Автомектеп үчүн машиналарды куруу

Төрт сокку бензин кыймылдаткычынын негизги бөлүктөрү

Бекитилген тетиктер: цилиндрдин башы, цилиндр блогу, картер, цилиндрлер, май казаны.

Кыймылдуу тетиктер: 1. кривошик механизми: кривошик вал, бириктиргич таякча, поршень, поршендик шакектер, поршендик пин, сегердик сактандыргычтар. Экинчи убакыт механизми: экспедитор, түрткүчтөр, клапан сабактары, рокер колдору, клапандар, кайтаруучу булактар.

Төрт сокку оң от алдыруу кыймылдаткычынын иштеши

1-жолу: соргуч: поршень жогорку өлүк борбордон (DHW) төмөнкү өлүк борборго (DHW) жылат, күйүү камерасынын алуу клапаны күйүүчү май менен абанын кабыл алуу аралашмасы болуп саналат.

2 -мезгил: кысуу: поршень DHWден DHWге кайтат жана соруу аралашмасы кысылат. Кирүү жана чыгуу клапандары жабык.

Үчүнчү жолу: жарылуу: кысылган аралашма шамдын жогорку вольттуу учкуну менен тутанат, жарылуу болот жана ошол эле учурда кыймылдаткычтын күчү пайда болот, поршен DHWдан DHWге чоң күч менен түртүлгөндө цилиндрдеги басым астында айланат.

4 -жолу: соруу: поршень DHден DHге кайтып келет, соруучу клапан ачык, күйүү продуктылары түтүктөр аркылуу абага мажбурланат.

Төрт сокку менен эки мотордун ортосундагы айырма

төрт такттуу кыймылдаткыч: поршеньдин төрт тактысы жасалат, поршеньде бардык жумуш сааттары аткарылат, ирек вал эки айлануу жасайт, клапан механизми бар, майлоо басым.

эки тактылуу кыймылдаткыч: эки сааттык жумуш бир эле учурда аткарылат, биринчиси - соруу жана кысуу, экинчиси - жарылуу жана чыгаруу, иш сааттары поршеньдин үстүндө жана ылдыйда аткарылат, кранка вал бир айланууну аяктайт, бөлүштүрүү каналы, майлоочу өзүнүн мунай аралашмасы, бензин жана аба .

OHV бөлүштүрүү

Тасма вал мотор блогунда жайгашкан. Клапандар (кирүүчү жана чыгуучу) көтөргүчтөр, клапан сабактары жана рокер колдору менен башкарылат. Клапандар кайтаруучу пружиналар менен жабылат. Тасма валынын кыймылдаткычы чынжыр звеносу болуп саналат. Ар бир түрдөгү клапан убакыты үчүн кранка вал 2 жолу жана экстрактүү вал 1 жолу айланат.

OHC бөлүштүрүү

Структуралык жактан караганда бул жөнөкөй. Экс -вал цилиндрдин башында жайгашкан жана анын камералары рокердин колун түз башкарат. OHV бөлүштүрүүдөн айырмаланып, көтөргүчтөр жана клапандар жок. Кыймылдаткыч чынжырдын же тиштүү курдун жардамы менен криводдук валдан жасалат.

Ажырашуу 2 OHC

Бул цилиндрдин башында жайгашкан эки экспедицияга ээ, алардын бири сорууну жана экинчисинин клапандарын көзөмөлдөйт. Диск OHC таратуу менен бирдей.

Октун түрлөрү

алдыңкы, арткы, орто (эгер бар болсо), айдалган, айдалган (кыймылдаткычтын кубаттуулугу), башкарылган, көзөмөлсүз.

Батареяны күйгүзүү

Максаты: кысылган аралашманы керектүү убакта күйгүзүү.

Негизги бөлүктөр: батарея, туташтыруу кутусу, индукциялык катушка, дистрибьютор, автоматтык өчүргүч, конденсатор, жогорку чыңалуудагы кабельдер, шамдар.

Иштөө: түйүндөгү кутучанын ачкычын буруп, которгучтагы чыңалууну (12 В) ажыраткандан кийин, бул чыңалуу индукциялык катушканын баштапкы оромуна колдонулат. Жогорку вольттогу (20 В чейин) индукцияланат, ал 000-1-3 тартибинде жекече шамдардын ортосунда бөлүштүргүчтүн жардамы менен жогорку вольттогу кабелдер боюнча бөлүштүрүлөт. Конденсатор коммутатордун контакттарынын күйүп кетүүсүнүн алдын алат жана ашыкча энергияны кетирет.

батарея

Бул сиздин машинаңыздагы электр энергиясынын туруктуу булагы.

Негизги бөлүктөр: таңгактоо, оң (+) жана терс (-) клеткалар, коргошун плиталары, аралыктар, оң жана терс батарея терминалы. Клеткалар баштыкка салынган электролитке чөмүлөт (күкүрт кислотасынын дистилденген суу менен тыгыздыгы 28ден 32ге чейин).

Тейлөө: дистилденген суу менен толуктоо, тазалык жана оң жана терс байланышты күчөтүү.

Индукциялык катушка

Бул 12 В токту 20 В чейин жогорку чыңалуудагы токко айлантуу үчүн колдонулат. Ал корпустан, баштапкы жана экинчилик оромолордон, темир өзөктөн жана казан аралашмасынан турат.

көп кырдуу

Ал кыймылдаткычтын үзгүлтүксүз жана үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылуу үчүн жеке учкундарга жогорку чыңалууларды өз убагында бөлүштүрүү үчүн колдонулат. Дистрибьютордун кыймылдаткычы бөлүштүрүүчү вал аркылуу жүргүзүлөт. Бөлүштүрүүчү вал өчүргүчтүн кыймылдуу рычагын (контактасын) башкарган камералар менен аяктайт, алар менен 12 В чыңалуу үзгүлтүккө учурайт, ал эми үзгүлтүккө учураган учурда индукциялык катушка жогорку чыңалуу индукцияланат, ал кабель аркылуу дистрибьютор. Бул жерде чыңалуу шамдарга бөлүштүрүлөт. Дистрибьютордун бир бөлүгү конденсатор болуп саналат, ал коммутаторлордун контакттарын күйгүзүү үчүн кызмат кылат. Башка бөлүгү боштук центрифугалык жөнгө салуучу болуп саналат. Алуучу коллектордогу соруу басымына жана кыймылдаткычтын ылдамдыгына жараша алар кыймылдаткычтын ылдамдыгы жогорулаганда от алдыруу убактысын жөнгө салат.

Машинада электр приборлору

стартер (эң чоң прибор), фаралар, эскертүү жана эскертүү лампалары, мүйүз, алдыңкы айнектерди тазалагычтар, көчмө лампа, радио ж.

Стартер

Максаты: кыймылдаткычты иштетүү.

Деталдар: статор, ротор, статордун оромосу, коммутатор, электромагниттик катушка, тиштүү тиштүү айры.

Иштөө принциби: катуштун оромуна чыңалуу киргизилгенде, электр магниттин өзөгү катушка тартылат. Пинион тиштүү шакектин ичине тиштүү шакектин ичине pinion моюнтуругун колдонуп киргизилет. Бул стартерди айландыруучу ротордук контактты жабат.

Генератор

Максаты: унаадагы электр энергиясынын булагы. Кыймылдаткыч иштеп турганда, ал колдонулуп жаткан бардык электр шаймандарын энергия менен камсыздайт жана батареяны бир убакта кубаттайт. V-курун колдонуп, криводдук валдан кууп чыккан. Бул өзгөргүч токту түзөт, ал түзөтүүчү диоддор менен туруктуу чыңалууга чейин калыбына келтирилет.

Толук маалымат: оромолуу статор, оромолуу ротор, түзөтүүчү диоддор, батарея, көмүр кармагыч, желдеткич.

динамо

Альтернатива катары колдонуңуз. Айырмасы, ал туруктуу ток берет, анын күчү азыраак.

Электр шамдары

Максаты: сорулган жана кысылган аралашманы күйгүзүү.

Бөлүктөрү: оң жана терс электрод, керамикалык изолятор, жип.

Белгилөө мисалы: N 14-7 - N кадимки жип, 14 жип диаметри, 7 күйгүзүүчү шам.

Муздатуу түрлөрү

Максаты: кыймылдаткычтан ашыкча жылуулукту алып салуу жана анын иштөө температурасын камсыз кылуу.

суюктук: кыймылдаткычтын сүрүлүүчү бөлүктөрүнүн сүрүлүүсүнөн жана жылуулук убактысында (жарылуу) жылуулукту алып салуудан пайда болгон жылуулукту кетирүү үчүн кызмат кылат. Бул үчүн дистилденген суу колдонулат, ал эми кышында - антифриз. Ал дистилденген сууну антифриз муздаткычы (Fridex, Alycol, Nemrazol) менен аралаштырып даярдайт. Компоненттердин катышы каалаган тоңуу чекитине (мисалы, -25°С) көз каранды.

аба: 1. тартылуу, 2. аргасыз: а) вакуум, б) ашыкча басым.

Муздатуу системасынын бөлүктөрү: радиатор, суу насосу. суу курткасы, термостат, температура сенсору, термометр, шлангдар жана түтүктөр, дренаждык тешик.

Иштетүү: кыймылдаткычты айландыргандан кийин, суу насосу (V-ременин аркылуу ийкемдүү вал менен башкарылат) иштейт, анын милдети суюктукту айлантуу болуп саналат. Бул суюктук кыймылдаткыч муздак болгондо гана кыймылдаткычтын өзүнчө блогунда жана цилиндр башында айланат. 80°Cге чейин ысытылганда, термостат суюктуктун агымын клапан аркылуу муздаткычка ачат, андан суу насосу муздатылган суюктукту сордурат. Бул жылытылган суюктукту цилиндр блогунан чыгарып, радиаторго түртөт. Термостат муздаткычтын туруктуу иштөө температурасын (80-90°С) кармап турууга арналган.

май

Максаты: кыймылдуу бөлүктөрдү жана сүрүлүүчү беттерди майлоо, муздатуу, мөөрлөө, кирди жуу жана кыймылдуу бөлүктөрдү коррозиядан коргоо.

Басым менен майлоо: мотор майы менен жүзөгө ашырылат. Май куюучу тиштүү насосту камтыйт, ал майды соргуч себет аркылуу тартып алып, майлоочу каналдар аркылуу кыймылдуу бөлүктөргө (кранк-убакыт механизми) каршы басат. Тиштүү насостун артында майлоочу комплектти коюу, муздак майдагы жогорку басымдан коргоочу клапан бар. Май кирди кармап турган май тазалоочу (фильтр) аркылуу мажбурланат. Дагы бир майда-чүйдөсүнө чейин аспаптар панелинде сигнал менен май басымы сенсор болуп саналат. Майлоо үчүн колдонулган май кайра май идишке кайтарылат. Мотор майы акырындык менен майлоочу касиетин жоготот, ошондуктан аны 15-30 миң км чуркап өткөндөн кийин алмаштыруу керек (өндүрүүчү тарабынан белгиленген). Алмаштыруу кыймылдаткыч дагы эле жылуу болуп турганда, айдоодон кийин жүргүзүлөт. Ошол эле учурда май тазалагычты алмаштыруу керек.

Май: эки инсульт кыймылдаткычтарда колдонулат. Биз өндүрүүчү көрсөткөн пропорцияда (мисалы, 1:33, 1:45, 1:50) эки инсульт бензин кыймылдаткычтары үчүн иштелип чыккан бензин мотор майын кошушубуз керек.

Майлоочу май: Кыймылдуу бөлүктөргө май чачылат.

Унааны айдоо системасы

Деталдары: кыймылдаткыч, муфтасы, редуктору, винт шахтасы, редуктор, дифференциал, огу, дөңгөлөктөрү. Күч аталган тетиктер аркылуу берилет жана унаа кыймылга келет. Эгерде кыймылдаткыч, муфталар, трансмиссия жана дифференциал бири -бирине туташтырылган болсо, анда PTO валы жок.

байланыш

Максаты: кыймылдаткычтын кубаттуулугун кыймылдаткычтан редукторго берүү жана кыска мөөнөттүү өчүрүү үчүн, ошондой эле жумшак баштоо үчүн колдонулат.

Деталдар: муфта педалы, муфталар цилиндри, бир рычаг, бошотуучу подшипник, релиз рычагдары, кысуу пружиналары, каптоочу басым плитасы, муфта калканы. Клапан басым пластинкасы ийри валга катуу туташкан маховикте жайгашкан. Ажыратуу жана муфтаны педаль менен тартуу.

Инфекциянын таралышы

Максаты: кыймылдаткычтын кубатын оптималдуу колдонуу үчүн кызмат кылат. Машинанын редукторун алмаштыруу менен, кыймылдаткычтын туруктуу ылдамдыгында ар кандай ылдамдыкта кыймылдай алат, айдоодо, алдыга, артка жана бош турганда катаал жерлерди жеңет.

Деталдар: редуктор, кыймылдаткыч, жетектелген жана ортоңку шахталар, тиштүү дөңгөлөктөр, арткы редуктор, жылма айрылар, башкаруу рычагдары, трансмиссия майын толтуруу.

Өткөрүү коробкасы

Максаты: мотордун күчүн кыймылдаткычтын дөңгөлөктөрүнө бөлүштүрүү.

Толук маалымат: редуктор, редуктор, диск дөңгөлөгү.

Күйүүчү май: трансмиссиялык май.

Дифференциалдык

Максаты: Бурулушта оң жана сол дөңгөлөктөрдүн ылдамдыгын бөлүү үчүн колдонулат. Ал дайыма айдоочу огунда гана болот.

Түрү: конустук (жеңил унаалар), алдыңкы (кээ бир жүк ташуучу унаалар)

Бөлүктөрү: дифференциалдык корпус = дифференциалдык капас, спутник жана планетардык тиш.

Бензин кыймылдаткычынын күйүүчү системасы

Максаты: карбюраторго күйүүчү май берүү.

Толук маалымат: танк, күйүүчү май тазалагыч, диафрагма транспорттук күйүүчү насос, карбюратор.

Күйүүчү май насосу экспансионалдык вал менен башкарылат. Насосту өйдөдөн ылдый карай жылдырып, бензин цистернадан сорулуп алынат жана аны өйдө жылдырып күйүүчү майды карбюратордун сүзүүчү камерасына түртөт. Күйүүчү май куючу цистернадагы күйүүчү майдын деңгээлин аныктоочу сүзгүч менен жабдылган.

Мажбурлап ташуу (танк түшүрүлгөн, карбюратор жогору).

Тартылуу күчү боюнча (танк өйдө, мотоцикл карбюратор түшөт).

карбюратор

Максаты: 1:16 пропорциясында аба-бензин аралашмасын даярдоо үчүн колдонулат (бензин 1, аба 16).

Бөлүктөрү: калкып жүрүүчү камера, калкып жүрүүчү, калкып жүрүүчү ийне, аралаштыруучу камера, диффузор, башкы сопло, боштуктагы сопло, акселератор бомбасы ****, дроссель клапаны, дроссель.

Sytic

Бул карбюратордун бир бөлүгү. Моторду муздак абалда иштетүүдө аралашманы байытуу үчүн колдонулат. Дроссель рычаг менен же автоматтык түрдө иштетилет, эгерде ал биметалдык жаз менен жабдылса, ал муздагандан кийин автоматтык түрдө ачылат.

Тездетүүчү насос ****

Бул карбюратордун бир бөлүгү. Газ бомбасы **** газ педалына туташкан. Бул газ педалы басылганда аралашманы дароо байытуу үчүн колдонулат.

жетекчилик

Максаты: машинаны туура багытта жылдыруу.

Тетиктери: руль, руль колонкасы, руль, негизги рулду, руль, руль рычаг, шар муундары.

Crest
буроо
буроо

Brakes

Максаты: машинаны жайлатуу жана коопсуз токтотуу, аны өз алдынча кыймылдан коргоо.

дайындоо By:

жумушчу (бардык дөңгөлөктөргө таасир этет)
унаа токтотуучу жай (арткы огунун дөңгөлөктөрүндө гана)
авариялык (тормоз колдонулат)
жер (жүк ташуучу унаалар үчүн гана)

Дөңгөлөктөрдү башкаруу боюнча:

жаак (барабан)
диск

Гидравликалык тормоз

Кызмат тормозу катары колдонулган, бул эки схемалуу бут тормозу.

Чоо -жайы: тормоз педалы, башкы цилиндр, тормоз суюктугунун резервуары, түтүктөр, дөңгөлөктүү тормоз цилиндрлери, подкладкалары бар тормоз аянтчалары, тормоз барабаны (арткы дөңгөлөктөр үчүн), тормоздук диск (алдыңкы дөңгөлөктөр үчүн), тормоз калканы.

Механикалык тормоз

Тормоз катары колдонулат, кол менен башкарылат, арткы огунун дөңгөлөктөрүндө гана иштейт, авариялык тормоз катары иштейт.

Чоо -жайы: кол тормозунун рычагы, коргонуу таягы, болот кабелдери бар кабелдик вагондор, тормоз бут кийим тарткычы.

Абаны тазалагычтар

Максаты: карбюраторго кирүүчү абаны тазалоо үчүн колдонулат.