Электр унаанын баасын төмөндөтүү - бул инвестициянын кереги барбы?
ыраазы
Миңдеген жылдар бою адамдар акчасын ар кандай нерселерге - алтынга, искусствого, кыймылсыз мүлккө, мунайга, жада калса унааларга жумшашкан. Бүгүн биз акыркысына токтолобуз жана суроого жооп берүүгө аракет кылабыз, электрик биздин капиталга жакшы инвестициябы жана ички күйүүчү унааларга салыштырмалуу анын баасын жоготуу кандай болот?
Акыры биз кыялданган унаабызды автосалондон ала турган күн келди. Биз ыраазы болуп, ичкериге кирип, от жагып, чыгуу дарбазасынан динамикалык айдайбыз. Бул учурда, биздин машинанын наркы, ошондой эле динамикалык төмөндөдү - жок эле дегенде 10%. Албетте, биз айтып жатабыз бензин же дизелдик кыймылдаткычы бар унаа ... Жылдын аягына чейин бул төмөндөө 20%дан азыраак болот. Эки жылдан кийин, ал баштапкы наркынын дээрлик 50% түзөт. Электромонтёрлор боюнча да ушуну айтууга болот — алардын проценти мындан да аз болот деп айтууга болот. Неге?
Жаңы продукциядан коркуу – электромобилдер канчага баасын жоготуп жатат?
Так! Электр машиналары атаандаштарына караганда бир аз арзандап жатышат боюнча ICE (2-3%га). Себеби алар базарга жаңы келгендер - басымдуу көпчүлүгү 10 жашка чыга элек. Сурамжылоолор көрсөткөндөй, биз кымбат баалуу батареяларды оңдоодон же аз пробегтен коркобуз. Жаңы нускаларды сатып алуунун баасы мени коркутат. Бирок, бул аргументтердин көбү үчүнчү жактар тарабынан кайталанган мифтер экенин эстен чыгарбоо керек - ооба, электр унаалары үчүн жаңы батарейкалар. алар кымбат - адатта PLN 20 эске алуу керек. Бирок, туура иштеши менен, алар бизге бир нече ондогон жылдар бою кызмат кыла алышат. Электрдик версия дайыма ички версияга караганда кымбатыраак деп айткандар үчүн жаңы Audi e-tronду карап көрөлү - 000 TDI дизелдик кыймылдаткычы бар A6га салыштырмалуу быйылкы моделдер болушу мүмкүн. бир нече мин злотыхка арзан. !
Ал эми күйүүчү унаалар 100 жылдан ашуун убакыттан бери базарда жана биз алардан эмнени күтүш керек экенин, эмне менен күрөшүп жатышканын, ушул убакка чейин бул моделдин канча үлгүсү чыгарылганын жана дагы канчасы жасалаарын билебиз. . ... Мындан тышкары, BMW M3 CSL сыяктуу уникалдуу чектелген чыгарылыштары бар, баасы 200 000 PLN ге жеткен. Бирок, алар башыңызды айланта турган тейлөөгө чыгымдарды жаратат жана бул тормоздор же мунай тейлөө жөнүндө эмес, кээде кыймылдаткычты, суспензияны же редукторлорду оңдоо жөнүндө да болот, алар он миңдеген злотыларга өзгөрүшү мүмкүн. Эгерде биз бир нерсе тапкыбыз келсе, көбүнчө ага көп каражат жумшашыбыз керек.
Экологиялык альтернативага инвестиция салуу керекпи?
Албетте! 2021-жылы тенденциялар акырындык менен өзгөрө баштаарын унутпайлы, биз электромобилдердин жаңы моделдеринин агымын, анын ичинде чектелген нускаларын күтүп жатабыз. Эксперттердин айтымында, бир нече жылдан кийин баанын төмөндөө тенденциясы өзгөрө баштайт. электромобилдердин пайдасына ... Ошондой эле бир топ натыйжалуу батарейкалар жана дагы көптөгөн тез заряддоо станциялары пайда болот, бул диапазон көйгөйүн жок кылат. Ошондой эле, мындай унаага үнөмдөө да салымдардын кайтарымдуулугу экенин эстен чыгарбоо керек. Жыл сайын биздин чөнтөгүбүздө бир нече миңден бир нече миң злотыйга чейин бар. Кайсы бир Юнгтаймердин мындай киреше алып келери күмөн.
