Унаа айнек абалы жана айдоо коопсуздугу
Жоопкерчиликтүү айдоочу өзүнө жана башка жол кыймылынын катышуучуларына коркунуч келтирбеши керек. Техникалык жактан толук иштебеген автотранспортту айдоо трагедиялуу кесепеттер менен коштолгон жол-транспорт кырсыгына алып келет. Айдоочулар көбүнчө кыймылдаткычтын абалын такай текшерип турууну, дөңгөлөктөрдү үзгүлтүксүз алмаштырууну жана суюктуктарды кошуп турууну унутпаса, алар көбүнчө унаанын терезелеринин абалын баалабай коюшат.
Жакшы көрүнүш, албетте, айдоочуга кырдаалды туура баалоого мүмкүндүк берген негизги шарттардын бири. 
жол. Айнектеги кир, чийик жана жаракалар коркунучту кеч байкап, кырсыкка түртүшү мүмкүн.
Унаалардын терезелеринин начар абалы биз түнкүсүн же өтө күнөстүү күндө айдаганда өзгөчө байкалат. Кечинде же абанын тунуктугу азайганда, эң эле майда жаракалар жана чийилген жерлер да карарып, айдоочунун көрүү аянтын бир топ кыскартат. Бул алар да жаркыраган жарык чагылууларды пайда экенин эстен чыгарбоо керек. Көз карандысыз изилдөө агенттиги NordGlass үчүн жүргүзгөн сурамжылоодо айдоочулардын 27%ы алдынкы айнекти оңдоону же алмаштырууну чечишет, ал эми айдоону улантуу таптакыр мүмкүн болбой калганда гана, ал эми катышкан респонденттердин 69% текшерүү айнектин каралбаган чийик же жаракалар кесипкөй тейлөө борборуна кайрылууга себеп болгонун моюнга алды.
Ошондой эле жогоруда аталган изилдөө көрсөткөндөй, айдоочулардын 88% унаасын жакшы сактайм дешсе, алардын дээрлик 40%ы айнеги чийилген жана тунук эмес унаа айдап жүрүшөт. Бирок, зыяндын бул түрүн баалабай коюу өтө зыяндуу болушу мүмкүн. NordGlass эксперти айткандай: «Автоунаа ээси алдыңкы айнекти оңдоону түбөлүккө калтырбашы керек. Көбүнчө "жөргөмүш тамырлар" же "көздөр" деп аталган зыян күчөй берет. Айдоо учурунда унаанын кузову туруктуу жүктөрдү башынан өткөрөрүн, ал эми айнектин дене түзүлүшүнүн катуулугу үчүн чоң жоопкерчиликтүү экенин баары эле эске албайт. Натыйжада, бош жарака чоңоюп, чоңоюп калат. Бул процесс температуранын кескин өзгөрүшү менен, мисалы, күндүз жана түн ичинде, жаздын башталышы үчүн мүнөздүү болгон бир топ ылдамыраак болот. Бузулган учурда дароо чара көрүү айнек алмаштырууну талап кылбастан оңдолуп кетүү ыктымалдыгын жогорулатат. ”
Эсиңизде болсун, алдыңкы айнеги бузулгандыктан, сизди жол кайгуул кызматы токтотушу мүмкүн. Алдынкы айнекти сынган милиция кызматкери бизге айып пул салып же унаанын каттоо күбөлүгүн калтырып коюшу мүмкүн. «Жол кыймылы жөнүндө» Мыйзамдын 66-беренеси; 1.5-пункттун XNUMX-пунктуна ылайык, биз кыймылга катышкан транспорт каражаты аны пайдалануу айдоочу үчүн жетиштүү көрүү аянтын камсыз кылгандай жана башкарууну, тормозду, сигнализацияны жеңил, ыңгайлуу жана коопсуз колдонууну камсыз кылгандай кылып курулууга, жабдылганга жана күтүүгө тийиш деген жазууну табабыз. жана жарыктандыруучу аппараттар жолду карап жатканда. «Эгерде унаада жол коопсуздугуна коркунуч туудурган көзгө көрүнгөн бузулуулар жана айнектердин кемчиликтери же чийилгендер жарыкты сокур кылып чагылдырса, милиция кызматкери бизге билет берүүгө же билет алууга толук укуктуу, ал тургай милдеттүү. каттоо күбөлүгү. Ушундай эле жагдай пландуу текшерүүдө бизде да болушу мүмкүн. Айнектеги ашыкча эскирүү, жаракалар жана чиптерден улам, диагностик унааны текшерүүнүн мөөнөтүн узартпоого милдеттүү”, - деп түшүндүрөт эксперт.
Унаанын терезелерине көңүл бурбоо көрүүнүн олуттуу төмөндөшүнө жана катуу тормоздоо зарыл болгондо айдоочунун реакциясынын кечеңдешине гана эмес, ошондой эле айып пул салууга же каттоо күбөлүгүн жоготууга алып келиши мүмкүн. Андыктан, келгиле, унаабыздын терезелеринин абалына кам көрөлү, сиз күн сайын эң сонун көрүнүш менен ыңгайлуу жана коопсуз жүрүшүңүз үчүн.
