Гидравликалык көтөргүчтөр

Гидравликалык компенсатор (гидравликалык түртүүчүнүн башка аталышы) автоунаанын ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын клапандарынын жылуулук боштуктарын автоматтык түрдө жөнгө салуу функцияларын аткарат. Бирок, көптөгөн айдоочулар билгендей, кандайдыр бир себептерден улам ал таптап баштайт. Ал эми ар кандай шарттарда - муздак да, ысык да. Бул макалада эмне үчүн гидравликалык көтөргүчтөр тыкылдаганы жана бул үчүн эмне кылуу керектиги сүрөттөлөт.

Ал кантип иштейт жана эмне үчүн гидравликалык компенсатор тыкылдайт

Эмне үчүн гидравлик көтөргүчтөр тыкылдатышат

Гидравликалык көтөргүчтөр ар кандай себептерден улам пайда болот. эреже катары, бул мунай же мунай системасы, ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын гидравликасы жана башка көйгөйлөр менен шартталган. Мындан тышкары, себептери ички күйүүчү кыймылдаткычтын абалына жараша олуттуу айырмаланат - ысык же муздак.

Гидравликалык көтөргүчтөр ысык тыкылдашат

Гидравликалык көтөргүчтөрдүн ысыкта кагылышынын эң көп таралган себептерин жана аны менен эмне кылуу керектигин кыскача тизмелейбиз:

• Көптөн бери май алмашкан жок же сапаты начар.Эмне өндүрүү керек -Мындай көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн май алмаштыруу керек.
• Клапандар тыгылып калган. Ошол эле учурда, кырдаалдын уникалдуулугу бул көйгөйдү бир гана ысык ичтен күйүүчү кыймылдаткыч менен аныктоого болот. Башкача айтканда, муздак кыймылдаткыч менен тыкылдаган болушу мүмкүн же жок болушу мүмкүн.Эмне өндүрүү керек - системаны жуу, ошондой эле майлоочу майды, жакшыраак илешкектүү менен алмаштырыңыз.
• Бүктелген май чыпкасы. Натый-жада керектуу басымда гидравликалык лифтерлерге май жетпейт. Ошондуктан, көйгөйдүн себеби болгон аба кулпусу пайда болот.Эмне өндүрүү керек - май чыпкасын алмаштыруу.
• Майдын деңгээлине дал келбегендик. Ал төмөндөтүлгөн же көтөрүлгөн деңгээл болушу мүмкүн. Натыйжада майдын аба менен ашыкча каныккандыгы. Ал эми май аба аралашмасы менен толук каныккандан кийин, тиешелүү тыкылдатуу пайда болот.
  

  Гидравликалык көтөргүчтү кантип текшерүү керек

  Эмне өндүрүү керек - Бул маселени чечүү мунай көлөмүн нормалдаштыруу.

• Нефть насосунун туура эмес иштеши. Эгерде ал толук кубаттуулукта иштебесе, анда бул көрсөтүлгөн көйгөйдүн табигый себеби болушу мүмкүн. Эмне өндүрүү керек - текшерүү жана май насосун тууралоо.
• Гидравликалык компенсатордун конуу аянты көбөйдү. Ички күйүүчү кыймылдаткычты жылытуу процессинде анын көлөмү дагы көбөйөт, бул такылдатуунун себеби болуп саналат. Эмне өндүрүү керек - жардам үчүн механикке кайрылыңыз.
• Механика жана гидравлика проблемалары. Эмне өндүрүү керек - Демек, көптөгөн себептер болушу мүмкүн адиске кайрылууну сунуштайбыз.

Гидравликалык көтөргүчтөр суукту кагышат

Эми биз гидравликалык көтөргүчтөр муздак ичтен күйүүчү кыймылдаткычты тыкылдатуунун мүмкүн болгон себептеринин тизмесин жана аны менен эмне кылуу керек экенин тизмектейбиз:

• Гидравликалык компенсатордун иштен чыгышы. Бирок, ушундай тыкылдатуу ысык ичтен күйүүчү кыймылдаткычка да мүнөздүү. Гидравликалык компенсатордун сынышынын себеби плунжер жупунун элементтеринин механикалык бузулушу, механизмдин ичине кирдин киришинен улам анын шлини, май берүүчү клапандын иштебей калышы, тышкы жупташкан беттердин механикалык эскириши болушу мүмкүн. Эмне өндүрүү керек – диагностика жүргүзүү жана жакшыраак чечим кабыл алуу адиске кайрылыңыз.
• Мунайдын илешкектүүлүгү жогорулайтбул өзүнүн ресурсун түгөттү.Эмне өндүрүү керек - маселе чечилет май алмаштыруу.
• Гидравликалык клапанды кармабайт. Натыйжада ичтен күйүүчү кыймылдаткыч үнсүз калганда майдын агып чыгышы байкалат. Ушуну менен катар эле ХАны желдетүү процесси жүрөт. Бирок бул эффект абаны май менен алмаштырганда жоголот.Эмне өндүрүү керек - гидравликалык компенсаторду кандырат, клапанды алмаштырыңыз.
• Кирүүчү тешик бүтүп калды. Бул мунай кирүүчү. Ичтен күйүүчү кыймылдаткычты жылытуу процессинде майлоочу майдын табигый эритүү процесси жүрөт, ал тиешелүү тешик аркылуу кирет.Эмне өндүрүү керек - тешик тазалоо.
• Температуранын дал келбеши. Майдын кээ бир маркалары төмөн температурада иштөөгө ылайыктуу эмес. Башкача айтканда, анын ырааттуулугу иштөө шарттарына туура келбейт.
  

  Гидравликалык көтөргүчтү кантип демонтаждоо, тазалоо же оңдоо керек

  Эмне өндүрүү керек - тиешелүү майды толтуруңуз, ал тургай олуттуу аяздуу температурада өзүнүн өзгөчөлүктөрүн сактап калууга жөндөмдүү.

• Гидравликалык компенсатордук клапанды кармабайт, ал эми мунай клапан аркылуу кайра агат, жана ХА обого чыгарылат. Өчүрүү учурунда ички күйүүчү кыймылдаткыч муздайт, андан кийин майлоочу май да өзүнүн физикалык касиеттерин өзгөртөт. Демек, ички күйүүчү кыймылдаткыч жылыганга чейин, мунай системага агып баштабайт. Эмне өндүрүү керек - клапанды же гидравликалык компенсаторду алмаштырыңыз.
• Бүктелген май чыпкасы. Бул жерде баары жөнөкөй жана ачык-айкын.Эмне өндүрүү керек - чыпканы алмаштыруу.

Гидравликалык көтөргүчтөр тыкылдаса кандай май куюш керек

май тандоодон мурун, гидравлика такылдатса так аныктоо керек. Көп учурда тыкылдатуу башталгандан кийин дароо угулат, андыктан гидравликалык көтөргүчтөр тыкылдаса, кайсы майды толтуруу керектигин аныкташыңыз керек. суукта. Бул өзгөчө VAZ 2110, Priora жана Kalina ээлери үчүн жалпы көйгөй болуп саналат.

Эрежени сактаңыз - эгерде гидравлика суукту тыкылдатса, анда көбүрөөк суюк майды толтуруу керек. Мисалы, сиздин унааңыз 10W40 майы менен толтурулган болсо, анда такылдатууну жок кылуу үчүн аны 5W40га өзгөртүү керек. Сиз ошондой эле 5W30 брендин толтурууга аракет кылсаңыз болот.

Гидравликалык көтөргүчтөр тыкылдап жатса, кандай май куюш керек экенин билбегендер үчүн ысык, анда кошумчаны толтурууга аракет кылсаңыз болот. Гидравликанын тыкылдаганы дайыма угулуп турса, бул көп учурда жасалат. Бардык учурлардын 80%да бир гана Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv кошумчасын колдонуу көйгөйдү чече алат.

Бирок бул жардам бербесе, анда башка өндүрүүчүнү тандап, майды суюктукка алмаштыруу керек. Оптималдуу илешкектүүлүгүн тандоо маанилүү (бул көбүнчө 5W40). Эгерде ичтен күйүүчү кыймылдаткычта өтө жука май колдонулса, системадагы басым төмөндөп, гидравликалык көтөргүчтөр майга толук толбой калат.

Алар тыкылдаса жаңы гидравликалык көтөргүчтөр, анда кайсы май куюш керек экенин аныктоо оңой. жаңы жарым синтетикалык май толтуруу керек. Мисалы, Priora боюнча 5W40 синтетикалык майы бар болсо, анда ошол эле илешкектүүлүгүн, бирок жарым-синтетиканы тандай аласыз.

Гидравликалык көтөргүчтөр тыкылдаса, кабатыр болбоңуз бош жүргөндө. Ички күйүүчү кыймылдаткычты ишке киргизгенде, бул көрүнүш көбүнчө убактылуу болуп саналат жана бул мунайдын илешкектүүлүгүнө байланыштуу. Май иш температурасына чейин жылыганда, тыкылдатуу жоголот. Эгерде кандайдыр бир убакытта тыкылдатса, майды суюктукка алмаштыруу зарылдыгын көрсөтөт.

качан тынымсыз тыкылдатуучу гидравликалык көтөргүчтөрдү, анда эч кандай кошумчаларды колдонбогонуңуз же майды алмаштыруу менен маселени чечкениңиз жакшы - сиз гидравликалык көтөргүчтөрдү текшерип турушуңуз керек, анткени көп учурда тынымсыз тыкылдатуу бир эле учурда бир нече гидравликанын иштебей калганын же мотордо көп чайыр бар экенин көрсөтүп турат. жана бөлүктөрү туура майлоо үчүн, сиз мунай системасын жууш керек.

Эмне үчүн жаңы гидравликалык көтөргүчтөр тыкылдашат

Кир май каналдары

Жаңы гидравликалык көтөргүчтөрдү таптап коюу кадимки көрүнүш. Бирок, тыкылдатуу жакында басаңдабаса, анда көйгөйдү издөө керек. Мындай гидравликалык көтөргүчтөрдүн эскилиги жеткен эмес экенин эске алсак, алар себеп болушу күмөн. Бирок компенсаторлордун жаңы топтомун сатып алууда сизге кепилдик берилиши абзел. Ошентип, сиз никеге турган учурда же айтылган компенсаторлордун ылайыксыз версиясында акчаңызды үнөмдөйсүз.

Туура эмес орнотуу, Натыйжада, майлоочу май жок, ошондуктан гидравликалык көтөргүчтөр тыкылдашат. Башка мүмкүн болгон көйгөйлөр да аныкталат компенсаторлор айдалбайт - май аларга жетпейт. Быкталган мунай каналдары, бузулган мунай насосу жана ушул сыяктуулар буга күнөөлүү болушу мүмкүн.

Гидравликалык көтөргүчтөр тыкылдап жатканын кантип аныктоого болот

Гидравликалык көтөргүчтөр кантип тыкылдашат

Гидравликалык көтөргүчтөр тыкылдап жатканын түшүнүүнүн оңой жолу бар. Алардын тыкылдаганы курч жана мотордун иштеши менен дал келбейт. Мүнөздүү "чыркоонун" жарым жыштыгы бар. Бул ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын үстүнөн угулган өзгөчө шыңгыр үн.

Көбүнчө гидравликанын үнү кабинадан дээрлик угулбай калат. Бул гидравликалык көтөргүчтөрдүн иштебей калышы менен кыймылдаткычтын башка элементтеринин бузулуусунун негизги айырмасы.

Гидравликалык көтөргүчтөр эмнени такылдатып жатканын кантип так аныктоо боюнча видео:

Бузулган гидравликалык көтөргүчтү кантип аныктоого болот

Бузулган гидравликалык компенсаторду аныктоо механик үчүн кыйын эмес. Ар бир шамдын терминалдарын өз кезегинде алып салыңыз, андыктан бузулган гидравликалар кайда экенин түшүнөсүз. Андан кийин, аларга басуу керек. Көптөгөн кадыр-барктуу эксперттердин пикири боюнча, туура эмес компенсаторлор, ал тургай, бир аз басым астында, жөн эле "ишпейт". Ошондуктан, алардын арасында ката элементтерди табуу абдан жөнөкөй. "Ийгиликсиз" болгон эч нерсеге арзыбайт. Демек, "иштей албаган" ылайыктуу.

Какылдаган гидравликалык көтөргүчтөр менен айдаса болобу

Көптөгөн айдоочуларды тыкылдатуучу гидравликалык көтөргүчтөр менен айдаса болобу жана бул кандай кесепеттерге алып келиши мүмкүн деген суроо кызыктырат. Келгиле азыр жооп берели - мүмкүн, бирок жагымсыз, анткени машина бир катар көйгөйлөрдү чечет. атап айтканда:

• күч жоготуу;
• башкаруу ийкемдүүлүгүн жоготуу (унаа рулду начарраак жооп берет);
• экологиялык эмес (арткы түтүктүн дени сак эмес);
• ашыкча күйүүчү май керектөө пайда болушу мүмкүн;
• жогорулаган термелүүсү;
• капоттун астында кошумча ызы-чуу.

Демек, бузулган ички күйүүчү кыймылдаткыч иштеп жатканда, аны толугу менен "бүтүрүү" мүмкүнчүлүгү бар. Ошондуктан, ички күйүүчү кыймылдаткычтын бузулган элементтери менен айдоо таптакыр сунушталбайт. Анткени, эртеби-кечпи ал ишке ашпай калат. Ал эми оңдоо иштерин канчалык тез баштасаңыз, алар сизге ошончолук арзан жана жеңил болот.