Көз айнек ичинен тоңуп калат: маселени чечүү мүмкүнбү

Эгер унаа өлкөнүн суук аймагында иштетилсе, анда бул унаанын ээси эртеби-кечпи жүргүнчү салонунун терезелерин муздатуу көйгөйүнө туш болот. Бул көрүнүш бир нече себептерден болушу мүмкүн. Бактыга жараша, айдоочу өз алдынча алардын көбүн жок кыла алат. Келгиле, анын кантип жасалганын түшүнүүгө аракет кылалы.

Эмне үчүн терезелер ичинен тоңуп калат

Автоунаанын салонунун терезелери ичинен муздак болсо, салондогу аба өтө нымдуу.

Салондогу нымдуулуктун айынан унаанын терезелери үшүк алган

Демек, кабинадагы температура төмөндөгөндө абадан суу бөлүнүп, терезелерге конденсат пайда болуп, терс температурада тез аязга айланат. Конденсациянын типтүү себептерин карап көрөлү:

• ички желдетүү көйгөйлөр. Бул жөнөкөй: ар бир машинанын кабинасында желдетүү үчүн тешиктер бар. Бул тешиктер убакыттын өтүшү менен бүтөлүп калышы мүмкүн. Вентиляция жок болгондо нымдуу аба кабинадан чыга албай, ага чогулат. Натыйжада, айнекте конденсация пайда боло баштайт, андан кийин муз пайда болот;
• кар кабинага кирет. Кышында унаага отурганда бут кийимин кантип туура чечиш керек деген маселе ар бир эле айдоочунун камын ойлобойт. Натыйжада кар кабинада. Ал эрип, айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн бутунун астындагы резина килемдерге тамчылап жатат. Көлчүк пайда болот, ал бара-бара бууланып, кабинадагы нымдуулукту жогорулатат. Натыйжа мурдагыдай эле: терезелердеги үшүк;
• айнек ар кандай түрлөрү. Ар кандай маркадагы кабина айнектери нымдуу абада башкача тоңот. Мисалы, көпчүлүк эски ата мекендик унааларга орнотулган Stalinit маркасындагы айнек триплекс маркасындагы айнектерге караганда бат тоңот. Себеби, көз айнектин жылуулук өткөрүмдүүлүгү ар түрдүү. "Триплекстин" ичинде полимер пленкасы бар (жана кээде алардын экөөсү да), эгерде айнек сынып калса сыныктарды кармап турушу керек. Жана бул пленка да айнектин муздаышын жайлатат, андыктан ички абдан нымдуу болсо да, “триплексте” конденсат “сталинитке” караганда кечирээк пайда болот;
  

  Тоңдурууга каршы полимер пленкасы бар триплекс айнектин эки түрү
• жылытуу системасынын бузулушу. Бул көрүнүш өзгөчө классикалык VAZ унааларында көп кездешет, жылыткычтары эч качан жакшы герметикага ээ эмес. Көбүнчө мындай машиналарда мештин чоргосу агып кетет. Ал эми дээрлик колкаптын астында жайгашкандыктан, ал жерден агып жаткан антифриз алдыңкы жүргүнчүнүн бутунун астында турат. Андан ары схема мурдагыдай эле: көлчүк пайда болуп, бууланып, абаны нымдап, айнек тоңуп калат;
• суук мезгилинде унаа жуучу. Көбүнчө айдоочулар унааларын кеч күздө жуушат. Бул мезгилде жолдордо топурак көп болуп, кар жаай элек, абанын температурасы ансыз да төмөн. Бул факторлордун бардыгы кабинадагы нымдуулуктун жогорулашына жана ички муздун пайда болушуна алып келет, бул өзгөчө эртең менен унаа токтоп турганда жана али жылый элек кезде байкалат.

муздак айнек кантип алып салуу керек

Терезелердин тоңуп калбашы үчүн, айдоочу кандайдыр бир жол менен салондогу нымдуулукту азайтып, ошол эле учурда пайда болгон муздан арылуусу керек. Көйгөйдү чечүүнүн варианттарын карап көрүңүз.

1. Эң айкын вариант – унаанын эшигин ачып, ичин жакшылап желдетип, анан жаап, жылыткычты толук кубаттуулукта күйгүзүү. Жылыткычты 20 мүнөт иштетиңиз. Көпчүлүк учурларда, ал маселени чечет.
2. Эгерде машина жылытуучу терезелер менен жабдылган болсо, анда желдетүү жана жылыткычты күйгүзүү менен бирге жылытуу да иштетилиши керек. Алдынкы айнектен жана арткы айнектен муз бир топ тез жоголот.
   

   Жылытылган терезелерди киргизүү үшүктөн тезирээк арылууга мүмкүндүк берет
3. Килемдерди алмаштыруу. Бул чара кыш мезгилинде өзгөчө актуалдуу. Резина килемдердин ордуна кездемеден жасалган килемчелер орнотулган. Ошол эле учурда бут кийимдердин нымдуулугу аларга мүмкүн болушунча тез сиңип кетиши үчүн килемчелер мүмкүн болушунча жүндүү болушу керек. Албетте, ар кандай килемченин сиңирүү жөндөмдүүлүгү чектелүү, ошондуктан айдоочуга килемчелерди системалуу түрдө алып салууга жана кургатууга туура келет. Болбосо, айнек кайра тоңуп баштайт.
   

   Кышында кездемеден жасалган жүндүү килемдер стандарттуу резинадан жасалган жакшыраак
4. Атайын формаларды колдонуу. Айдоочу, айнектен үшүк таап, адатта, аны кандайдыр бир кыргыч же башка импровизацияланган шайман менен кырып салууга аракет кылат. Бирок бул айнекти бузушу мүмкүн. Муз тазалоочу каражатты колдонуу жакшы. Азыр сатууда кадимки бөтөлкөлөрдөгү жана брызги банкаларында сатылган көптөгөн формулалар бар. Спрей банкасын сатып алган жакшы, мисалы Элтранс. Экинчи эң популярдуу линейка CarPlan Blue Star деп аталат.
   

   Эң популярдуу музга каршы продукт "Элтранс" ыңгайлуулукту жана акылга сыярлык бааны айкалыштырат

Элдик ыкмалар менен күрөшүү

Кээ бир айдоочулар ар кандай айла-амалдарга акча коротпой, музду жок кылуу үчүн далилденген эски ыкмаларды колдонушат.

1. Үйдө жасалган музга каршы суюктук. Ал абдан жөнөкөй даярдалган: спрей менен кадимки желим бөтөлкө алынат (мисалы, айнекти тазалагычтан). Бөтөлкөгө кадимки дасторкон сиркеси жана суу куюлат. Пропорция: суу - бир бөлүгү, уксус - үч бөлүк. Суюктук кылдат аралаштырылып, айнектин үстүнө жука катмар чачылат. Андан кийин айнекти жука чүпүрөк менен сүртүү керек. Бул процедураны түнү бою унаа токтотуучу жайга калтыруу алдында жасаган жакшы. Ошондо эртең менен сиз муздак айнек менен аралашып кереги жок болот.
   

   Бирден үчкө чейин сууга аралаштырылган кадимки ашкана уксусу музга каршы жакшы суюктукту түзөт.
2. туз колдонуу. 100 грамм кадимки туз жука чүпүрөккө же салфеткага оролот. Бул чүпүрөк унаанын ичиндеги бардык терезелерди ичинен сүртөт. Бул ыкма үйдө жасалган суюктукка караганда эффективдүүлүгү боюнча төмөн, бирок ал бир нече убакытка чейин музданууну кармай алат.

Видео: туманга каршы ар кандай каражаттарга сереп салуу

МАШИНАДАГЫ АЙНЕКТЕР ТОҢГОБУ? Муну жаса

Ошентип, айнектин муздашы себеп болгон негизги көйгөй - жогорку нымдуулук. Айдоочу айнектен дайыма муз бөлүктөрүн кырып салгысы келбесе, дал ушул көйгөйгө көңүл бурушу керек. Бактыга жараша, көпчүлүк учурларда, жөн гана унаадагы төшөктөрдү алмаштыруу жана аны жакшы желдетүү жетиштүү.