн. Бирок, эскирген сайын, унчукпай блокторду майлоо боюнча өндүрүүчүлөрдүн сунуштарынын жоктугуна карабастан, кээ бир үнсүз блокторду кычыштырбоо үчүн майлоо керек экендигин практика далилдеп турат. Бул бөлүктүн иштешине эч кандай таасир этпейт, бирок жогорку ыктымалдуулук менен кычырагандарды жок кылат. Көбүнчө, бул көйгөй орто жана арзан сегменттердин унчукпай блокторун көрсөтөт.
Жаңы үнсүз блокторду чабуу
Кээде жаңы унчукпай блоктордун кычыраган себеби элементардык майдалоо болушу мүмкүн. Бөлүктөргө отургучка туура отурууга убакыт керек. Чынын айтсам, бул эң кеңири тараган учур эмес - андыктан, эгер жаркылдоо бир нече жүз километрден кийин өтпөсө, башка себептерди карап көрүңүз.
дизайн өзгөчөлүктөрү
ошондой эле эң кеңири таралган вариант эмес, бирок ошого карабастан бар. Кээде унчукпай турган блок кычыратат, анткени бул белгилүү бир машинадагы тетиктин "оорусу".
Жаркын жана кеңири таралган мисал - Chevrolet Aveo T200, T250 жана T255 (OE номери - 95479763) алдыңкы рычагынын арткы үнсүз блогу кычыраганда. Чечим окшош, бирок интегралдык (Aveo үчүн OE номери - 95975940) үчүн алмаштыруу болуп саналат. Чынында, бул 2000-жылдагы Ford Mondeo модели үчүн үнсүз блоктор. Бул чечим көптөгөн унаа ээлерине жардам берди, ошондуктан бир бөлүктөн турган унчукпай блокту көптөгөн сатуучулар "күчөтүлгөн" деп сатышат.
Audi A3 алдыңкы рычагынын алдыңкы үнсүз блоктору менен да көйгөй бар, ал башка VAG Group унааларында да пайда болот (мисалы, Skoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - код 1K0407182. Бул Audi RS3 орнотулган күчөтүлгөн кесиптештери менен алмаштыруу менен чечилет (оригиналдуу Lemforder аналогдук коду - 2991601).
Aveo алдыңкы колунун арткы үнсүз блогу
Silentblock рычагы BMW x5 e53
Сүрөттөлгөн эки учурда тең көйгөй компенсациялоочу уячалар туулуп-өскөн үнсүз блоктун дизайнында жасалгандыгынан келип чыгат, алар жүрүүнүн жылмакайлыгын жакшыртат имиш. Бирок, унаа ээлеринин сын-пикирлерине караганда, алар өздөрүн абдан ыңгайлуу сезишпейт, бирок уячага кир тыгылып калгандыктан, кычырагандар абдан байкалат.
Бул окшош конструкциядагы бардык унчукпай блоктордун жалпы оорусу деп 100% айтуу мүмкүн эмес, бирок бул тешиктерге кир киргендиктен, алар чындап эле кычыратууга жакын болушу мүмкүн экени айдан ачык. Сүрөттөлгөн эки учурда тең көйгөй компенсациялоочу уячалар жергиликтүү үнсүз блоктун дизайнында жасалгандыгынан келип чыгат, алар жүрүүнүн жылмакайлыгын жакшыртат имиш. Бирок, унаа ээлеринин сын-пикирлерине караганда, алар өздөрүн абдан ыңгайлуу сезишпейт, бирок уячага кир тыгылып калгандыктан, кычырагандар абдан байкалат.
Бул окшош конструкциядагы бардык унчукпай блоктордун жалпы оорусу деп 100% айтуу мүмкүн эмес, бирок бул тешиктерге кир киргендиктен, алар чындап эле кычыратууга жакын болушу мүмкүн экени айдан ачык.
Жаман сапат
Кээде чыйкырыктын себеби үнсүз блоктордун сапатсыздыгы болушу мүмкүн. Мындай кесепеттерге алып келүүчү сапатсыз резина. Бул көйгөй менен эч нерсе өндүрүлбөйт - жөн гана тетиктерди башка, жогорку сапаттагыларга алмаштыруу керек.
дагы бир талаштуу маселе - полиуретан унчукпай блоктору, айрыкча, суукта кычыратабы? Материалдын өзү чыйкырыктын себеби деп эсептелбейт - аны менен эч кандай байланышы жок. Бир жагынан алганда, өндүрүүчү жарым-жартылай туура, туура эмес орнотуу, тазаланбаган кир / дат жана отургучтун катуу эскириши менен түшүндүрөт. Башка жагынан алып караганда, полиуретан втулкалар башында баштапкы продуктылардан айырмаланып турган дизайн жана катуулугу бар. Ошондуктан, суукта, алардын эскирүү процесси жөн гана тездетип, натыйжада алар кычырай баштайт.
Унчукпаган блоктордун кычыруусун кантип жок кылса болот
Жагымсыз үндөрдүн кээ бир себептери дароо эле "унчукпаган блоктордун кычыруусун кантип алып салуу керек" деген суроого жооп болот. Бул сапатсыз тетиктер, лактоо же дизайн өзгөчөлүктөрү сыяктуу учурлар. Башка учурларда, эки универсалдуу ыкма ылайыктуу болуп саналат - майлоо жана тоону кайра бекемдөө. Бирок алар сага жардам бербесе, анда бир гана жол бар - башка унчукпай блоктору менен алмаштыруу.
Тартуу күчүн жана бекемдөөчү бекиткичтерди текшерүү
Үнсүз блоктор кычырабаш үчүн эмне кылыш керек? Адегенде бекиткичтерди бекемдеп көрүңүз. Анткени, үнсүз блокторду алмаштырууда, алар жетиштүү бурмаланган эмес болсо, бул жагымсыз үндөрдү алып келиши мүмкүн.
Аны кантип туура чыгаруу керек? Аны жүктөлгөн абалда бекемдөө керек, кээде ал тургай жүргүнчү салонуна кошумча жүк коюу сунушталат. Бирок, адегенде, көчүрүү жана алмаштыруу жасалган унаанын огуна илип, монтажды бошотуу керек. Андан кийин коопсуздук аялдамаларын рычагдардын астына коюп, домкратты бошотуңуз. машина өз салмагынын астында ийилип калат жана бул абалда сиз бардык болтторду токтогонго чейин бекемдешиңиз керек.
Бул жөнөкөй жана аткарууга оңой ыкма, ал үнсүз блокторду туура орнотууну текшерүүгө жана кырдаалды оңдоого мүмкүндүк берет.
Майлоо
Эгерде жогоруда айтылган себептердин бири табылбай калса жана бекиткичтерди бекемдөө жардам бербесе, көбүнчө жагымсыз үндөр маселеси майлоо жолу менен чечилет. Ал эми бул жерде процесстин майда-чүйдөсүнө чейин аны кантип чыгаруу керектиги эмес, үнсүз блокторду кантип майлоо керек, алар кычырап кетпеши үчүн. Анткени унаа ээлери өз сын-пикирлеринде сүрөттөлгөн көптөгөн варианттар бар.
Башкаруучу колдун калкып жүрүүчү үнсүз блогун майлоо
Үнсүз блокту калың май менен кычышуудан кысып
Алардын баары жашоого укугу бар жана алардын натыйжалуулугун көрсөттү, ошондуктан сиз аларды унааңызда сынай аласыз. Бул таптакыр коопсуз болот, эгер ал жардам бербесе, анда аны өзгөртүүгө же чыдап турууга туура келет. Ошентип, унчукпай турган блокторду кантип майлоо керек, алар кычырабашы үчүн?
- Силикон майлоочу спрей
- Графит майы
- Litol жана башка литий майлары
- ШРБ-4 илгичтери үчүн май
- Мотор же трансмиссия майы
- Тормоз суюктугу
Майлоонун бардык варианттары, биринчисин кошпогондо, инъекция жолу менен колдонулат, анткени антпесе унчукпай блоктун дизайнына жетүү өтө кыйын. Эгерде май өтө коюу болсо, анда аны жылытууга болот же калың шприцтерди алуу же ийнени кыскартуу керек.
калкып жүрүүчү үнсүз блоктордогу чиркөөнүн негизги себеби. Глицерин менен сыйпоо мүмкүнбү жана жакшыраак
Кээ бир булактардан глицерин менен майлоо жөнүндө шилтемелерди таба аласыз. Биз муну жасоону сунуш кылбайбыз. Глицерин - бул спирт жана көбүнчө сүртүүчү бөлүктөрүн майлоо үчүн арналган эмес!
ошондой эле кимдир бирөө WD-40 же тормоз суюктугун колдонуу жардам берген сын-пикирлерди таба аласыз. Бирок бул обочолонгон учурлар. Көпчүлүк унаа ээлеринин практикасы көйгөйдү биротоло чечүү мүмкүн эмес экенин көрсөтүп турат. Үнсүз блокторду кычышуудан майлоо үчүн WD-40 колдонуу кыска убакытка жардам берет, ал эми жаан-чачындуу жана нымдуу аба ырайында эффект бир нече сааттын ичинде жоголот.
