Жөө жүргүнчүлөрдү куткаруу
Жөө жүргүнчүнүн унаа менен кагылышынын ыктымалдыгы аз. Жаңы техникалык чечимдер кырдаалды өзгөртө алат.
Жөө жүргүнчүнүн унаа менен кагылышынын ыктымалдыгы аз. Автоунаа жасоочулар биздин планетанын мотору жок жарандарынын коопсуздугун жакшыртуучу чечимдерди иштеп чыгууга аракет кылып жатышат.
Келечекте ар кандай жаңы жол транспорту жөө жүргүнчүлөр үчүн сүзүү сыноосунан өтүшү күтүлүүдө. Көйгөй заманбап унаанын капотунун төмөн болушунда, бул кузовдун аэродинамикалык сүйрөөсүн азайтуу каалоосуна жана эстетикалык ойлорго байланыштуу. Мисалы, алдыңкы бөлүгү көтөрүлгөн спорттук машинаны элестетүү кыйын. Башка жагынан алып караганда, жөө адамдарды коргоо көз карашынан алганда, кыймылдаткычтын капкагы формалардын гармониясын бузат, алда канча жогору жайгашуусу керек.
Мотор капоту төмөн болгондуктан, кагылышуу учурунда аны көтөрүү керек. Бул ачык идеяны Хонда инженерлери ишке ашырышкан. Система алдыңкы бамперде жайгашкан үч сенсордон турат. Жөө жүргүнчүлөр кагышкан учурда алар компьютерге сигнал жөнөтүшөт, ал капотту 10 см көтөрөт.Ал дененин соккусун өзүнө сиңирип, ошону менен оор жаракат алуу коркунучун азайтат.
