Марсаланын жанындагы атышуу
16-жылы 1943-апрелде Сицилиянын батыш жээгинде түнкү кагылышууда эки кеменин бири болгон британиялык Пакенхам эсминец чөгүп кеткен. Гжегож Новактын фото жыйнагы
1943-жылы март айында, негизинен, союздаштардын аба күчтөрүнүн аркасында, чоңураак транспорттук кемелер менен жөнөтүлгөн жүктөрдүн жарымы гана Тунисте коргоп жаткан октун күчтөрүнө жеткен. Мындай кырдаалда италиялыктар менен немистер десанттык кораблдерди жана баржаларды интенсивдүүлүк менен колдоно башташты, аларды аныктоо жана чөгүп кетүү кыйыныраак. Бирок алар узатуу операцияларынан тартып айрым кораблдерге да күчтүү коштоону ыйгарып, багынышкан жок. 16-апрелде учурулган бири Королдук деңиз флотунун эки эсминеци менен италиялык эки торпедо кайыгынын кагылышуусу менен аяктаган.
1942-жылдын ноябрында Вермахт Франциянын Виши өкмөтүнө караштуу түштүк бөлүгүн басып алганда, көптөгөн жүк ташуучу кемелер немецтердин колуна өткөн. Алардын бири 30-жылдардын ортосунда курулган жана Compagnie Générale Transatlantique компаниясына таандык болгон Fort de France (4279 brt) моторлуу банан кайыгы болгон. Компьенде ок атышуу болгон күнү кеме Мартиникте болгон жана жергиликтүү бийликтер Петенге баш ийип, ал жерде бир нече ай өткөндөн кийин, Вичи Атлантика океанынын аркы өйүзүндө пайдалуу деп табылганда, ал круизге чыккан. Касабланкага. Жолдо бара жатып, 8-жылдын 1941-апрелинде аны призма отряды менен жабдылган англиялык жардамчы крейсер «Булоло» токтотуп, Гибралтарга багыт алган. Бирок, кеменин радио оператору кабыл алынган авариялык сигналды берүүгө үлгүргөн
Мароккодогу Виши флотунун командачылыгында, анын натыйжасында ири масштабдагы издөө операциясы жана анын «Альбатрос» эсминецинин «чагылышы» болду.
Немецтер оккупацияланбаган зонага киргенде, Форт-де-Франс Марсельде турган. Алар Италияга берип, ал "Беллуно" деп аталып, 1943-жылы январда Тунис портторуна сүзүп баштаган. Ал абдан бактылуу болгон, ал башка нерселер менен катар, британиялык суу астында жүрүүчү аскеринин торпедолорунан качуу менен, ал маршрутту алты жолу кичине зыянсыз басып өттү. Дээрлик туура бир айдан кийин, 14-апрелде, Беллуно Ливорнодон Туниске дагы бир рейс менен жөнөп кетти. Аны Палермодон кеткен эртеси күнү Климене кошулган "Тифоне" торпедалык кайыгы коштоп жүрдү. Үчөө эч кандай кыйынчылыксыз Трапаниге жетишти. Маршруттун акыркы бөлүгүн басып өтүүгө келгенде, алгач 17-апрелде саат 01:00дө 2 торпедалык кайык Cigno жана Cassiopea деңизге чыгышты, алар колоннадан мурун сүзүп чыгышы керек болчу.
Ошол эле учурда англиялык «Пакенхам» жана «Паладин» эсминецтери Трапани тарапка бир нече саат бою сүзүп келишкен. 16-апрелде түштөн кийин алар Мальтанын жээгиндеги сууларда машыгуудан өтүп жатышканда, биринчи командир, лейтенант Бэзил Джонс командадан Марсаланын түштүк-батышындагы бассейнди текшерүүгө буйрук алган, ал аркылуу конвой эртеси эртең менен өтөт. 17-апрелде саат 45:17те көрсөтүлгөн багыт боюнча жөнөп кеткен эки кеме 02 узел ылдамдыкта түндүктү көздөй тренировкалуу түзүлүштө - Паладин, капитан башкарган. Мар. Лоуренс Рич, Пакенхэм флагманынын артында 00 кабель болгон. Аба ырайынын шарттары жана көрүнүү (биринчи чейрек ай үчүн рахмат жана булут жок) абдан жакшы болду.
Экиге эки
Жогоруда айтылган жуп торпедо кайыктары Spica классына таандык болгон. Анкона верфинде (Кантьери Навали ди Тиррено Риунитиге таандык) курулган Cigno жана Генуяга жакын жердеги Сестри Левантенин "туулган жери" Кассиопея, Cantiere Navale di Riva Trigoso жайгашкан жерде жазында Региа Маринага өткөрүлүп берилген. 1937-жылы Climene сериясынын алты бирдигинен, алар бир топ ири мураскерлер тобунан айырмаланып турган - 16 Alcione сериясы бар - алардын азыраак жылышы жана дизайн деталдары менен. Жүргүзүүчү комплект (2 казан жана 2 буу турбинасы) жана курал - 3 бирден 100 мм мылтык, 8 13,2 мм пулемёт.
(4xII) жана 4 450-мм торпедо түтүктөр (эки тараптан 2xI) - бирдей болгон.
Италия Франция менен Британиянын ортосунда согуш жарыялаганда, Испания жарандык согушу жана Албанияны басып алуу (1939-ж. апрель) учурунда генерал Франконун күчтөрүн колдоо операцияларында Чино аны колдогон. Ал Триполиде, Ливияда жайгашкан XI эскадрондун бир бөлүгү болгон, анын курамына Кастор, Сентауро жана Климен кирген. Ал конвойлордун тапшырмаларын аткарып, миналарды койгон, бирок көпкө созулган жок - согуштун жаман бактысы аны биринчи жолу 16-жылдын 17-сентябрынан 1940-сентябрына караган түнү Бенгази пристанында, Аквилон эсминецинин ортосунда байланганда каптады. кыйратуучу Аквилон. мотор кемеси Gloria Stella (5490 GRT). FAA №815 эскадрильясынын тогуз Fairey Swordfish бипландары Illustrious авианосецинен учуп, портко чабуул жасап, ташталган бомбалардын бири Cignonun алдыңкы фюзеляжына тийип, чоң өрттү пайда кылган. Жогоруда аталган кемедеги өрт өз кезегинде экинчи жарылууларды пайда кылып, айланасында учуп жүргөн сыныктардын көбү торпедалык кайыктын үстүн тешип кеткен. Анын экипажынын 24 мүчөсү каза болуп, 40тан ашууну жарадар болгон.
Калыбына келтирилген Cigno 1941-жылдын февраль айында кызматка кайтып келген. Эки жылдан кийин, ал бир нече ондогон конвойлорду жасап, анын жүрүшүндө бир нече жолу аман калгандарды куткарууга туура келген. Борттогу эң көп сан, 2ден ашык, 500-жылдын 13-декабрында союздаштардын эсминецтеринин тобу Альберто ди Жуссано жана Альберико да Барбиано жеңил крейсерлерин Торпедо менен каптап, Климена менен ийгиликсиз жаап салгандан кийин болгон. Бул кармашта ал голландиялык Исаак Свиерске так эмес торпедо менен ок чыгарган, ал ага төртөө кайтарып берген. Туниске бара жаткан жолдо ал абдан жакшы болгон жок. 1941-жылдын 13-декабрында Umbra суу астындагы кайыгы немис кемеси Македонияны (1942-ж., учак аны аяктады), төрт торпеданын коштоосунда эки Kriegsmarine-дин бири болгон. Январь 2875, 30 Unperturbed Германиянын Лиссабону (1943 BRT), жалгыз "палат" түшүрүлгөн. Март айында баш калкалаган Cigno колонналарынын ар бири белгилүү бир жоготууларга учурады.
Кассиопея 1940-жылы июнда Ла-Маддаленада (Сардиниянын жээгиндеги Маддалена аралында) жайгашкан IX эскадрондун составына кирген. 24-жылдын 1941-ноябрында ал эгиз Лупо менен Германиянын Марица (2910 GRT) жана Procida (1842 GRT) пароходдорун Люфтваффе үчүн ок-дары жана күйүүчү май менен Триполиге жөнөгөндө анын кызмат өтөгөн эң драмалуу күнү болгон. Бул колонна Мальтадан келген «К» күчтөрү тарабынан («Аврора» жана «Пенелопа» жеңил крейсерлери жана «Ланс» жана «Живли» эсминецтери) Лупонун чабуулу жана орнотуу түрүндө кемелерди коргоо аракети менен тосулуп алынган. Кассиопеянын түтүн экраны иштебей калды - экөө тең жардырылып, эч кимиси аман калган жок. Торпедо кайыктары качып кетүүгө үлгүргөн, алардын биринчиси бир топ зыянга учураган, экинчиси талкаланган транспорттук кемелердин сыныктарынан улам бир аз гана зыянга учураган.
