Шин алмаштыруу. Кышкы дөңгөлөккө өтүүдө айдоочулар эмнени унутушат?

Польшада дөңгөлөктөрдү кышкысына алмаштырууга мыйзамдуу милдеттеме жок болсо да, айдоочулар жол коопсуздугу үчүн муну дайыма жасашы керек. Бирок, унааңызды вулканизаторго алып барардан мурун, бир нече маанилүү аспектилерди эске алуу керек.

Тиешелүү шиналарды сактоо

Жазында вулканизаторго баруу биз жайкы дөңгөлөктөрдү алып, анан кышкы дөңгөлөктөрдү жертөлөгө же гаражга коюп, кийинки мезгилди күтүп жатканыбызга байланыштуу. Тилекке каршы, ар бир айдоочу аларды туура сактай бербейт. Алардын жакшы желдетилген зонада болушуна, кургак абага (жакшыраак 70% нымдуулукка) жана ашыкча күн радиациясынын болбошуна кам көрүү керек. Температура -5 градустан +25 градуска чейин болушу керек. Дөңгөлөктөрдү сактоо үчүн аларды зыяндуу тышкы факторлордон коргогон атайын баштыктарды колдонсоңуз болот.

Дөңгөлөктөрдү жана дөңгөлөктөрдү жылмакай жана таза бетке тизип коюуга же атайын жасалган илгичтерге илип коюуга болот. Алкактары жок, эң жакшысы вертикалдуу.

Түз дисктерди орнотуу жана бурамалар бекемдөө

Дөңгөлөктөрдү кышкысына алмаштыруудан мурун дөңгөлөктөрдүн абалын текшерүү керек. Алардын тазалыгына алдын ала кам көрүп, жылтыраткычтарды сүйкөп, үстүн жылтыраган жакшы. Жаңы кир, май же тормоз суюктугунун калдыктары кургатылганга караганда бир топ оңой тазаланат. Орнотуудан мурун, дисктер түз экенин текшериңиз. Дөңгөлөктөрдү алмаштырууда бурма ачкычын колдонуп, болтторду туура ырааттуулукта тартыңыз. Тажрыйбалуу вулканизатор муну жасоо канчалык кыйын экенин жакшы билет. Мезгилдүү дөңгөлөктөрдү айландыруу да унааңыздын клапанын жаңысына алмаштыруу үчүн ыңгайлуу учур, ошондуктан адиске барганда муну эстен чыгарбаңыз.

– Дөңгөлөктөрдү сезондук түрдө алмаштырууда өтө маанилүү жагдай – бул кызматтык сапарга барган күндөн тартып 50-100 км айдагандан кийин болттордун тартылышын текшерүү. Барган сайын көп шина компаниялары бул тууралуу кардарларына маалымат бере башташты. Белгилүү кызматтар ар дайым бурагычтарды момент ачкычы менен тиешелүү моментке чейин бекемдеп турса да, бурама бошоп калуу мүмкүнчүлүгү бар. Дөңгөлөк кулап кетиши күмөн, бирок алкак жана асма компоненттери бузулушу мүмкүн." – деп кошумчалайт Оскар Бурзински, сатуу боюнча адис Oponeo SA.

Дөңгөлөктү теңдөө

Протектордун эскириши же дөңгөлөктөрдү жана дөңгөлөктөрдү туура эмес сактоо дөңгөлөктөгү салмактын туура эмес бөлүштүрүлүшүнө алып келген себептердин айрымдары гана. Натыйжада кузовдун жана рулдун мүнөздүү титирөөлөрү пайда болушу мүмкүн, бул айдоо ыңгайлуулугун төмөндөтөт, бирок ошондой эле жол коопсуздугуна жана подшипниктердин жана асма элементтеринин тезирээк эскиришине таасирин тийгизет. Ошондуктан ар бир сезондо дөңгөлөктөрдү тең салмактап туруу зарыл. Вулканизаторго ар бир 5000 километр басып өткөндөн кийин же өзгөчө учурларда, мисалы, тешикке түшкөндөн кийин же жол кырсыгынан кийин баруу пайдалуу.

Тажрыйбасыз дөңгөлөктөрдү өзүңүз алмаштыруу

Кээ бир айдоочулар дөңгөлөктөрдү өздөрү алмаштырууну чечип, көп ката кетиришет. Алардын арасында эң кеңири таралган көйгөй - бурамалар бекемдөө. Жогоруда айтылгандай, бул момент ачкычын колдонуу менен жасалышы керек. Аларды өтө катуу же өтө эле эркин бекемдөө керек эмес. Дөңгөлөктөр да керектүү басымга чейин үйлөп, тең салмактуу болушу керек. Ошондо гана алар сизге тийиштүү коопсуздукту жана айдоо ыңгайлуулугун камсыздайт.

Ал эми эң негизгиси - шиналар абалы

Ар бир айдоочу кышкы дөңгөлөктөрүнүн абалына көңүл бурушу керек. Кээ бир авто эксперттер 10 жыл колдонуу коопсуздуктун жогорку чеги деп айтышат. Тилекке каршы, дөңгөлөк жараксыз болуп калганга чейин жетиши керек болгон белгилүү бир жашты көрсөтүү мүмкүн эмес. Аны кийер алдында сөзсүз түрдө анын абалын текшериш керек. Өндүрүлгөн датадан тышкары, ал кандай жол жана аба ырайы шарттарында колдонулганы өтө маанилүү. Ошондой эле, дөңгөлөктөрдү тейлөө кандай экени маанилүү. Ал кылдат тазалоодон (мисалы, химиялык калдыктардан), кургатуудан жана атайын препарат менен бекитүүдөн турат. Ошондой эле зыян жууган шина бетинде көбүрөөк көрүнүп турганын унутпа.

Кышкы дөңгөлөктөрдү 5 жыл колдонгондон кийин ар бир айдоочу өзгөчө кылдаттык менен мамиле жасап, абалына тыкыр көз салып туруусу сунушталууда. Эгер сиз муну өзүңүз кылгыңыз келбесе, адистердин жардамы менен колдонуңуз. Өзүңүздүн коопсуздугуңуз үчүн, эгер ишенбесеңиз, аларды жаңыларына алмаштырганыңыз оң. Анткени, эски жана эскилиги жеткен шиналар айдоо көрсөткүчүнө чоң таасир этет. Клапандын бузулушунун ар кандай белгилери, сынган бөлүктөрү, тыгылып калган мыктар же өтө аз тебүү дөңгөлөктөр оор шарттарга кантип туруштук берерин аныктайт. Поляк мыйзамдары 1,6 мм минималдуу талап кылат да. тебелөө, сиз аны коопсуздук чеги катары карап, дөңгөлөктөрдү мындай абалга келтирбешиңиз керек. Мындан тышкары, эски, бузулган же катуу аралашма суук аба ырайы же кар жаашы сыяктуу оор шарттарда тартууга терс таасирин тийгизет.

Булак: Oponeo.pl

Ошондой эле караңыз: Электр Fiat 500