Suprotec SGA. Жарнамага ишенсе болобу?
ыраазы
SGA кошумча деген эмне?
SGA кошумча Suprotec жана A-Proved ортосундагы биргелешкен долбоор болуп саналат. курамы көп максаттуу күйүүчү кошумча болуп саналат. Негизги айырмалоочу өзгөчөлүгү жумшак жана убакыт-узак таасири болуп саналат. Келгиле түшүндүрүп берели.
Заманбап күйүүчү май тутумунун көпчүлүк кошумчалары айкын таасирге ээ. Алардын аракети эң тез натыйжага жетишүүгө багытталган. Бирок, бул дайыма эле жакшы боло бербейт.
Мындай абалды элестетип көрөлү. Сапатсыз күйүүчү май менен узак жол жүргөндөн кийин күйүүчү май линияларынын кошулган жеринде кичинекей катуу бөлүкчө пайда болду. Жакшы, эффективдүү кошулма аны тез эле бузат жана жууп салат. Бирок, бул өсүштүн кичинекей, зыянсыз бөлүкчөлөргө ажыраганга убактысы жок болушу мүмкүн. Ал эми бөтөн элемент чачкычка орнотулуп, абалды ого бетер начарлатышы мүмкүн.
Ошондуктан, мындай күйүүчү-майлоочу кошулмаларды колдонуу боюнча терс тажрыйбага ээ болгон кээ бир айдоочулар алар жөнүндө терс айтышат. Башка айдоочулар, бул сын-пикирлердин негизинде, мындай кошулмаларды унааларынын цистерналарына куюу коркунучу жок.
Кошумча "Супротек-Апрохим" СГА абдан жумшак таасир этет. Ал A-Proved иштеп чыгууда алда канча алдыга кеткен тазалоочу компоненттерди жана Suprotec түзүү боюнча адис болгон майлоочу жана коргоочу компоненттерди бириктирет. Кошумчаны жаратуучулар атайылап аны колдонуунун таасирин убакыттын өтүшү менен узартышты, бул булганган күйүүчү май линияларын кескин тазалоонун терс таасирин дээрлик толугу менен жок кылат.
Suprotec SGA кантип иштейт?
"Suprotek" SGA кошумчасы бензинге эки пропорциянын биринде куюлат: 1 литр күйүүчү майга 2 же 1 мл. Салыштырмалуу жаңы кыймылдаткычтарда диапазону 50 миң кмге чейин 1 литрге 1 мл (орто эсеп менен күйүүчү майдын бир багына 50 мл бир бөтөлкө) толтуруу керек. 50 миң кмден ашык жүрүүчү кыймылдаткычтарда - күйүүчү май багына 2 мл 50 бөтөлкө. Өндүрүүчү сунушталган пропорциядан жогору жагына четтөөлөргө жол берет, бирок кыянаттык менен пайдаланууну сунуштабайт.
Suprotec SGA кошумча төрт негизги иш-аракеттери бар:
- тазалоо - күйүүчү май системасынан булгоочу заттарды жылмакай жана жай алып салуу;
- майлоочу - күйүүчү май насосунун жана инжекторлордун бөлүктөрүндөгү сүрүлүү коэффициентин азайтуу;
- калыбына келтирүүчү - Suprotec технологиясы боюнча системанын эскирген сүрүлүүчү беттерин жарым-жартылай жаңылоо;
- коргоочу - күйүүчү май системасынын бөлүктөрүн коррозияга зыян келтирүү коркунучун олуттуу кыскартуу.
SGA кошумчасын колдонуудан бир нече эффекттер бар.
- Отундун чыгымдалышы кыскарды. Эски кыймылдаткычтарда системадагы басымды калыбына келтирүү жана инжектордун соплолорун тазалоо менен үнөмдөө 20% га жетет. Салыштырмалуу жаңы ичтен күйүүчү кыймылдаткычтарда бул эффект айкын эмес же такыр жок.
- Ички күйүүчү кыймылдаткычтардын кубаттуулук мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу. Көбөйүү, адатта, аз болот. Бирок, кээ бир учурларда, системада олуттуу көйгөйлөр бар болсо, жана кошумча, аларды жок кылууга жардам берген болсо, кыймылдаткыч алда канча куурай болуп калат.
- Күйүүчү май системасынын элементтеринин иштөө мөөнөтүн узартуу. Кошумча өз убагында толтурулса жана системалуу түрдө колдонулса, анда, өндүрүүчүнүн айтымында, бул плунжер жуптарынын, насостун жана сопло клапандарынын кызмат мөөнөтүн бир топ жогорулатат.
- Түтүн азайтуу. Туура күйүүнүн аркасында отун-аба аралашмасы стехиометриялык катышка мүмкүн болушунча жакын болуп, көөнү бөлүп чыгаруунун көлөмү азаят.
- Турбинанын жана катализатордун иштөө мөөнөтү узартылды. Бул элементтердин иштөө убактысы энергетикалык системанын туура иштешине түздөн-түз байланыштуу.
Кошумчанын толук таасири 1000 км чуркоодон кийин пайда болот. Бул 10 километрге 100 литр керектөө менен орточо унаа үчүн болжол менен 100 литр күйүүчү май куюу керек дегенди билдирет. Башкача айтканда, резервуарга кошумчаны эки жолу куюш керек.
Suprotec SDA дизелдик
Бул курамы кошумчалардын бензин версиясынан принципиалдуу түрдө айырмаланбайт. "SDA" жана "SGA" ортосундагы айырма өндүрүүчүлөр бир аз колдонулган компоненттердин курамын жана пропорцияларын жөнгө салууга аргасыз болгон дизелдик кыймылдаткычтын өзгөчөлүгүндө жатат.
Suprotec SDA иштеп чыгуунун башында, кошумча дизелдик отундун цетандык санына таасир этээри аныкталган. Бул параметрдеги өзгөрүүлөр анча деле маанилүү эмес, бирок компания мындай секириктерди көтөрө алган жок. Ошондуктан 2 жылдан ашык убакыттан бери изилдеелер жургузулуп, тетиктердин составы туураланган жана реалдуу шарттарда иштеп жаткан моторлордо эксперименттер жургузулуп жатат.
Ал эми «Супротек» жана «Апрохим» биргелешкен лабораториясынын кызматкерлери кошулма күйүүчү майдын касиетине таасирин тийгизбей калганда гана ал өндүрүшкө киргизилген.
Пайдалуу эффекттер жана SDA кошумчасын колдонуудан алынган эффект бул курамынын бензин версиясы менен дээрлик бирдей. Колдонуу ыкмасы жана пропорциялары окшош.
Suprotec SGA жөнүндө сын-пикирлер
Автоунаачылар негизинен Suprotec компаниясынан SGA кошумчасы жөнүндө оң пикир калтырышат. Көбүнчө башкаларга караганда, күйүүчү майдын керектөөсүн азайтуу жана кыймылдаткычтын күчүн жана дроссель реакциясын жогорулатуунун таасири белгиленет. Көп учурда айдоочулар ички күйүүчү кыймылдаткычтын үнүн азайтуу жана түтүндү азайтуу жөнүндө сүйлөшүшөт.
SGA Suprotec жөнүндө терс пикирлер да бар. Алар, адатта, кошумчанын аракетин ашыкча күтүүгө негизделген. Мисалы, тармакта GAZelle унаасынын айдоочусунун сын-пикир бар, ал SGA курамын колдонгондон кийин, "мурун" жана "кийин" ортосундагы айырманы көргөн эмес. Бул жерде нормалдуу иштеген күч системасы менен адам сезүү органдары менен байкай турган айырма такыр болбошу мүмкүн экенин түшүнүү маанилүү. 2 дБ ызы-чууну азайтуу адамдын кулагы менен байкалбайт. Ал эми күйүүчү майдын керектөөнүн 1% га төмөндөшүнө байкоо салуу мүмкүн эмес.
Ошондой эле, чектөөгө чейин эскирген электр системасы эч кандай кошумча жардам бербейт. Ал эми бул учурда бир гана параметр - бузулган бөлүктөрүн оңдоо же алмаштыруу.
