Smart City Coupe 2004 карап чыгуу
Европанын сүйүктүү шаардык унаасын жасоочулардын эң акыркы туундусу Австралия үчүн канчалык акылдуу деген суроо туулат.
Smart брендинин кол чатыры астында иштеген Mercedes-Benz өткөн жылы Австралияда оригиналдуу Smart смартфонун чыгарганда, анын өзүнчө көрүнүшү жана таң калыштуу функционалдуулугу өз ордунда популярдуулукка ээ болот деген тынч ишеним болгон. базар.
Сатуулар анча күчтүү болбосо да, Мерседес алдын ала айткан айына 25 унаага жакын болду.
Forfour акылдуулар үчүн көлөмүн бир кыйла көбөйтөбү, бул талаштуу.
Белгилүү нерсе - эски унаа, албетте, практикалык.
Сырткы дизайн fortwo же родстерге караганда анча жагымдуу эмес жана көп жагынан анча жагымдуу эмес.
1.3 жана 1.5 литрлик кыймылдаткычтарды - Mitsubishi Colt-да колдонулган кыймылдаткычтардын варианттарын - жана арткы орундуктарды жайгаштыруу үчүн машинаны сунуу пропорцияларды олуттуу түрдө өзгөртөт.
15 дюймдук эритме дөңгөлөктөр унаанын оюнчук болуп көрүнбөөгө жардам берет, ошондой эле айдоо жөндөмүн жакшыртат. Бирок, узунураак дөңгөлөк базасы forfour үчүн эң жакшы дос.
Фортвонун суюктугу, ажарлуу сезими кетти. Курч сынган беттерде дагы бир аз курчтук бар.
Forfour, албетте, жолдо бир топ жакшыраак сезилет жана көптөгөн потенциалдуу сатып алуучулар үчүн унаанын "кадимки" сезими ишенимди жаратат.
Бул ишеним акталат, анткени стандарттуу электрондук туруктуулук программасы эң олуттуу чектен башкалардын бардыгын көзөмөлдөө үчүн жетиштүү. Салмагы 1000кгдан азыраак жеңил унаа үчүн ABS, Тормоздук жардам жана Тормоз күчүн электрондук бөлүштүрүү менен ар тараптуу диск тормоздору ишенимдүү жана туруктуу анкерлердин топтомун камсыз кылат.
Ичинде, forfour бир туугандары сыяктуу эле стилдүү.
Түстөр ачык жана жаңы, стили жагымдуу жана инновациялык материалдарды колдонуу - аспаптар тактасында кездеме - сергитет.
Чоңураак жүргүнчүлөр үчүн бир аз тар болсо, отургучтар ыңгайлуу жана колдоочу, бирок башы жакшы жана артында таң калыштуу орун бар. Арткы отургучтарды алдыга жана артка жылдырууга болот, бул кошумча бут бөлмөсүн же кошумча жүк ташуучу мейкиндикти камсыз кылуу.
Кондиционер, CD ойноткуч жана электр алдыңкы терезелери стандарттуу. Кол менен жасалган каптал күзгүлөр тууралоону кыйындатат. Динамика жагынан Forfour өзүнүн классында лидер болбосо да, жеңил сегменттеги көпчүлүк унаалардан кем калышпайт.
Руль түз, эгер бир аз жеңил болсо, жана forfour киргизүүнү жакшы аткарат. 1.3 литрлик кыймылдаткыч өзүнүн чектелген 70 кВт кубаттуулугун туура пайдаланган даяр блок катары сыналган.
Орто диапазондогу момент жакшы: таптаганда 125 Нм жана 4000 айн/мин тегерегинде. Азырынча жакшы. Кийинки биз алты ылдамдыктагы автоматтык, $ 1035 опциясына келебиз. Толук автоматтык диск менен сиз бул нерсени бир миль алыстан сүйүп кала аласыз.
Ар бир жылыш өзгөчө тыныгуу жана титирөө менен коштолот. Ыңгайлуу кол опциясын тандаңыз жана баары жакшырат.
Редукторлор кызыл сызыктарды жакшы кармап турат жана нөөмөт бир топ аз кийлигишет. Түшүп баратканда баары бир аз баш аламан болуп калышы мүмкүн, бул жерде кечиктирилген которуштуруп, сиз каалабасаңыз, тиштүү тиштерди алмаштырып, өтө агрессивдүү жокко чыгара аласыз. Опция катары беш ылдамдыктагы механика менен, сизге кошумча акчаны автоматка коротуу үчүн жакшы себеп керек болот.
