Шамдар: түрлөрү, өлчөмдөрү, айырмачылыктары

Бүгүнкү күндө шамдардын көп сандагы түрлөрү чыгарылат. Ар бир өндүрүүчүнүн буюмдары өзүнүн өзгөчөлүктөрүнө ээ. Алардын көбү жөнүндө биз Vodi.su веб-сайтыбызда алардын этикеткасын карап чыкканбыз.

шам түрлөрүн айырмаланат негизги параметрлери:

• электроддордун саны - бир же көп электроддуу;
• борбордук электрод жасалган материал - иттрий, вольфрам, платина, иридий, палладий;
• жылуулук саны - "муздак" же "ысык шамдар.

Ошондой эле формада, каптал жана борбордук электроддордун ортосундагы ажырымдын өлчөмү жана конструкциялык өзгөчөлүктөрү боюнча айырмачылыктар бар.

Стандарттык шам

Бул эң кеңири таралган жана эң арзан түрү. Анын кызмат мөөнөтү өтө көп эмес, электрод ысыкка чыдамдуу металлдан жасалган, ошондуктан убакыттын өтүшү менен анын үстүндө эрозия издери пайда болот. Бактыга жараша, баалар абдан төмөн, ошондуктан аларды алмаштыруу өтө кымбатка турбайт.

Негизинен, бардык ата мекендик шамдар, мисалы, Уфа заводунун, стандарттык катары классификацияланышы мүмкүн - A11, A17DV, анын баасы бир тыйын. Алардын сапатын кассадан чыкпай туруп текшерүү максатка ылайык, анткени дефекттин деңгээли кыйла жогору болушу мүмкүн. Бирок, эгерде сиз жакшы жана сапаттуу продукцияны тандап алсаңыз, алар кызмат мөөнөтүн эч кандай кыйынчылыксыз иштеп чыгат.

Кызмат мөөнөтү кыймылдаткычтын абалына чоң таасирин тийгизерин да унутпаңыз. Аларда ар кандай түстөгү көмүртек кендери пайда болушу мүмкүн, бул кыймылдаткычтын туура эмес иштешин көрсөтөт, мисалы, арык же бай күйүүчү-аба аралашмасынын пайда болушу.

Көп электроддуу шамдар

Мындай шамдар бир нече каптал электроддор бар - экиден төрткө чейин, анын аркасында кызмат мөөнөтү бир топ көбөйөт.

Инженерлер бир нече каптал электроддорду колдонуу идеясын ойлоп табышты, анткени бир электрод эксплуатация учурунда абдан ысып кетет, бул анын иштөө мөөнөтүн бир топ кыскартат. Эгерде бир нече электроддор тартылса, анда алар өз кезегинде иштегендей иштешет, ошондуктан ашыкча ысып кетүү болбойт.

Дагы бир кызыктуу жагдай, шведдик SAAB автомобиль өндүрүүчүсүнүн инженерлери каптал электроддун ордуна поршендин өзүнө учтуу жана узун бөлүктү колдонууну сунушташкан. Башкача айтканда, натыйжада такыр каптал электродсуз шам пайда болот.

Бул чечимдин көптөгөн артыкчылыктары бар:

• учкун поршень жогорку өлүк борборго жакындаганда керектүү учурда пайда болот;
• күйүүчү май дээрлик эч кандай калдыктары жок күйөт;
• арык аралашмаларды колдонууга болот;
• олуттуу унемдееге жана атмосферага зыяндуу чы-гыштырууларды минималдаштырууга.

Булар келечектеги пландар болсо да, жарыш унааларында көп электроддуу учкундар колдонулат, бул алардын сапаты жөнүндө айтып турат. Ырас, алардын баасы жогору. Бирок, бир электроддуу приборлор да акырындык менен еркундетулууде, ошондуктан алардын кайсынысы жакшы экендигин так айтуу кыйын.

Иридий жана платина учкундары

Алар биринчи жолу DENSO тарабынан 1997-жылы пайда болгон.

Айырмалоочу касиеттери:

• иридийден же платинадан жасалган борбордук электроддун калыңдыгы болгону 0,4-0,7 миллиметр;
• Капталдагы электрод өзгөчө ыкма менен курчулат жана профилделет.

Алардын негизги артыкчылыгы 200 миң километрге же 5-6 жылга чейин транспорттун иштөө мөөнөтүн узарта алат.

Ырас, алардын кызмат мөөнөтүн толугу менен бүтүшү үчүн, сиз даярдоочунун көрсөтмөлөрүн карманышыңыз керек:

• окуу куралында көрсөтүлгөндөн төмөн эмес октандык көрсөткүчү бар күйүүчү майды колдонууга;
• орнотууну эрежелерге ылайык так аткарыңыз - учкунду белгилүү бир чекитке чейин тартыңыз, бирок сиз ката кетирсеңиз, бүт натыйжа толугу менен нейтралдаштырылат.

Мындай учкундарды цилиндрдин башына буроону жеңилдетүү үчүн өндүрүүчүлөр аларды зарыл болгондон ашык чыңдоодон сактаган атайын чектегичтерди орнотушат.

Жалгыз терс жагдай - бул жогорку наркы. Ошондой эле иридий платинага караганда узак кызмат мөөнөтү бар экенин белгилей кетүү керек, ошондуктан анын баасы жогору.

Эреже катары, жапондук автоөндүрүүчүлөр унаалары үчүн учкундун ушул түрүн колдонууну сунуштайт. Бул биринчи кезекте Toyota Camry жана Suzuki Grand Vitara тиешелүү.

Башка материалдардан жасалган борбордук электроддуу учкундар да стандарттууларга караганда бир топ узагыраак иштейт, бирок алар сатууда анчалык көп эмес.

Жүктөлүүдө…